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#31
24.04.2013, 11:53
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Sorry, ich kann's nicht lassen: Dein Porsche bekommt eine Narbe durch Gewalteinwirkung auf's Blech. Was Du suchst ist bestimmt eher eine Nabe.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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#32
24.04.2013, 19:10
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Hallo Jörg,
wenns`s das Indianapolis ist was du meinst, dann: Zitat:
Die ABE gibt's bei Atiwe http://www.atiwe-rdi.com/ (die haben Italvolanti mal übernommen) wenn man nett fragt als Kopie. Gruß Tom
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#33
27.05.2013, 12:58
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Zitat:
das zwang mich auch den tacho nach links zu verdrehen, dass ich die skala noch bis knapp 140 voll ablesen kann (300er tacho). abhilfe schafft da ein "exzenterring" oder auch "nabenring" oder auch "lenkraderhöhung" genannt, welcher die position um ca. 1cm nach oben verschiebt. der ring von momo passt auch für raid, der von nardi passt für beide erstgenannten hersteller nicht (anderer bohrungslochkreis). 
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#34
27.05.2013, 13:12
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Hallo zusammen,
ich kann mich Florian da nur anschliessen. Mittlerweile habe ich ein Indianapolis Formel Ati 3 von Italvolanti montiert. Der Durchmesser ist ca. 37,5 cm. Ich habe auch noch einen Excenterring verbaut. http://shop.lenkradshop.de/epages/62...roducts/501134 Dieser hebt das Lankrad um einen Zentimeter nach oben. Letztlich wie beim Original 4-Speichenlenkrad, das ist auch exzentrisch. Der Tacho bleibt also vernünftig ablesbar und durch den Exzenter gewinnt man noch 1,5 cm Nabenhöhe (also Abstand in Richtung Fahrer). Bei mir ist das Lenkrad jetzt an der gleichen Position wie vorher das Original 4-Speichenlenkrad, sowohl von der Höhe als auch vom Abstand zum Armaturenbrett. Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#35
27.05.2013, 13:17
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Zitat:
- man gewinnt beinfreiheit (weil 1-1,5cm höher zum bein) - man gewinnt fingerfreiheit (weil ca. 1-1,5cm weg vom A-brett) letzteres hat ungemeine vorteile (aus eigener erfahrung)!
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#36
27.05.2013, 15:09
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Excenterring
Hallo zusammen !
Weiß jemand ob und wo es diesen Excenterring auch fürs original Lenkrad meines 78er SC gibt ? danke lg Fritz
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911SC 3.0 -> Bj. 1978 -> 180PS -> ca. 150000Km -> gekauft 1986 mit ca. 112000Km 997 Carrera Cabrio -> Bj. 2007 -> ca 75000Km 
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#37
27.05.2013, 18:24
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Hallo Fritz,
die genannten Exzenter werden zwischen Nabe und Lenkrad montiert. Das geht nur bei Zubehörlenkrädern (Atiwe, Momo etc). Bei Deinem Lenkrad ist Nabe und Lenkrad ein Teil (also innen verschraubt/vernietet). Außerdem ist Dein Lenkrad schon exzentrisch. Es gab mal von Porsche die Option eine Nabenverlängerung von 30 mm zu bestellen damals, ist im Teilekatalog 86 sowohl für das 3-Speichen- als auch für das 4-Speichenlenkrad aufgeführt. Die Dinger sind aber mehr als rar. Ansonsten gibt es noch das hier: http://www.weinkath-carwheels.de/len...rsche_911.html Für Originallenkräder. Ob das aber eine ABE hat... Ansonsten gibt's bei Cargraphic wohl noch was, hier ein Beitrag aus einem Nachbarforum: http://www.elferliste-service.de/wbb...2188#post92188 Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
Geändert von tomhammer (27.05.2013 um 19:26 Uhr).
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#38
27.05.2013, 22:42
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Bei eBay (Nr.330925784528 ) bietet "antica1000" (aus Frankfurt) just ein Lenkrad mit Verl. an...
Geändert von Flojo (27.05.2013 um 22:51 Uhr).
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#39
27.05.2013, 22:48
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hallo...frage mal an die experten:
exzenter bedeutet doch, dass das lenkrad beim einschlagen auf- und niedereiert, oder? wie wirkt sich das denn auf das lenkgefühl aus? gruss winnie
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#40
28.05.2013, 05:31
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Zitat:
sollte so sein wie bei den "neumodischen" unten abgeflachten Lenkrädern  Der Mensch ist ein Gewohnheitstier, dass hat man(n) schnell im Griff  Gruß und einen schönen Tag wünscht Euch Mario
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Porsche 911 Targa 2,7 - Bj.'75 - 165 PS - 155800 KM
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#41
28.05.2013, 12:07
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Zitat:
Das fühlt sich nicht anders an als das Originallenkrad. Mein Original 4-Speichenlenkrad ist auch einen Zentimeter exzentrisch nach oben, deshalb, wie oben geschrieben, hat sich bei mir nichts geändert außer dem Design und der Dicke des Kranzes. Das Lenkverhalten (Abstand, Exzentrizität, Abstand vom Armaturenbrett etc.) ist exakt gleich geblieben zum Serienlenkrad. Daher also keine Umgewöhnung notwendig. Die o.g. Ebay-Auktion spiegelt genau wieder was ich geschrieben hatte, rar und teuer... Gruß Tom
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Geändert von tomhammer (28.05.2013 um 12:09 Uhr).
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#43
05.06.2013, 18:29
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Also meine Favoriten sind diese 3 hier...
Habe alle 3 vorrätig...bei Interesse PN an mich ;o))
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 911 2.7 Targa 165PS - MY76 - ca. 220tkm - ein schmaler Deutscher mit Auslandserfahrung
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#44
05.06.2013, 18:48
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Hallo,
habe gerade in "Biete" ein Trennungsobjekt eingestellt.
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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Linear-Darstellung
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