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#16
05.01.2004, 10:26
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Hallo Philipp,
bei mir war auch der rechte Zuge gerissen (direkt an der Pressung) und ich habe mir die Teile im PZ geholt. Die Seile bis zum Bj. 88/89 gibt es nicht mehr, da der Lieferant 1995 geschlossen hat! Nun gibt es die Möglichkeit die Seile für den 964 zu verwenden, diese müssen aber nachgearbeitet werden, da die Pressung etwas dicker ist. Das habe ich mir erspart und die Führung gl. mit gewechselt. Führung 47,49 eur und die Schine 42,15 eur zgl. MwSt. Wenn Du noch Fragen hast melde Dich. Es ist ewas fummel Arbeit, aber wer gerne fummelt... So long Oliver
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Happy landings 
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#17
06.01.2004, 04:51
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Hallo
Reissende Seilzüge sind im Prinzip eine Folge von Wartungsmangel. Wobei bei den vor 86ern ist das Führungsendstück aus Kunststoff und das wird mit dem alter spröde. Oft reissen die wenn unerfahrene versuchen das Dach einzustellen. Der Scheibdachhimmel wird nur vorne ausgeknöpft und dann nach hinten zurückgeschoben. Grüsse
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Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze )
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#18
28.08.2004, 04:37
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Hallo zusammen,
nun isses bei meinem 92er 964 auch soweit. Das Schiebedach klemmt. Ich habe nun den Dachhimmel hinten geöffnet und die Mechanik, welche die beiden Wellen antreibt entfernt. Und siehe da, die in Fahrtrichtung rechte lässt sich ohne Widerstand vor- und zurückschieben -> wohl gerissen. Nur - das Schiebdach ist jetzt geschlossen, ich kann es nur noch ca 5mm auf der linken Seite öffnen, rechts tut sich natürlich gar nichts mehr. Jetzt müsste ich wohl den Dachhimmel vom Schiebedach selbst entfernen. Wer kann mir möglichst genau sagen, wie ich den Dachhimmel vom Schiebedach ab bekomme? - und das unter der Bedingung, das das Schiebedach sich nur noch minimal öffnen lässt? Besten Dank im voraus. Gruß, Markus
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#19
28.08.2004, 08:59
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@markus
ich hatte das selbe Problem und hoffe Rolf hat nichts dagegen,daß ich seine hilfreiche Antwort hierhinkopiert habe.Damit habe ich den Himmel abbekommen. Hi Porschethomas, ich denke, Du solltest zur Fehlersuche einfach den Motor abklemmen und versuchen das Dach per Hand zu verschieben. Einfach den Reißverschluss im Himmel öffnen (nähe Heckscheibe), die Pappverkleidung abnehmen und die beiden Befestigungsschrauben des Motors lösen, anschließend den Motor nach unten abziehen. Dann muss sich das Dach normalerweise per Hand nach hinten schieben lassen. So kannst Du in 10 Min. zumindest grob eingrenzen wo das Problem liegt. Was das Thema Dichtung anbelangt, gehe ich davon aus, dass Du das Dichtungsstück am Schiebedach meinst. Grundsätzlich könnte ich mir vorstellen, dass es daran liegt. Am Dach "rumzubiegen" würde ich allerdings nicht empfehlen. Theoretisch könnte es noch am "Hebemechanismuss" des Daches liegen. Wie dem auch sei, wenn Du das Dach ein Stück absenken willst, kannst Du das über die Höhenverstellung des Daches machen. Dazu einfach den Himmel des Schiebedaches abnehmen (an der Dachvorderseite eingeklippt), nach hinten Schieben und das Dach "tieferlegen". So könntest Du ohne "biegen" die verklemmte Dichtung lösen. Was den Kleber anbelangt, so habe ich den von Porsche empfohlenen (ich glaube das Zeug heißt Terokal oder so ähnlich) verwendet. Wird wie Pattex verarbeitet (Könnte sogar Pattex sein ) Hope this helps. Gruss Rolf Mir hats geholfen. Thomas
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#20
28.08.2004, 12:42
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Hallo,
thanks für die Antwort. Ich habe jetzt folgendes gemacht: 1. Reisverschluss am Dachhimmel auf und die 2 Schrauben geöffnet, mit denen das Getriebe am Dach befestigt ist. Mit einem Schraubenzieher habe ich dann versucht die beiden Seilzüge zu bewegen. Einen konnte ich ganz leicht "verschieben", ohne dass sich das Schiebedach bewegt hätte - als "Defekt" gefunden. 2. Ersatzteil geholt. 3. Windabweiser entfernt. 4. Führungsschiene gelöst. 5. Defekten Seilzug getauscht und alles wieder zusammengebaut. Nur, wie stellt man das Ganze richtig ein. Hat vielleicht hierfür jemand eine Anweisung von Porsche? Prinzipiell schließt und öffnet mein Dach jetzt wieder einwandfrei, jedoch senkt es sich beim Öffnen nicht gleichmässig / gleichzeitig ab. Da ich nur den rechten Seilzug getauscht habe, wurde die Höheneinstellung links nicht geändert. Rechts musste ich das Ganze etwas anpassen, sonst hätte es mir das Dach ca 5 mm zu weit rausgedrückt (im geschlossenen Zustand). Also wer kennt sich aus, und kann helfen. Besten Dank im voraus. Gruß, Markus
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#22
29.08.2004, 15:00
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Hallo Sven,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Hallo, wer kann mir sagen, was für Pfegemittel (Schmiermittel) benötigt wird, um das Dach immer "gängig" zu halten? Sven [/quote] im Prinzip: gar keins! Regelmäßig betätigen und vielleicht hauchdünn mit Staucherfett (oder sogar nur Silikonspray) behandeln sowie ab und an reinigen. Wenn Du Fett aufträgst, sammeln sich Pollen und Staub auf dem Fett und vermischen sich zu einer ekligen Pampe. Ciao, Sven P.S. Wenn ein Seilzug reißt, wird sich der andere bald auch davon machen (meine Mutmaßung) - ich würde immer beide tauschen (lassen). Dann hat man wieder ewig Ruhe.
