Scheunenfund 11er Motor - aber was genau???

[metzeler]

Hier mal ein grosses Foto von der Scheune und dem Fund.......

Grüsse

Herbert

[metzeler]

Tut mir leid, bekomme kein Foto eingestellt obwohl Dirk mir das beschrieben hat.........

[MG]

Wenn Du das 'Hallo' im Link weglässt, funzt es prima. Schönes Auto, schöne Scheune...

[dirk]

ich war mal so frei das zu reparieren in Deinem Post, Herbert

Gruß,

Dirk.

[U-911]

Zitat von dirk

Artur ist wieder da mit unschönen Nachrichten, was ist denn passiert ? Drücke die Daumen, dass es sich richten lässt

Gruß,

Dirk.

Huhu !

Tja... ich traue mich gar nicht, zu erzählen..

Ich fahre nun seit fast 40 Jahren die "Rührpötte" des 356 und des Urelfers.
Und habe mich noch nie verschaltet.
Sonntag ist´s passiert : 3. voll ausgedreht und dann statt in den 4. zurück in den Zweiten.
War nur ein Sekundenbruchteil, weil ich die Kupplung sofort wieder getreten habe.
( Fuß war ja noch drauf)
Motor war sofort aus, aber nicht festgelaufen.
Ausrollen lassen,Zündspule abgezogen, Anlasser betätigt :
Motor dreht noch, aber schwergängig.
Jedoch keine Nebengeräusche. Ölwolke war auch nicht, aber aus dem
Gebläse dampft es leicht. Was aber auch normal sein kann...
Von unten ist nichts zu sehen und oben deckt die Plastikluftführung ja
alles ab, sodaß ich nicht weiß, ob er ein Beinchen durchgesteckt hat.

Ich werde ihn wohl zerlegen müssen, um zu sehen, was los ist.

Meine "Begeisterung" ob meines Schaltfehlers hält sich in Grenzen....mächtig.....

Völlig neue Erfahrung : Ich habe noch nie einen Motor gehimmelt...

Und dann der Background :
Mein Freund, der in Tokio lebt, hat eine Tips&Tricks-Site für 7er BMW, die
ich für ihn hoste und Updates einpflege. (Mittlerweile 170.000 Besucher)
Er ist ein echter Schrauber vor dem Herrn.
Wie kennen uns nur via Internet. Und nun kam er Sonntag, um mich zu besuchen ! ( War ein schönes Erlebnis)

War ja klar, daß da ´ne Runde mit dem 11er gedreht werden musste !!
Auto warm gefahren, raus in die Landschaft und dann Stoff.
Mein Freund war begeistert.
Dummerweise war das Erlebnis recht kurz:
Den 2. bis 100, den 3. bis 150 und dann siehe oben...


Gruß vom -ob seines eigenen Unvermögens- etwas angesäuertem Kaleu

[-AS-]

Oh oh - Artur, beim lesen hat mich der Schreck über den Verschalter so gerissen, dass ich mit der Hand vor dem Mund und weit aufgerissenen Augen vor dem Bildschirm saß, so fühle ich da mit!

Ich wünsche Dir, dass Du das ohne allzu großes finanzielles Rupfen wieder gebacken bekommst. <-ein Trost-Smilie fehlt, ich hoffe Du nimmst das "Bussi" entsprechend auf

EDIT: @Tick: Kann man im Forum einbauen, dass übergroße Fotos angepasst werden?

[dirk]

oh shit auch noch eigenes Verschulden erinnert mich ein bischen an Herbert und den Studenten, wollen wir hoffen, dass es nicht zu arg wird

Gruß,

Dirk.

[U-911]

Jo !

Danke für Eure guten Wünsche. (Hab schon richtig verstanden, Andreas )
Einerseits bin ich natürlich neugierig, was nun ist, und andererseits möchte
ich´s gar nicht wissen...

