Interessanter Chiptuning Bericht!

[Juergen993]

Hallo Bernd,

nun lasse mal die Katze aus dem Sack, was ist denn alles so "Drumherum" bei deinem Spielzeug ???!

Viele Grüsse
Jürgen

[Ribe1]

Hallo Jürgen
wie du ja weisst, ist mir mein alter Motor gestorben und der neue liegt in seiner Streuung was höher.

Ich erzähl dir mal mehr, wenn wir uns wiedersehen.

Bernd der neben dir seeeehhhhhrrrr gut in Bad Wildungen gegessen hat.

[Thomas996]

An alle Ungläübigen und Gläubigen,
schon bald läuft unser nicht gerichtlich zugelassener MAHA Allradprüfstand.
Dann gibts bei uns ein Sommerfest.
Dazu sind natürlich alle eingeladen ( hoffentlich kommen nicht alle !! :-))
Dann werden wir auch einiges auf dem Prüfstand veranstalten.
Würde mich wirklich freuen, den Zweiflern einmal vorzuführen was man mit einem einfachen Chip und auch mit dem LM 220 beim Porsche so alles anstellen kann.
P.S. Mein 320 CDI hat nach unserer Kur ohne jegliche Ladedruckerhöhung eine Mehrleistung von über 30 PS und eine Drehmomentsteigerung von fast 70 NM erfahren.

Nur eine Ladedruckerhöhung ist noch lange nicht alles (sogar recht gefährlich!). Gute Füllung ( Diesel/Luft oder Benzin/Luft) über angpasste Einspritzmenge bringt auch eine Menge. Beides zusammen ist natürlich in Sachen Leistung das Optimum.

Unsere 993 Bi-Turbokits auf 530 PS, funktionieren z. B. bei nur 0,85 bar. Der Lader ist aber auch eine Augenweide. Seht mal auf die Webpage. Dort steht unter Kundenprojekte noch etwas mehr.

Thomas von Cartronic

@Thomas 996:

Mit dem Maha stelle ich mal ganz schnell eine Leistung ein eben noch 260 PS nochmal Fahren und huuuuuiii 298 PS......
So nicht!! (Klasse Korrekturwerteeingabemöglichkeiten)
Mfg UdoM

PS: Habe mal auf Deiner HP die neue Schaltung bewundert Respekt und Hut ab! Gibt es schon Langzeiterfahrung(KM)?

[kontiki964]

Hallo Udo, daß glaube ich doch nicht, was ich jetzt lese.
Du unterstellst hier im Forum Manipulation?
Ich hoffe, Du hast es nicht so gemeint, wie es da steht oder ich habe es aufgrund der frühen Stunde einfach nur falsch verstanden. Ein paar (er)klärende Worte wären glaub ich dringend nötig.

[Turbohengst]

@Kontiki: muß dem Udo leider recht geben, die Dinger kann man wirklich manipulieren, machen auch ein paar unseriöse "Möchtegernetuner". Schwarze Schaafe wird es immer geben, aber es gibt auch gute und tolle Tuner die sich an die exakten Werte der Prüfstände halten. Ich habe mitlerweile eine Menge Erfahrung mit diversen Prüfständen und so manches dolle Ding erlebt, z.B. mit Trockeneis auf den Ladeluftkühler usw. was nicht der Realität im Fahrbetrieb entspricht. Ich habe z.B. aktuell in meinem schwarzen "Pferdchen" eine Steuereinheit von Cartronic die ab Werk mit 430 PS eigebaut wurde, kann also nicht so schlecht sein, wenn Porsche ab Werk die Dinger verbaut. Ich kenne zwar den Thomas nicht persönlich, aber man hört von Cartronic nur gutes und positives, die viel Erfahrungen mit Chiptuning haben (auch für Sauger).
Das Angebot vom Thomas nehme ich gerne an, dann kann er mal meinen "Schwarzen" messen.

[Martin B.]

Mal was zur Entspannung !


Leistungssteigerung um 27 PS* / Drehmomentsteigerung um 30 Nm*
* Angaben sind ca. Werte. Schwankungen sind von Fahrzeug zu Fahrzeug möglich
Jungs wollt Ihr das Der Ebayhammmmmmer oder lieber ein MAOAM ?

[Harald 3,2]

Ich hatte vor zwei Jahren mal das vergnügen mir bei Nowack Tuning in Kamp Lintfort zwei Maßnahmen an Saugern ansehen zu können. Auf dem Prüfstand war ich dabei. Fahrzeug eins war ein C 180 122 PS Serie, der aber nur 118 PS hatte. Mit geändertem Chip waren es danach 129 PS. Also 11 PS gewonnen. In der Drehmomentkurve konnte ein Einfall im Teillastbereich ausgebügelt werden.
Fahrzeug zwei war ein Golf Saugdiesel Serie 68 PS der nur knapp über 60 PS hatte. Nach Chipanpassung waren es 72 PS. 12 PS gewonnen. Ebenfalls ist der Einbruch im Drehmoment begradigt worden.
Nach der Probefahrt musste man feststellen, das beim c 180 fast nichts zu merken war.
Beim Golf konnte man den besseren Drehmomentverlauf merken, was bei der sowieso Geringen Leistung auch nicht weiter Verwunderlich ist.
Zum guten Schluss bin ich immer noch der Meinung, das beim Sauger zwar etwas geht, was sich aber nicht unbedingt in Mehrleistung in PS fassen lässt sondern eher in Optimierung des Drehmomentverlaufs sprich Fahrbarkeit und Anschlussverhalten im Teillastbereich. Natürlich immer unter der Vorraussetzung das sonst nichts geändert wird.
Gruß
Harald

[Stefan993]

Zitat von Chickenchief_993

ich habe am Mittwoch einen Termin bei Cartronic (neues Fahrwerk und LK220).
Vielleicht ist der Prüfstand da ja schon in Betrieb und es gibt ein vorher-nachher Protokoll
Ich poste meine Erfahrungen

Thomas

Hallo Thomas,
gut zu sehen, dass Dich nun auch endlich der LK220-Virus erschwischt hat
Das vorher-nachher Protokoll würde mich mehr als interessieren.

