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#46
15.07.2004, 17:35
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lästert Ihr nur
 ich fahre solange ein wunderschönes Cabrio was langer hält als das PZ erlaubt  Gruß Dieter
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#47
16.07.2004, 09:27
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Hallo Dieter,
kenne Dich zwar leider noch nicht persönlich, aber wenn man dieses Forum liest kommt man ja nicht an Dir und Deiner Fatlady vorbei  Bist ja sozusagen eine Ikone hier. Mit der Meinung möchte ich mich jedoch meinen Vorrednern anschließen, denke das gute Stück hat sich das "zivile" Leben nun redlich verdient. Wenn Du mit dem Cabrio auf der NS 8:41 min fährst, heißt das ja daß Du ganz ordentlich am Lenkrad drehen kannst. Wenn Du Dir nen ein knackiges Coupe wie das von scuderia enzian vorgeschlagene zulegst, dann kannst Du die Wasserfraktion doch noch wesentlich mehr ärgern Gruß DocalesidemdieNSZeitRespekteinflößt
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#48
19.07.2004, 00:24
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Vielen Dank allen Schreibern, aber die Ehre habe ich noch nicht verdient ...
Als ich Samstag morgen in Zandvoort die Papiere abholte, der Dicken die Startnummern aufklebte und sie nach den ersten Runden in Zandvoort überhaupt, wieder in die Ecke stellte, brach es mir fast das Herz ... Da stand sie nun und durfte nicht auf die Strecke ... Aber der Reihe nach: Als hätte ich es gewußt, entgegen meinen Äußerungen (die ich auch jetzt noch mehr als ernst meine) habe ich Freitag Morgen den Helm und Handschuhe eingepackt ... Donnerstag Abend: Zoff mit Christa: "Wenn Du Samstag Rennen fährst haben wir ein sehr ernstes Gespräch miteinander, ich will nicht immer Angst um Euch haben" ... Freitag Nachmittag: Ankunft nach viel Regen in Zandvoort im NH-Hotel ... nach dem Einchecken direkt zu Fuss rüber und Rennstreckenatmosphäre schnuppern ... wie ich das mag ... Samstag morgen: Ich hatte die FatLady ja schon Monate vorher angemeldet und so stand ich um 07:00 Uhr senkrecht im Bett und machte mich fertig. Christa blieb liegen ... Frühstück und die Papiere geholt, mit der Dicken langsam ins Fahrerlager gebrabbelt zu unserer Box ... die ersten Motoren bellten auf, die Sonne versprach einen heißen Tag. Dann der erste von 4 möglichen 45-Minuten Fenstern in dem die Klasse SPORT fahren durfte (Standard/Sport/Race immer abwechselnd a 45 min) Der erste Turn: Was für eine Strecke, kein Versuch die Strecke einzuprägen sondern einfach im zügigen Tempo über die 4.300 m lange, schöne Rennstrecke die in einem ausgezeichneten Zustand ist, kaum Wellen, super ebener Asphalt und ein kleines bißchen wie die Nordschleife mit uneinsehbaren Stellen, Haken und Berg und Tal-Passagen ... kurz hier fühlten wir uns wohl ... FatLady nahm langsam Temperatur an, die Reifen bauten Grip auf und ich lies sie ein paar Runden schreien ... was ein Spaß, aber lassen wir es gut sein, Boxengasse und raus ... Auf dem Parkplatz abgestellt, in die Box ein paar weitere Clubmitglieder fröhlich begrüßt und dann der ernste Blick unseres Sportleiters:"Dieter Du hast die Startnummer 25, bist drittletzter und must Dich durchs Feld kämpfen. Beim zweiten Rennen stehst Du dann auf Startplatz 3, ist so ausgelost." Bei meiner Frage wieso denn hinten so schnelle Fahrer stehen:"Da könnt Ihr das Feld was aufmischen und so kann jeder gewinnen weil man ja im 2.Rennen andersrum steht. Ich grinste und nahm die Startnummer 25 entgegen die Clubintern vergeben wurde ud nichts mit den eigentlichen Porsche-Zandvoort-Days zu tun hatte. Draußen stand die Dicke und ich hatte mir überlegt nicht zu fahren und sie zu schonen ... es brach mir das Herz ... irgendwie stand sie da ziemlich allein und mir stand das Wasser in den Augen … Gedanken wie „das kannst Du nicht machen, sie hat Dich nie im Stich gelassen und gehört noch nicht zum alten Eisen“  ein ziemlich kümmerliches Plätzchen, so beiseite gestellt … da gehörte sie nicht hin, wenn wir schon in Zandvoort sind dann sollten wir auch fahren, das ist das was sie am besten kann: Rennen fahren !!! und die Strecke tut ihr nicht weh, sie ist glatt und hat keine Querfugen die ihr an die "Taille" gehen. Noch ein bisschen planlos lief ich umher, hin und her gerissen und dann grinste ich, erst verhalten und dann breit über beide Ohren. Lachend ging ich auf sie zu, schloss die Fahrertür auf, startete diesen Klasse-Carrera und wir machten das was wir immer machten wenn wir Rennstrecken befahren, Spass haben, heute und jetzt und hier. Vorsichtig wieder die Reifen warmgefahren und dann mal sehen was hier geht. Nach ein paar Runden durch den Verkehr (schätze so 30-40 Porsche donnerten über den GrandPrix-Kurs) stand mein Entschluß fest: Wir werden zumindest 1 Rennen fahren, mal sehen wie sich der Verkehr benimmt ... 