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#16
19.03.2010, 07:59
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Hallo zusammen
meiner steht momentan noch mit abgeklemmter Batterie in der Tiefgarage. Bei Bj.: 90 ist das wohl egal ob ich ein Lade-Erhaltungsgerät anklemme, oder ob die Batterie abklemme. Denke das beides besser ist, als die Batterie tiefentladen zu lassen  Porschefreundliche Grüße an alle 
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#17
19.03.2010, 09:10
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Wenn man die Möglichkeit hat einen Batteriejogger anzuschließen würde ich das auch immer tun.
Steht das Auto den Winter über in einer Scheune oder einer Garagenanlage ohne Stromanschluß wird es natürlich schwieriger. Gerade bei "neumodischen" Autos mit Wegfahrsperre, Alarm usw. , kann der Neustart dann zu einem Abenteuer werden. Ich hatte den GT3 dieses Jahr in der Garage am Haus stehen und habe alle 3-4 Wochen für einen Tag das Batterieladegerät angeschlossen. Die Garage hat zwar keinen Strom aber für einen Tag habe ich dann halt einfach ein Verlängerungskabel gelegt. Den ganzen Winter wollte ich das nicht liegen haben um einen Jogger zu betreiben.
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie Geändert von Stefan917/10 (19.03.2010 um 09:12 Uhr).
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#18
19.03.2010, 21:57
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Guten Abend!
Wo ist das Problem?
31ter Oktober Batterie raus 1ter April Batterie rein und Zündschlüssel drehen. Evtl. Starthilfe Dann fahrenfahrenfahrenfahrenfahrenfahrenfahrenfahrenfa hren Ach ja... Uhr nachstellen (Sommerzeit) Was soll den bei einer C1 passieren Wenn die Batterie alle ist? --> neue kaufen alle fünf Jahre (ist verschmerzbar) Beste Grüße!
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Wer auf der Bremse steht kann kein Gas geben!
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#20
19.03.2010, 23:59
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Hallo,
Du schreibst: "Was soll den(n) bei einer C1  passieren. Wenn die Batterie alle ist? --> neue kaufen alle fünf Jahre (ist verschmerzbar)".Im Prinzip hast Du recht, aber: was ist eine C1 ? - wir bewegen uns hier im Bereich 911-er aus 1975-1985 - C1 kenne ich gar nicht - wenn es die 1976 auch schon gab, würde ich mich um einen kurzen Hinweis freuen. MfG im Nebenschauplatz Uwe (HH)
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#21
20.03.2010, 01:10
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Hallo Uwe,
das ist die inoffizielle Forumsabkürzung für die 3,2er Carreras (83-89). Hintergrund ist, dass die 964er als C2, basierend auf Carrera 2 für die heckgetriebenen 964er, abgekürzt wurden und man dann den Vorgänger einfach als C1 abgekürzt hat...  Gruß, Dirk.
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Linear-Darstellung
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