[Stefan917/10]

Ich war im Juni diesen Jahres mit meinem 964 bei Cartronic und habe ein Vorher/Nachher-Protokoll erhalten. Leistungszuwachs rund 40 PS, deutliche und spürbare Drehmomentverbesserung.

Gääähhhnnnn !!!!!

[wolfgang911]

Hallo Ihr Leistungsfetischisten,

nachdem ich bei einem Tuner öfter gesehen habe, was allein über den Schlupf der Reifen manipuliert werden kann:

Abschlußmessung: 4 Mann in den Kofferraum und schwups sinkt der Schlupf und steigt die Leistung

Grüße Wolfgang

[Stefan917/10]

Ich würde allen mal empfehlen den bereits sehr ausführlichen Thread " Wer viel misst, misst viel Mist" zu lesen.... oder die Ausführungen von Roadrunner Thomas zum Thema Chiptuning, die er in der Vergangenheit öfters gegeben hat.

@ Balasz : Du hast eine andere Nockenwelle..... na also geht doch und daher wird auch der Großteil deiner Leistung kommen, wenn deine Auspuffanlage entsprechend sinnvoll gemacht ist. Da der 993 aber schon in der Serie eine 2-flutige Anlage hat wird sie eher unterstützend sein und ohne die Nocke wenig bringen.

@ wen auch immer:

Wenn es Porsche mit einem 3.8 Liter Motor auf 300 PS schafft, die übrigens bei der ersten Serie des 993 RS noch nicht mal vorhanden gewesen sein sollen ( viele Kunden haben fehlende Leistung reklamiert ), dann schafft dürfte es nicht ganz soooo einfach sein die aus einem 3.6 Liter zu holen.

Beim Turbo schafft es Porsche 42 PS oder 10,3% mehr Leistung aus geänderteten, größeren Ladern, mehr Ladedruck, anderer Auspuffanlage, anderem Motormanagement und zusätzlichem (größerem) Ölkühler zu produzieren... --->>> Bei einem Turbo ist das ein relatives Kinderspiel !!!

Bei einem Sauger sollen da mal einfach so 12,3 % Leistungszuwachs möglich sein ( siehe Balasz, bei dem aber die Nocke die Sache glaubwürdiger macht ) oder gar 16 % ( 250 auf 290 wie im von mir begähnten Beispiel, ohne 2 -flutige Auspuffanlage, oder wurde die nicht erwähnt ???) , da bleibt mir schon die Spucke weg.

Aber wie eingangs schon erwähnt einfach mal stöbern und kräftig lesen, sich seine eigene Meinung bilden, bei den Firmen vorbeifahren. Was einem Porsche in der Regel nicht fehlt sind PS, denn von denen hat man nie genug, nicht mal mit dem Silbertier in meiner Signatur ist das Ende erreicht. Selbst an den gelben von Harry den ich schon gefahren hat man sich trotz 550 PS mal gewöhnt. Macht die Autos lieber leichter, das Fahrwerk besser (obwohl die Serie schon recht gut ist ) und die Bremse standfest. Das bringt viel mehr wenn man sportlich unterwegs sein will. Es gibt immer einen der noch mehr Pferde hat, das ist ganz ganz sicher !!!

Ach ja .... das Posting habe ich aus dem Urlaub geschrieben, sonst wäre es nicht nur ein "gäähnnn" gewesen, aber ich verstehe dann immer gut die echten Profis denen es zu d.oof wird so einen undifferenzierten Beitrag zu lesen bzw. darauf auch noch zu antworten.... ich D.epp nehm mir halt die Zeit


und:

manche alten Hasen glauben halt, zu jedem Thema einen mehr oder weniger sinnvollen Beitrag leisten zu müssen

Wenn ich ansonsten nur in Party-Threads posten würde, würde ich mir solche Kommentare einfach sparen !!

[Stefan917/10]

Ja wie jetzt....

wie "scharf" ist die Nocke und was ist sonst noch gemacht worden um auf die 320.5 PS zu kommen, die ich übrigens für einen 3.6 Liter immer noch für sehr abitioniert halte.... ... lass uns nicht dumm sterben. Wer hat es gemacht und was hat es per Saldo gekostet.

Damit könntest du mal Licht ins Dunkel bringen... und der Thread könnte wieder kontruktiv werden und nicht ahnungs und haltlos...

[remy911]

Also ich spreche hier aus eigener Erfahrung, zwar nur bei einem 3.2L Carrera mit Kat, gilt aber bei allen nicht-aufgeladenen Porsches (oder auch anderen Autos). Das "altmodische" Tuning bei Saugern ist sehr schwer und bedingt viel Know-how, auch die Ausbeute ist grundsätzlich eher gering. Wenn ein Tuner die ersten 20-30 mehr-PS mit einem Stahlkat, Sportluftfilter, Chip und vielleicht noch Luftmassenmesser oder Alpha-N Umbau verspricht, dann glaub ich ihm das, denn ich habe einige Stufen des Tunings an meinem Carrera durchlaufen. Ich kann als mit gutem Gewissen sagen, was wieviel PS bringt.
Ein Beispiel seht ihr hier .

Die nächsten 20PS werden dann sehr schwer und mit viel Aufwand erreicht. Wenn also ein Tuner mit einem Sportluftfilter und Chip 30PS mehr verspricht, Finger weg...

www.911-classix.ch