2.Turn: keine besnderen Vorkommnisse, die anderen Porsche benahmen sich rücksichtsvoll und die Dicke lief traumhaft, kurze Sprints bis 6.700 U/min zeigten ihr Potential und in den Kurven waren wir schon lange ein eingespieltes Team 3.Turn 1.Rennen: Startaufstellung. In mittlerweile glühender Hitze rollte jeder auf seinen Startplatz 1 bis 27. Nach Freigabe mußten wir eine Runde drehen und erst nach überqueren der Start- und Ziellinie war Überholen erlaubt. Die jagd nach den vorderen Plätzen konnte beginnen. Einteilung der Klassen in Youngtimer bis 1989, dann 964-996 mit Straßenreifen und die GT/RS Leistungsgewichtsklasse bis 4.19kg/PS, ebenfalls auf Sportreifen. Der fliegende Start war einfach. Nur die Tarzankurve war etwas eng, da passen wir 27 nicht alle gleichzeitig durch, aber kein Problem, nur das ein leichter 911T mir meine Ideallinie versaute und mich ausbremste. Dank 230 gesunder Pferde konnte ich mir meinen Platz 25 nach der 2.Kurve wieder zurück holen Nach schweisstreibender "Arbeit" auf dem immer heißer werdendem Asphalt hatte ich nach 12 Runden den für mich wichtigen 2.Platz in meiner Klasse erkämpft und konnte damit gelassen auf Rennen 2 schauen. Alles war heile geblieben, die Bremse war weich aber jetzt hatte sie Zeit zum abkühlen. Zwischenzeitlich war Christa auch gekommen und hatte die Dicke gefilmt und eine Rundenzeit genommen: 2:22 min. Klatschnass stieg ich aus dem Auto und mich trafen 2 schöne Augen. Christa stand in der Box und schaute mich wortlos an, ich grinste und hob den Daumen nach oben. Sie strahlte und ich lächelte zurück. Sie wußte wie gut es mir ging und an der FatLady war kein Kratzer Ende Text-Teil 1
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#49
19.07.2004, 00:29
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Fortsetzung:
4.Turn 2.Rennen:  diesmal die umgekehrte Startaufstellung: ich stand auf Startplatz 3, die besten Aussichten auf Erfolg wenn ich wieder fehlerfrei fahren würde ... Nach Freigabe versucht die Reifen in der Einrollrunde warm zu fahren um ja nichts zu verpatzen ... dann das Blinken der Benzinanzeige ... Der Tank meldete Reserve ... ich Penner hatte vergessen zu tanken, der lächerliche Inhalt war noch der Rest aus Köln ... SCHEI.SSE fuhr es mir durch den Kopf ... was tun ? Raus in die Boxengasse oder wie lange kann ich noch fahren ? tausend Gedanken schossen mir durch den Kopf ... Dann setzte ich alles auf eine Karte: Meine Strategie: Ich muß vom Feld weg und zwar so schnell wie möglich, also alles geben was die Dicke kann, ohne Rücksicht aufs Material fahren. Sparen kann/muss ich wenn die ersten Aussetzer kommen. Die Eingangskurve auf die Start- und Zielgerade kommt und ich hänge mich an den 996/4S vom Peter. Peter fährt was seine 320PS hergeben, Andrè´s leichter 964 (mit was weiß ich für einer Bremse) gewann das einbremsen auf die erste Kurve und Peter und ich reihten uns hinter ihm ein. Die folgenden Kurven und Streckenabschnitte waren alles andere als normal, Peters 996/4S hatte ein rotes Cabrio Rückspiegel füllend im Nacken und nur ab 170km/h Passagen gewann er etwas Distanz die ich ihm aber in den engen Kehren wieder abnehmen konnte. Was er nicht wissen konnte: ich mußte bald sparen, aber jetzt hatte ich das Messer zwischen den Zähnen, ich brauchte Platz zwischen mir und dem Feld, wenn die mich einholen und ich kann nicht mehr beschleunigen wenn ich´s brauche werde ich durchgereicht ... Peter wurde von mir gejagt wie noch nie, ich kam teilweise quer auf allen vieren in die Schikanen reingerutscht um noch zwei Zehntel früher auf das Gas gehen zu können. Im Kampf mit Peters 4S näherte sich Runde um Runde ein schwarzer GT3. Ich erkannte Karins Pünktchen und irgendwann musste ich Ihr eine Lücke gelassen haben in die sie sich reinbremste. Was sie nicht wußte, ich hatte