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#1
25.10.2018, 20:42
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Motorbleche
Hallo zusammen,
die Schrauberzeit beginnt langsam. Ich will die Motorbleche überarbeiten. Wie würdet ihr das machen? Mit hitzebeständiger Farbe lackieren oder Pulverbeschichten? matt, seidenmatt oder glänzend? Gruß Lothar
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 3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#2
25.10.2018, 21:35
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Hallo,
zuerst verzinken und dann Pulverbeschichten  Mfg Team Herrmann
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#4
26.10.2018, 08:54
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Zitat:
Hallo Lothar, das hintere Abdeckblech musste ich ersetzen, da durchgerostet. Die übrigen habe ich aufbereitet und mit seidenmatt 9005 aus der Sprüdose lackiert. das ist jetzt 5 Jahre her. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
26.10.2018, 10:28
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Hallo.
Die Bleche müssten (seiden-)matt sein. Hab meine jedenfalls matt lackiert. Sieht schöner aus, finde ich, andererseits sieht man jede Delle und Macke  Habe meine im Rahmen der diesjährigen "Aktion" auch teilweise überarbeitet, zuerst Zinkgrundierung, dann hitzefester Lack (glaube bis 300°C oder so), höher macht keinen Sinn, da der Lack auch eine gewisse Temperatur (250°C) braucht, um einzubrennen/durchzuhärten. Muss aber noch Erfahrungswerte sammeln...sprich fahren und testen  https://www.auto-k.de/lacksprays/spe...itzefest-300c/ Würde heute aber womöglich bspw. eher so was wie einen Bremssattellack o.ä. nehmen, der Temperaturen bis 100°C abkann, was schonmal etwas mehr ist, als die meisten gewöhnlichen Lacke ab können. Denn mal im Ernst - viel mehr als 100°C wird es ja "normalerweise" nicht da hinten, von ein paar "Spots" mal abgesehen: https://www.auto-k.de/lacksprays/spe...tel-lackspray/ Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#6
26.10.2018, 21:33
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Strahlen und Pulverbeschichten.
Vorher Verzinken ist unnötig. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#7
27.10.2018, 10:05
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Der Fachmann bzw. Profi lässt die Teile vorher gegen einen kleinen Kostenbetrag verzinken/gelb chromatieren....nur das bietet eine solide Grundlage für die spätere KTL Beschichtung/ Pulverbeschichtung.
Der Jens ist halt kein Fachmann bzw. er weiß es halt nicht besser ;-) Mfg Team Herrmann Geändert von Team Herrmann (27.10.2018 um 10:38 Uhr). Grund: Falscher Text
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#8
27.10.2018, 11:32
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Wenn der Fachmann ein wenig Metallurgiekenntnisse hat und ihm der Begriff 'kathodische Korrosion' kein Fremdwort ist, spart er sich das Verzinken...
Abgesehen davon ist Zink so ziemlich der übelste Untergrund für spätere Beschichtungen... Jens Wohl kein Fachmann, aber immerhin Metallurgie studiert...
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
Geändert von jensschumi (27.10.2018 um 11:39 Uhr).
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#9
27.10.2018, 22:05
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Strahlen, baden, pulvern
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Linear-Darstellung
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