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#1
26.02.2016, 09:46
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wann Ventile einstellen
Moin zusammen,
bald geht die Saison ja wieder los - ich freue mich sehr! Nun zur Frage: ich habe meinen Wagen seit 3 Jahren und bin ca. 8.000 km gefahren, auffällige Geräusche aus dem Motorraum haben weder meine Werkstatt noch ich gehört. Die Laufleistung meines Wagens ist beim besten Willen nicht feststellbar und die wenigen Unterlagen, die ich aus den USA habe, sagen nichts zum Thema. Ich habe herumgefragt: unter € 600,-- mach das keine seriöse Werkstatt bei uns. Was tun? Vorsorge betreiben und machen lassen oder einfach fahren? Was meint Ihr? Gruß Stefan
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911SC Cabrio, 204 PS, BJ '83, grandprisweiß, angebl. 85.000 mls, deutsches Modell aus den USA, Motor 930/10!!! 
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#2
26.02.2016, 11:33
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911
Zitat:
wenn Du aus der Zeit vor Deinen gefahrenen 8 tkm keine Infos hast, würde ich in jedem Fall die Ventile einstellen lassen, Ölwechsel wirst Du ja wohl durchgeführt haben? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
26.02.2016, 12:27
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Und dann sollte man doch alle 20.000 km die Ventile einstellen lassen in Kombination mit einem Ölwechsel....???
Kann kann man dabei doch noch die Stehbolzen kontrollieren....:simple: Oder gibt es da andere Erfahrungen bei Euch...???
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#4
26.02.2016, 12:29
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Die Ventile sollten ca. alle 10000 km eingestellt werden. € 600 kommt mir aber schon sehr hochpreisig vor, ich mache es selbst, ist keine Raketentechnik, mit Ölwechsel und viel gucken und wischen kostet mich das einen Sonnabend, aber auch nur weil ich dabei sehr pingelig bin und es gern tue.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#5
26.02.2016, 18:48
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Hallo Stefan,
ich überprüfe das Ventilspiel einmal jährlich, also alle 5 - 7.000 km. Auch um zu kontrollieren, dass noch kein Stehbolzen gebrochen ist. Zur Ventilspieleinstellung am Elfer braucht man Ruhe und Motivation zur Perfektion. Ich hätte deshalb kein Vertrauen, diese Fummelarbeit (bei eingebautem Motor) in fremde Hände zu geben. Weil ich den jährlichen Ölwechsel im November vor der Winterpause und die Ventileinstellung eher im Frühjahr/Sommer mache, stelle ich den Wagen soweit schräg, dass die Ölrücklaufrohre auf der Einstellseite ein ausreichendes Gefälle in Richtung Motorblock haben. Die EUR 600,- sind schon realistisch, wenn die Werkstatt den Motor rausnimmt. Ist mit Hebebühne und Routine kein großes Ding. So kommt man natürlich viel besser ran und es erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass mit entsprechender Sorgfalt gearbeitet wird. Außerdem können dabei gleich die klassischen Ölundichtigkeiten, auch vorbeugend, beseitigt werden. Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#6
26.02.2016, 18:56
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Also ich habe sie grade einstellen lassen beim Hettinger.(Super Truppe! Cooler Chef der noch selbst Hand anlegt. Nur zu empfehlen.)
Kosten dafür 150€ . Als die Ventieldeckel unten waren, hatte er noch eine gebrochene Ventielfeder festgestellt. Hat er gleich mitausgebaut und durch eine neue ersetzt. Hat man ehrlich nicht gehört, als der Motor gelaufen ist, dass da eine Feder durch ist. Er auch nicht. Erst als die Deckel unten waren hat man die defekte Feder geshen . Komisch  . Aber egal, hat dann insgesamt 350€ gemacht und läuft jetzt wirklich bestens. Machen lassen würde ich das auf jedenfall. Überhaupt wenn du nicht weist, wieviel der Elfer seit dem letzten einstellen insgesamt gefahren ist. Thorsten
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 Geändert von Thorsten 911 (01.03.2016 um 21:29 Uhr).
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#7
26.02.2016, 19:07
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Doppelpost! Weis nicht wie ich den löschen kann. Sorry!
 Thorsten
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 Geändert von Thorsten 911 (01.03.2016 um 20:51 Uhr).