nichts zu verlieren: "... und diese Kurve gehört noch lange nicht dir ..." dachte ich, und so brannten wir (sie innen, ich außen) durch die 180°Kehre, stürmten 5m hinter Peter mit Schnauze an Schnauze den Hügel rauf und nach schalten in den vierten verlor ich den Sprint gegen einen GT3 (es ist eh nur eine Sache von Sekunden wann man von einem GT3 gebügelt wird) dann die schnelle 3.gang Kurve nach rechts und der Motor ruckelte ... NEINNNNN... nicht jetzt ... bitte nicht schon so früh ... aber er zog wieder durch und ich suchte im Rückspiegel: wo ist das Feld ... Die lange Zielgerade runter nichts zu sehen, ab und zu kam ein GT3 der sich lösen konnte, aber der war ja nicht mein Konkurent, wo sind die Jungs aus der Youngtimerklasse ? Wo ist Bert, mein ärgster Feind, wo ist Max, ein lieber Freund gegen den ich gerne fahre weil er fair ist, aber auf dem GrandPrix gibt es keine Freunde oder wo ist Ingo, ein Klasse Fahrer der in der RSR-Klasse schon viele Rennen gewonnen hatte ? wo René oder Walter der mit Sportreifen fährt ? Ich drehte nur noch bis 5.500 u/min und ließ das kurze schalten zwischen zweitem und drittem Gang, einfach rollen mit Druck aus dem "Keller", das spart ... aber wie lange ? Endlos verging die Zeit, ich versuchte so drehzahlsparend zu fahren wie ich nur konnte, schmiss die Dicke mit Schwung durch die Kurven, immer öfter ruckelte es in der schnellen (150 km/h Eingangskurve Zielgeraden). Ich war schweißnass gebadet, die Reifen waren am Ende, Bremsen durfte ich nicht mehr ... wieviele Runden noch ?  In diesen Runden sehnt man nichts sehnlicher herbei als die Zielflagge ... Endlose Runden ... jetzt blieb teilweise schon in anderen Kurven der Schub aus, ich schlitterte mehr über den Kurs wegen den Lastwechseln die ich in den Kurven nicht gebrauchen konnte, als das ich sauber fuhr ... Wieviele Runden noch ? Wenn der Schub wieder einsetzte: man was ein Power ... bitte halte durch ... und wieder ohne Schub auf die Start und Zielgerade, wieder keine Flagge ... bange Minuten mit stetem Blick: wann kommt das Feld und vernascht Dich ? Wann kommt die schwarze Flagge und sie ziehen Dich raus ? Die müssen doch merken das etwas nicht stimmt ... noch eine Runde ... bitte Benzinpumpe, halte durch !!! nicht trockenlaufen und verbrennen ... nur eine Runde noch ... Ich dachte längst wir hätten die 12 Runden hinter uns ... haben die uns vergessen ? Warum steht da keiner und bereitet mal die Flagge vor ? und wieder volle Leistung, drehen jetzt nur noch bis 5.000 U/min ... man zeigte mir immer öfter die blaue Flagge (ich soll mich verdrücken und Platz machen) ... und dann die ersten bekannten Silhouetten der 11er ... sie wußten nicht was los war, ich war fast trocken im Tank ... fast jede Rechtskurve wurde zum Drama ... Und dann die Erlösung, mit Schleppgas rollte ich mit ca. 120km/h durch die Eingangskurve auf die Zielgerade: Die schwarz/weiß karierte Flagge lehnte draußen, ein letztes Mal schob die FatLady wieder an und wir spuckten und ruckelten über die Ziellinie, mit endlich geschwenkter Ziel-Flagge !!! Mein Gott wie oft bin ich gestorben ... Noch einmal rund, aber egal wo wir liegenbleiben, wir haben gewonnen !!!!!!! Platz 2 im ersten und jetzt Platz 1 im zweiten Rennen, wir haben gewonnen. Ich haute der alten Dame übers Armaturenbrett: "Du altes Luder, must Du mich so quälen ? ja ja ich weiß, Profis hätten getankt, aber ich bin kein Profi Du alte Karre" Ich mußte lachen, noch 3000m bis zur Box, jetzt muß sie doch stehen bleiben ... nö, friedlich brabbelte sie im zweiten über den heißen Asphalt als wär nichts ... ich freute mich wie ein kleiner Junge ... noch nie habe ich so gekämpft und mich so gefreut zugleich ! Bei der Siegerehrung war es dann amtlich: 1.Platz in Klasse 3 (Youngtimer bis 1989)  Viele Grüße und verzeiht mir bitte das ich wieder schwach geworden bin, Dieter PS: Christa hat mir längst verziehen, und ich glaube zu wissen warum  FatLady rennt: (Video 2,5MB warten bis voll geladen !) http://www.911c1.de/porsche/2004_Zan...ady_tarzan.avi
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#50
19.07.2004, 06:27
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Hallo Dieter,
Klasse Bericht und herzlichen Glückwunsch zum Klassensieg! Aber verzeih mir bitte eine Frage: Warum steht die Fat Lady vor den Dixi-Häuschen? Oder hattest Du Dünn*****?
