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#32
10.03.2014, 12:23
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Hallo zusammen,
ich bin auch gerade dabei Automatikgurte bei meinem 69er T Coupe nachzurüsten. hinter der Abdeckung ist ja ein Loch für die Gurtrolle. das habe ich auf der Fahrerseite mit der passenden Schraube versehen und dort die Gurtbefestigung angebracht (erst mal lose und provisorisch) an die Beifahrerseite habe ich mich gestern ran gewagt. Ich habe mir erst dann das Loch etwas genauer angesehen. Kein Gewinde drin und etwa 5mm tief. ist das bei Euch auch so? Das Gewinde hat mir die Schraube netterweise gleich auf der Fahrerseite mit reingeschnitten, oder es war einfach nur unter Lack verborgen. (ich habe die Schraube einfach nur angesetzt ohne genau zu gucken und sie hat sich reingedreht… ich wunder mich jedoch über die Tiefe. Nur 5mm finde ich etwas wenig für die gute massive Schraube der Gurtrolle. Bin kurz davor einfach durchzubohren..? Wie sieht das bei Euch aus? Danke & Gruß, Marcus 
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#33
10.03.2014, 18:28
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911
Hallo Marcus,
vielleicht hilft Dir die Originalanleitung weiter. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#34
10.03.2014, 18:38
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Hallo Bernd,
das ist schon mal extrem nützlich! vielen Dank! Tja, nur wie lang ist die 7/16" Schraube? habe unterschiedliche in meinem Gurt Set, und alle deutlich zu lang. Da muss ich dann wohl mit einigen Unterlegscheiben und Distanzringen arbeiten... hast Du die zweite Seite noch mal in besserer Qualität? Danke & Gruß, Marcus
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#36
11.03.2014, 18:30
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911 Gurte
Hallo Marcus und Heinz,
schickt mir Eure e mail addy, dann ist die Qualität wesentlich besser Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#37
12.03.2014, 13:46
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Hallo Bernd,
noch mal vielen Dank für das PDF. Ist wirklich sehr hilfreich! Leider steht da aber auch nicht wie lang die Schraube wirklich ist. Ich habe ein paar bedenken wenn ich die Schraube nur 5mm reinschraube. an alle die es schon hinter sich haben? reichts wenn die Schraube nur 5mm tief geht oder habt ihr durchgebohrt? Danke & Gruß, Marcus
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#38
12.03.2014, 14:21
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Hallo Marcus,
ich hatte bei meinem 71er Modell auch neue Gurte angebracht und mich gewundert, daß das Gewinde für den Gurtaufrolller nur ca 5mm tief ist. Ebenso ist das Gewinde für die Umlenkung und für das Ende des Gurtes nicht besonders tief. Ich denke aber, daß das Gewinde für die Umlenkung tiefer sein sollte, weil hier die Krafteinwirkung am größten ist. Die mitgelieferten Schrauben sind sicherlich Standardschrauben, wobei ich gerade bei der Schraube mit dem Gurtaufroller reichlich Unterlegscheiben dazwischen gelegt habe. Dies ist für mich noch keine Endlösung. Ich werde mir demnächst ein Endoskop kaufen und damit prüfen, ob man einfach das Ende durchbohren kann. Also wie gesagt ist das für mich keine endgültige Lösung.
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Liebe Gruesse Fred "Für das Können gibt es nur einen Beweis: das Tun" Marie von Ebner-Eschenbach 911 F-Modell Baujahr 1971 2,2 T 914 Baujahr 1975 US Import 2 L
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Linear-Darstellung
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