grosse probleme mit den fahreigenschaften des 997 "warm" zu werden

[thomas.d.]

Wie,waslese ich da Ex 964, Dirk??

Bei den Wasserpreisen hast Du die Seiten gewechselt??

Gruß Thomas

[d911o]

Hi,
@all: sorry für OT.
Ja, ich bekenne mich schuldig , der 964 ging schneller weg als ich dachte und alle angeschauten 993 waren nicht das, was ich mir vorstellte. So kam ein 997 mit EZ 11/2005 (MJ 2006) in schwarz aus 1.Hand ins Spiel. Vorstellung folgt noch . OT Ende. Grüße, Dirk

[thomas.d.]

Na dann, viel Spass Dirk und nicht irgendwann "neidisch" hinter Luftis Herschauen/hören

Gruß Thomas

[d911o]

Hi Thomas,
bei Hören ist der Lufti eine andere Welt, das ist einfach ein Fakt. Aber auch da findet sich was, aber das hat Zeit. Grüße, Dirk

[quatty]

Hey Dirk,

was ist passiert, was hast Du gemacht. Meld dich doch mal bei mir.

Gruss

[Kassandra]

Zitat von 930 Robert

Wie schon erwaehnt sind Porsche empfindlich beim Fahrwerk. Sauber eingestellt eine Wucht, ein bischen daneben eine Katastrophe. Ich wuerde mal schauen, ob auf allen viere Raedern die gleichen Reifenmarken aufgezogen sind, auf den Achsen gleich abgefahren. Der naechste Schritt waeren Radlasten messen, die Toleranzen bei 911 sind da nicht so hoch. Der letzte Schritt waere dann Fahrwerk vermessen. Ich denke, die ersten Schritte sollten Dir schon weiterhelfen.

Robert

Ich kann das nur bestätigen. Ich habe bei meinem 997 S die gleiche Erfahrung gemacht. Schon kleine Abweichungen bei Sturz- und Spurwerten und der Wagen fühlt sich gefährlich an. Ausserdem habe ich gemerkt, dass einige PZ's auch Probleme haben, den Wagen vernünftig einzustellen. Mein Tipp: Fahre nach Ennepetal zu Bilstein (die haben dort eine kleine werkseigene Werkstatt) und lasse Dir den Wagen dort einmal wirklich sauber fahrwerksseitig einstellen, und zwar so wie Du es haben möchtest. Ich bin mir ziemlich sicher, dann ist Ruhe. Cargraphic oder Manthey Racing sind bei Euch in der Ecke auch gute Adressen.

Gruß

Marcus