Sobald ich über´s Wochenende eine Bühne bekomme, werde ich ihn zerlegen. Bis dahin bleiben alle möglichen Fehler in meiner Phantasie.
( Gute Güte, kann die lebhaft sein.. )

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß
Artur

[MG]

Uff, Artur

Keine gute Story

Drücke Dir die Daumen, dass es glimpflich ausgeht.

Fehler machen kann jeder. Fehler zugeben, und dann auch noch öffentlich, die allerwenigsten.

[Tick]

Lässt er sich noch durchdrehen ? Wenn du Glück hast hat es nur ein paar Kipphebel erwischt, nimm erst mal die Ventildeckel runter, schau nach und mach dann eine Druckverlustprüfung, vieleicht ist es nur halb so schlimm.
Evtl. haben die Ventile ja nur leicht aufgesetzt.
Gruss
Peter

[U-911]

Zitat von MG

Fehler machen kann jeder. Fehler zugeben, und dann auch noch öffentlich, die allerwenigsten.

Jo.... Ich glaube, das Leben lehrt, daß man nur dann aus Fehlern wirklich
lernt, wenn man auch bereit ist, diese als solche anzuerkennen und vor sich
und anderen zuzugeben...

@ Tick:

Es wird wohl das Beste sein, erstmal die Kerzen herauszunehmen und
die Pötte abzudrücken, dann die Ventildeckel und dann.......naja...

Der Motor dreht noch, aber schwergängiger als sonst und der Anlasser "würgt"
bei jeder Umdrehung einmal kurz, als wenn die Batterie fast leer wäre
und der Anlasser vor dem Verdichtungstakt "verhungern" würde.
Dabei gibt´s aber keine Geräusche wie Anschlagen o.ä.
Es "fühlt" sich an, als wäre "die Kurbelwelle krumm", so vom Verhalten her,
was -so denke ich mal- nicht so ist...
Aber wer weiß....

Gruß
Artur

[Uli911]

Eigentlich ja fast ein Klassiker, bei Hochschalten vom 3. in den 2. zu rutschen.

Sorry, dass dir altem Hasen das nun auch passiert ist.

[Tick]

Solange er sich durchdrehen lässt ist das halb so schlimm, evtl. hat es nur die Kupplung erwischt- wenn die Federn am Gehäuse schleifen macht das genau den von dir beschriebenen Effekt. Ach ja, und ich würde trotzdem vorher nachschauen ob es den ein oder anderen Kipphebel erwischt hat, eine Druckverlustprüfung dauert eindeutig länger als die Ventildeckelschrauben

[U-911]

Zitat von Uli911

Eigentlich ja fast ein Klassiker, bei Hochschalten vom 3. in den 2. zu rutschen.

Sorry, dass dir altem Hasen das nun auch passiert ist.

Joo.... Jetzt gehöre ich auch zu den Klassikern...
So richtig scharf war ich darauf allerdings nicht wirklich...

@ Tick

Kupplung und Getriebe kann ich wohl ausschließen.
Die Kupplung fühlt sich völlig normal an und kuppelt auch wie gewohnt aus und ein.
Gänge lassen sich auch gut durchschalten.
Auch ist während er durchdreht kein Mahlen oder Schaben zu hören.
Von der Warte aus eben alles so wie sonst.

Nur eben sehr schwergängig und an einer Stelle besonders.

Man bekommt die Ventildeckel sicherlich schneller ab, als die Kerzen raus.
Und ab müssen sie sicherlich sowieso....
Weil man die so schlecht wieder dicht bekommt, habe ich zuerst an die Kerzen gedacht..
Werde ich dann wohl auch als Erstes machen.
Sobald ich die Bühne bekomme.

Gruß
Artur

[Tick]

Kupplung und Getriebe kann ich wohl ausschließen.
Die Kupplung fühlt sich völlig normal an und kuppelt auch wie gewohnt aus und ein.

Das hat nix damit zu tun das es nicht aus und einkuppelt, bei einem Überdreher zerschlägt es die Federbleche und die verkeilen sich dann zwischen Schwungrad und Gehäuse, kann aber natürlich auch sein das die Ventile krumm sind- du wirst es ja bald wissen.