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#8
26.02.2016, 21:03
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Hallo Stefan,
bei meinem 73er steht in der Betriebsanleitung, dass die Ventile alle 20.000 km überprüft werden sollen. Habe ich bei Kremer in Köln machen lassen und ca. 350 Euro bezahlt. Das Spiel war bei allen Ventilen in Ordnung, der Motor wurde allerdings vor 20.000 km auch komplett überholt... Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#9
26.02.2016, 22:14
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Hallo Stefan,
wenn die Ventile während deiner Zeit noch nie eingestellt wurden, lass es in jedem Fall erledigen und du kannst für die nächste Zeit einen Haken an diesen Punkt machen. Keine Geräusche ist erst mal gut (Spiel ist nicht zu groß), jedoch hörst du bei zu stramm eingestellten Ventilen auch nichts und sie könnten dir "verbrennen", da sie nicht richtig schließen. Zudem können bei dieser Arbeit die schon angesprochenen, Stehbolzen kontrolliert werden - die reißen gerne mal ab. Auch wenn sensible und motivierte Hände bei Laune gehalten werden wollen, halte ich 600€ für stolz. Ein Motorausbau ist nicht erforderlich. Gruß Uwe
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#10
27.02.2016, 06:30
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Moin Stefan,
auch ich habe einen US-Reimport. Als erstes habe ich einen großen Motorcheck incl. Ventileinstellung machen lassen. War für mich gar keine Frage, weil ich eben auch nicht wußte, wann dieses das letzte passiert ist. Mit Austausch aller Flüssigkeiten und was da sonst noch dazugehört hat das 480€ netto gekostet (Motor war nicht draußen). Gut investiertes Geld  VG Matze aus Hannover
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911 Coupe ohne Heckspoiler, Bj. 1985, Metall-Kat, US-Re-Import, preussischblau sowie 911 964 C4 Coupe, Bj. 1990 
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#12
28.02.2016, 10:50
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Moin Axel,
ich habe das bei Sportcartec in Empelde (Ronnenberg) machen lassen. Kann ich sehr empfehlen. Herr Ellhoff macht soweit ich weiß ausschließlich Porsche. VG Matze
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911 Coupe ohne Heckspoiler, Bj. 1985, Metall-Kat, US-Re-Import, preussischblau sowie 911 964 C4 Coupe, Bj. 1990
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#13
28.02.2016, 15:06
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Was beinhaltet denn ein großer Motorcheck? Wenn der Kollege die Ventile eingestellt hat incl. neue Dichtungen, alle Kerzen neu, Oel mit Filter neu, Luftfilter neu, Benzinfilter neu, wäre der bei 480,- bald Pleite
Gruß Achim
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#14
28.02.2016, 16:58
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Ventille einstellen als Erstes!
Hallo Stefan,
bei einem Auto wo ich keine Wartungshistorie kenne wird als erstes eine Motorinspektion gemacht, so wie bei meinen beiden Autos auch bisher. Die alten Elfer sind robust, aber falsch eingestelltes Ventilsspiel mögen die nicht so gerne... Nebenbei kann man dann auch mal die Stehbolzen der Zylinder überprüfen (Dilavarbolzen) und eine Druckverlustprüfung machen. Sollte da ein Stehbolzen abgebrochen sein muss der Motor eh raus... Ansonsten geht die Inspektion bei eingebautem Motor. Da aber obenrum einige Teile entfernt werden müssen (Luftfilterkasten mit Luftmengenmesser, Klimakompressor etc.) Steckt da natürlich etwas Arbeit drin und damit auch ein paar AW der Werkstatt drin... Dazu kommen noch 9-10 Liter Öl á ca. 13,- € netto, Ölfilter ca. 15,- € netto, Luftfilter a`ca. 20,- € netto, Ventildeckeldichtsatz ca. 50,- € netto, 6 Zündkerzen á ca. 4,- € netto. Also Teile von ca. 240,- € netto plus die Arbeitszeit, ca. 35-40 AW á 90,- € netto, da bist Du also ganz schnell bei 600,- €. Und wenn Du mich fragst, das wäre das erste was ich machen würde bevor ich überhaupt mit dem Auto fahre... Gruß Tom PS: und das Geld ist gut angelegt wie ich finde... 
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#15
29.02.2016, 09:21
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Guten Morgen zusammen,
vielen Dank für die zahlreichen Tipps! Alle Flüssigkeiten nach dem Import wurden natürlich sofort gewechselt + neue Zündkerzen. Danach Ölwechsel jährlich. Werde jetzt aufgrund Eurer Empfehlungen (hatte ich mir auch schon fast gedacht...) die Ventile einstellen lassen, bin leider kein Schrauber. Gerade noch einmal mit einem absoluten Motorenpabst hier in der Ecke - IL MOTORE in Rellingen - gesprochen, der nimmt dafür 4 Stunden Arbeit zu 80,-- + Dichtungen, also doch unter 600,--, aber nur als Freundschaftspreis, weil er gerade den Kompressor-Vorkriegs-MG eines Freundes macht. Wer jemanden empfehlen kann, der in meiner Gegend (25462) gut und günstiger arbeitet, bitte gerne melden, wie man mit 150,-- leben kann ist hier jedem schleierhaft. Nochmals besten Dank und eine schöne Saison!!! LG Stefan
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911SC Cabrio, 204 PS, BJ '83, grandprisweiß, angebl. 85.000 mls, deutsches Modell aus den USA, Motor 930/10!!!
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Linear-Darstellung
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