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Grüsse Bernd  Best of both Worlds
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#51
19.07.2004, 07:04
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Moin Moin,
So ein klasse Bericht liest man gern am Montag morgen Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Klassensieg! Grüsse Frank, mitvollemtank
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#52
19.07.2004, 07:21
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guten morgen dieter,
glückwunsch zum sieg - hut ab!  ein sehr schöner, mitreißender bericht, der einen wunderbar in den neuen (sonnigen!) tag starten lässt. gruß oliver der jetzt lust hat heute um 13:00 uhr ein paar anfängerrunden auf der NS zu drehen. 
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 +  für die seele+entjungfert am 12. April 2004 - danke guido
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#54
19.07.2004, 07:56
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hallo dieter
klasse bericht, du hast es der lady hoch und heilig versprochen, kann mich da an ein bild erinnern nun hat sie es dir gegeben, sie lies die leiden, das geschieht dir recht gratuliere zum pokal, tolles ergebnis. gruss rené
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#55
19.07.2004, 08:03
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Hi Dieter,
schöner Bericht und vor allen Dingen,was hattet ihr für ein tolles Wetter? Mit einem schönen Siegerpokal kann ein Sportwagen doch in Rente gehen, oder? Ich wüßte keinen besseren Augenblick! Gruß Andreas
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Gruss Andreas 
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#57
19.07.2004, 08:52
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Du brauchst ein Ringspielzeug, oder wie die Engländer sagen "Trackdaytoy" !!!!!
Da beisst die Maus kein Faden ab Kauf einen 64er und strippe ihn, damit wirst du viel, viel Spaß haben und es ist bezahlbar !!!
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#58
19.07.2004, 09:47
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@dieter
you make my day! klasse bericht, dieter! aber eine frage sei erlaubt:warum schreiben wir uns hier die finger wund und bitten fast geschlossen um schonung der fat lady, wenn wir sie dann im rennbetrieb bewundern "müssen" ?!?! (was übrigens ohne wenn und aber sehr lesenswert ist und einen heidenspaß macht!!)ums mit stefan zu halten: du brauchst dringend ersatz!! ciao und schöne woche euch allen harry
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#59
19.07.2004, 09:52
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super
moin dieter,
super geschrieben, so als unerfahrender pilot läuft man/frau beim lesen schon das wasser im mund zusammen, hoffe am 25.07 mit der fat lady eine runde mit fahren zu dürfen, bevor man sie nur noch als legende auf dem ring kennt gruß aus hh.-dieter
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  Es genügt nicht zu wollen, man muss es auch tun (Goethe)
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#60
19.07.2004, 10:00
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Danke für Euer Verständnis und für die Glückwunsche
@Bernd: ich hab das Auto in die Ecke gestellt, ich wollte ja nicht mehr fahren, es war rappelvoll und hier war Platz @Frank: von solchen Berichten lebt ein Forum @Oliver: und demnächst schnupperst Du ja mit @Norbert: nächsten Sonntag, freu mich drauf ! @René: jetzt ist sie in "Rente" @doc: es gibt aber fast nichts schöneres als sich selbst zu überreden @Stefan: ein/zwei Autos müssen weg und schauen wir mal ... @harry: wie recht du hast, aber ich habs nicht gekonnt, aber jetzt ist sie in Rente und damit leider keine Berichte mehr, irgendwie stelle ich mir das trostlos vor ... @Dieter: bring unbedingt schönes Wetter mit !!!!!!! @all: schön wenn es Euch auch Spaß gemacht hat wenigstens per Lesen dabei zu sein Gruss Dieter
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