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#23
18.02.2018, 13:42
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Hallo Leute,
nun ist es bei mir auch soweit. Das Dach ist links hinten leicht abgesenkt, Seilzug links gerissen. :-( Muss eigentlich der komplette Himmel ab, oder nur am Schiebedach? Wie bekomme ich das Dach bewegt? Möcjte nichts zerstören! Gibt es jemanden im Raum Heilbronn, der mir da weiterhelfen kann, oder muss ich doch ins PZ? Besten Dank im voraus. Martin
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#24
18.02.2018, 16:54
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Zitat:
nein der komplette Himmel muss nicht ab, aber der Bezug des Schiebedaches hast Du das Dempsey Schrauberhandbuch? oder schau mal hier: http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=25281 Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#25
18.02.2018, 18:11
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Auch hier gut beschrieben, ist aber eine Fummelei:
https://www.pelicanparts.com/techart...85-Sunroof.htm
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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#26
18.02.2018, 20:48
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Jau, Schei...-Arbeit, hatte ich auch schon.
Schiebedach auf gar keinen Fall mehr versuchen zu öfnnen, da sich sonst durch das Schrägziehen das Dach am Rahmen klemmt und der Lack am Dach dadurch Schaden nimmt. Schliessen müsste gehen, da dann der Seilzug (Nr. 7 Führung) gegen das Anschraubstück (die eigentliche Führung) drückt aus dem er vorher heraus gerissen ist. Der Defekt ist in der Regel immer der gleiche, der eigentliche Zug reisst aus dem Führungsstück. Den Dachhimmel am Schiebedach kann man Ausklipsen wenn das Dach leicht geöffnet ist und dann innen nach hinten schieben. Hinten im Himmel kurz vor der Heckscheibe ist ein Reißverschluss. Ganz vorsichtig öffnen, dann Dämmstücke entfernen, falls vorhanden (Nr. 52 und 53). Danach das Getriebe (Nr. 28) Abschrauben und vom Motor entfernen. Jetzt lassen sich die Züge frei bewegen und man kann den defekten Zug austauschen. Der Zug wird von vorne eingeführt, da das Führungsstück fest mit ihm verbunden ist. Die Höheneinstellung sollte von der alten Führung übernommen werden. Nachdem der Zug (Führung) eingebaut ist kann man das Schiebedach von Hand wieder schliessen, vorher den Himmel wieder einklipsen. Danach Getriebe wieder einbauen und Funktion testen. Züge gibt es z. B. noch bei rosepassion, fvd, feboe etc. Sind die vom 964er, passen wohl aber auch für die alten Dächer. Viel Erfolg!
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
Geändert von tomhammer (18.02.2018 um 20:56 Uhr).
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#28
19.02.2018, 12:40
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Hi,
oben hatte ich sowas gelesen, wie dass die Ursache ein Wartungsstau ist. Sollte man unter dem Dachhimmel profilaktisch irgendwelche Umlenkrollen oder Züge schmieren? Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#29
21.02.2018, 16:53
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Moin,
Umlenkrollen gibt es da keine. das einzige was Du mit ein bisschen Fett versehen kannst ist die Laufschiene in der die sogenannte Führung läuft (das ist der Zug der immer reißt). Betonung liegt auf ein bisschen, wenn man nämlich den ganzen Zug mit Kriechöl oder ähnlichem flutet, tropft es hinten schön aus dem Dachhimmel... Gruß Tom
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#30
22.02.2018, 14:07
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Danke! Dann ist das bei mir gut gewartet!
Gruß - Christoph
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Linear-Darstellung
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