Anderes Öl nachfüllen

[AndrewCologne]

Zitat von Dianos

Hallo,

interessante Tabelle.

Habe auch das Anforderungsprofil, dass ich im Winter gelegentlich fahre. Demnach liege ich da mit dem 5W40 gar nicht so verkehrt.

Gruß
Dianos

Nach der o.g. Tabelle würde mir "rein theoretisch" das vollsynth. Castrol Edge 5w50 am besten gefallen. Schöne Werte bei 40°C und 100C° sowie API SN, also höchste Klasse, und ACEA A3/B4.
Nur ... es scheint so, als wenn es hier in DE nicht vertrieben wird.

EDIT: Habe die Tabelle um Motul und Mobil erweitert

[AndrewCologne]

Zitat von Questus

Öl die siebenundsiebzigste....
ich finde den Thread ganz geil

eigentlich sollte man jetzt auch die Getriebeöle vom 915 er noch anhängen

Wenn's Dich nicht interessiert, dann einfach keine nichts bringenden Kommentare oder Sprüche bringen, das wäre doch mal was. ;-)

Und ... den siebenundsiebzigsten Thread bzgl. 915 Getriebeöl-Belehrung mit "Richtig ist" und "Falsch ist" und Motz-Smileys hattest Du ja bereits mal erstellt, daher ... überlasse ich das dann gerne Dir. :-).
http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=25528

Daher ... locker durch die Hose atmen, gell

[Dianos]

Zitat von AndrewCologne

....

Ich wollte auch die Porsche Classic Öle (20w50 und 10w60) mit aufnehmen, aber es lässt sich im www komischerweise kein Datenblatt finden!)
....

Für das Porsche Classic 20W50 wurde die Viskosität bei 40 Grad mit 145,50 und bei 100 Grad mit 19,45 im Motoröltest der Autozeitung classicars angegeben.

Gruß
Dianos

[Questus]

Andrew nein, das interessiert eher weniger.....

[tomhammer]

Weil's keinen interessiert hier auch die rege Beteiligung...
Wer sich produktiv beteiligen mag, genau dafür ist doch so ein Forum da.
Ansonsten halte ich es so, mich bei Beiträgen die mich nicht interessieren, mich einfach nicht zu beteiligen.
Negative Kommentare ohne produktiven Inhalt bringen doch keinen weiter und der Verfasser wird auch nicht beliebter...

[TobisEleven]

Zitat von tomhammer

Weil's keinen interessiert hier auch die rege Beteiligung...
Wer sich produktiv beteiligen mag, genau dafür ist doch so ein Forum da.
Ansonsten halte ich es so, mich bei Beiträgen die mich nicht interessieren, mich einfach nicht zu beteiligen.
Negative Kommentare ohne produktiven Inhalt bringen doch keinen weiter und der Verfasser wird auch nicht beliebter...

Leute, was soll ich sagen - ich finde das Thema echt interessant und die verschiedenen Meinungen haben scheinbar auch alle ihre Berechtigung - wie in vielen Dingen, gibt es einfach unterschiedliche Vorstellungen und Anforderungen!
Für einen Neuling und Laien ist nicht alles einfach zu verstehen, aber man muss auch eigene Erfahrungen sammeln!

Ölwechsel heute erfolgreich absolviert - 15W40 Liqui Moly - Winterbetrieb findet nicht statt!
Bin bisher zufrieden! War noch ne angenehme Runde unterwegs und der Boxer lief gleichmäßig und sauber!

Vielen Dank für die Hilfe und Beiträge! So long...bis zum nächsten
Schönen Sonntag!

Grüße
TobisEleven

[Flojo]

das..

Zitat von TobisEleven

Fahre seit drei Wochen bei Sonnenschein mit meiner neuen Errungenschaft, einem 1981 SC mit 204PS durch die Gegend.

und das...

Zitat von Xandi

Moderne Hightech Öle sind natürlich nicht schlechter, jedoch auf ein anderes Anforderungsprofil ausgelegt. So wurde u.a. der ZDDP-Anteil (Zink/Phosphor Verschleißschutzadditive) in den letzten Jahren aufgrund von strengeren Abgasvorschriften, Kat-Haltbarkeit usw. immer mehr zurückgefahren. Und bei den heute üblichen, dünnen 0W/5W Ölen mit starker Spreizung im Viskositätsbereich, besteht zudem die Gefahr, dass mit Alterung z.B. aus einem 5W-50 ein 5W-20 wird, welches einem thermisch hochbelasteten Motor dann nicht mehr gerecht werden kann.

Aus diesen Gründen bleibe ich lieber bei den klassischen, dickeren Ölen wie 15W-40, 15W-50 oder 20W-50.

15w40 und regelmäßige Wechsel samt Filter und der Block freut sich.