Vom Targa zum Cabrio? - Seite 2 - Elfertreff

#16 15.11.2003, 08:11

Hi,

die Elise wurde in der Auto, Motor und Sport letztens mit vollem Tank gemessen, wenn ich mich richtig erinnere.

Gruß Guido

Marco_B · #17 15.11.2003, 09:24

Hallo zusammen!
Ein bisschen beruhigt es mich, dass es doch noch einige Hardcore Porsche-Fans gibt!

An Rüdiger: das mit dem Kreuz unter dem Targabügel wäre für mich kein Problem; es soll sowiso ein Zweisitzer werden!
Eine Variante wäre auch, den Bügel "runterzusetzen, damit er unsichtbar wird; die Stabilität wäre wahrscheinlich noch grösser; leider will sich in der Schweiz keiner aufs Glatteis bewegen, darum suche ich jemanden, der das schon mal gemacht hat...

An 911rsr: Das mit dem Briefeintrag muss ich mal prüfen; ist ein toller Ansatz! Zu Deinem 2.8rsr möchte ich nur sagen: Rattenscharf...

Ich klär mal ein paar Dinge und werde sie hier posten!

An alle anderen möchte ich sagen: lasst Euch nicht zufest von den Oldie-Zeitschriften beeinflussen; schliesslich wurde früher an einem Elfer alles nur mögliche getan, um das Biest schneller breiter und "schöner" zu machen. Wer mal einen originalen Rennwagen gesehen hat, weiss was ich meine... Funktion ja- schön? Naja! Das ist Porsche!!!
Gruss
Marco

Rolo · #18 15.11.2003, 10:20

Hallo

Um es nochmal zu sagen:

Das 911 Cabrio und der Targa sind im Prinzip baugleich und gleich steif.

Natürlich hat das Cabrio einige andere Bleche aber nur um Cabriospezifische besonderheiten zu erfüllen und nicht zur Aussteifung gegenüber dem Targa.

Deswegen ist der Umbau auch so "einfach" und reizvoll.

Ich würde mal an deiner Stelle nach Italien z.B zu Bertone ( Die haben 1966 den ersten offenen 911 gebaut & verkauft ) oder einem anderen "Aufschneider" ( Touring, Zagato, Farina ).
Oder geh mal zu Franc Sbarro, Rinspeed oder Beutler.

Grüsse

#19 15.11.2003, 11:07

@Rolo
Trägt nicht insbesondere der Bügel und die Targa-Heckscheibe auch wesentlich zur Steifigkeit der Karosse bei?

Grüße
Winnie

911C1 Dieter · #20 15.11.2003, 11:31

Hallo Vince,

die "weiche Stelle" ist der Türenbereich, die goldene Mitte also die sich verdreht, da kannst Du nicht viel dran machen.

Gruß Dieter

Rüdiger · #21 15.11.2003, 13:38

Dass Targa und Cabrio die gleiche Bodenplatte,bzw. den gleichen Schwellerbereich haben sollen,stimmt erst ab dem 83er Modell.Ab diesem Bj. wurde der Innenschweller etwas stärker ausgeführt.Die Modelle vorher waren dadurch etwas weicher.Ich denke,dass man dieses durch einen guten Ueberrollbügel wieder aufheben könnte.

@911RSR: das Auto habe ich mal für jemanden so gebaut.Der Motor war ein 2,4S;umgebaut auf 2,8ltr,die grossen Einlasstrichter und Drosselklappen,geänderte Pumpe.Bei den genannten 870kilo ging das Ding wie Pressluft.Wir hatten mal unter 5sek auf 100 gemessen!

Habe grad in einem Katalog ein Bild von so einem Speedster 2,8RSR gefunden.Wem könnte ich das Bild mailen,dass er es hier einstellt?

Stefan917/10 · #22 15.11.2003, 18:01

Mail es mir,

aber an meine AOL-Adresse.

stefanstro@aol.com

Gruss Stefan

Ist es das Bild von der Vorserienstudie zum SC-Cabrio ???

#23 15.11.2003, 22:30

Überrollbügel in einem Cabrio/Speedster? Wir hatten doch darüber gesprochen, daß ein Targa zu einem Cabrio umgebaut wird. Und da einen Überrollbügel? Da lass ich doch den Targabügel und ersetze die schwere Heckscheibe durch ein Verdeck, oder lass se weg?

Und wenn man die Versteifung braucht, und es nur aufs fahren drauf ankommt, dann schweisse ich die Türen zu um die Mega-Schweller zu erhalten(hat das nicht die holländische Polizei in den 80ern auf den Autobahn-Elfern teilweise gemacht?) Dann ist zwar ein- und aussteigen eher ein klettern, aber es ist konsequent und der Schwerpunkt bleibt unten... In dem Moment müsste ich doch sogar ne Menge Gewicht gespart haben: Ich brauche keinen Überrollbügel, keine Targa-Scheibe, keine Türschlösser und Griffe...

Naja, der TÜV-Prüfer kriegt wahrscheinlich einen Hirnschlag...

Grüße
Winnie

911C1 Dieter · #24 15.11.2003, 23:39

WINNIE !

#25 16.11.2003, 00:24

Hi,

Zitat:"TÜV-Prüfer...Hirnschlag"

Verwechselst Du jetzt nicht was?

Gruß Guido

#26 16.11.2003, 03:07

wie? was denn??

Stefan917/10 · #27 16.11.2003, 05:34

Wie von Rüdiger gewünscht: Hier das Bild

Gruss aus dem Urlaub....

Stefan der gerade aufgestanden ist

Rüdiger · #28 16.11.2003, 05:49

Vielen dank,und genau so stell ich mir den Speedster vor.Nur die Frontscheibe werde ich noch kürzer gestalten.Vielleicht ein Drittel der Speedsterscheibe.
Gruss Rüdiger

911C1 Dieter · #29 16.11.2003, 06:16

Kompliment !
wenn er so wird wie dieser dann ist das keine Bastelbude sondern Klasse !

Gruß Dieter

Marco_B · #30 16.11.2003, 06:44

Jetzt aber!
Nur so gehts!!! Wer sagt, dass das kein Porsche ist, hat wohl Ferdie`s Idee nicht verstanden...
Rüdiger, ich denke, wir sollten uns absprechen; nicht das ich meinen Umbau nochmals irgendwo angucken muss (darf)

!
Die Front soll bei mir allerdings runder wie aus einem Guss werden. Die hinteren Sitze möchte ich gerne verdeckt; also ein reiner Zweier. Die Scheibe muss in der Tat kürzer sein... Ansonsten kommt es der Sache schon sehr nahe!

Es gibt viel abzuklären; aber es wird sich lohnen...

Gruss nach D