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#31
17.03.2004, 23:03
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Also für 7k€ bekäme ich 310 PS mit Euro 1? Ich habe ja immerhin bereits auf Euro 2 umgeschlüsselt! Und ich will ja weniger den Kat wechseln (hab ja einen), als die Leistung steigern... allerdings für Euro 3 wäre es schon klasse. Wann soll das denn verfügbar sein?
Und dann also 13k€ für 340 PS. Das sind 6k€ Aufpreis für witere 30 PS. Bringt's das, reißt das viel raus für den Spaß? Und wie fährt sich der Wagen im Alltag denn mit scharfer Nocke? Taugt das noch täglich in der Stadt und so weiter? Wie ist der Verbrauch? Und ganz wichtig: Verschleiß, Belastung? Was sagt das Getriebe dazu? Die Kupplung? Andererseits - wo bekomme ich schon für 13k€ ein 340 PS Auto (sozusagen)? Im Falle eines 996 mit 320 PS müsste ich doch 60k€ hinblättern - dann lieber 13k€ in den Lufti gesteckt und am dumm guckenden 996 vorbeiziehen... mit dem Sauger, ohne Turbo! Da kommt ja fast GT3-Feeling auf, oder? Fahrleistungen bekannt (Standardsprint, V-max?). Fragen über Fragen. Und eine gewisse Gier im Blick. 
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Gruß, Andreas  2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction 
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#32
17.03.2004, 23:39
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Hallo Andreas964
Melde Dich mal da (siehe post von Andreas1.2/3.2): Tel: 08091-3032 Fax: 08091-3038 eMail: info@lenz.de Dort habe ich die Infos her. Alltagstauglichkeit scheint voll gegeben, die hatten noch nie Regress-Geschichten. Klang für mich als Greenhorn alles sehr seriös. Vielleicht meldet sich im Forum jemand, der Erfahrungen hat (eigener Thread??). Vielleicht ist es ein alter Hut (Suchfunktion: Lenz ?). Für mich sind 7TEuro jedenfalls eine Stange Geld und mein 64er ist ehrlich gesagt auch schneller als ich fahren kann. Reicht mir erst mal (für den Anfang). Deshalb kein Bedarf. Wer weiss was kommt. Aber in Deinem Falle? Was Du schon so alles zum PZ getragen hast, da kommts darauf wohl auch nicht mehr an. Und ein professioneller Motorumbau sollte voll alltagstauglich sein. Spass pur garantiert. Reifen und Sprit werden auch nicht weniger gebraucht... Klar, kann ein Fass ohne Boden werden, weil bessere Kupplung/Getriebe schadet nie, vielleicht noch Turbobremsen und dann gleich noch breit gemacht (TL), usw... Ruf einfach mal an, die sind sehr nett. Und wollen nur Dein Bestes... Original-Motor Grüsse Markus
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#33
18.03.2004, 00:03
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Und wollen nur Dein Bestes... [/quote]
Jaja, das will das Finanzamt auch - meinen Zaster! 
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Gruß, Andreas 2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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Linear-Darstellung
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