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#1
25.06.2016, 06:03
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Klimakompressor
Hallo zusammen
Meine Klimaanlage ist leer und abgehängt. Wie finde ich raus ob der Kompressor noch funktioniert? (Drehen lässt er sich von Hand) Es gib unzählige Angebote für Kompressoren im Netz von ca 300€ bis viel teurer. Kann mir jemand sagen, woran das liegt, weiss jemand um die Qualitätsunterschiede? Vielen Dank für eure Tipps. Gruss Jochi
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911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt Drummer Steelmade - www.steel-made.com 
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#2
25.06.2016, 08:21
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911
Zitat:
bei Euch in der Stadt oder der Umgebung gibt es doch sicher einen Autoklima Service, der so was prüfen kann. Wenn Die Anlage schon länger steht und entleert ist, könnten auch andere Komponenten ausgefallen oder defekt sein. Luftgekühlte Grüße Bernd Die Preise wundern nicht, das geht von gebrauchten, bis zu überholten über Nachbauten oder Originale.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
25.06.2016, 11:44
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Hallo Jochi,
meine Klimaanlage war im Prinzip auch leer als das Auto aus USA kam. Kannst Du auch leer einschalten, wenn sich kein Druck aufbaut wird der Kompressor nicht eingeschaltet (Magnetventil), kann also nix passieren. Bei mir klemmte der Klimalüfter, den hab ich instandgesetzt und bin einfach in eine Werkstatt mit Klimaservice und hab die Anlage befüllen lassen, die war in Amerika schon auf R134a umgerüstet worden. Ich hänge das Datenblatt mal an, Umrüstung ist nicht so schwierig. Beim Befüllen wird klar ob die Anlage dicht ist, danach kannst Du dann testen ob Sie funktioniert und der Kompressor läuft. Dann war bei mir noch ein Schlauch undicht, den habe ich getauscht und seit dem funktioniert die Klima einwandfrei... Sehr angenehm im Sommer auf der Autobahn wenn du Fenster und Schiebedach zu hast.  Viel Erfolg beim reaktivieren. Ach ja, ich hab allerdings nur 1.000 g Kühlmittel und 80 g Kompressoröl einfüllen lassen, je mehr Inhalt, desto höher der Druck und bei dem 30 Jahre alten Krempel...  Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#4
25.06.2016, 11:55
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Vielen Dank für eure Hinweise.
 ich mache nachher noch Fotos vom Kompressor. Sorry ich hatte mich nicht präzise genug ausgedrückt. Wie eine Klima funktioniert usw. weiss ich nur zu genau, könnte sie auch berechnen.....(hab das studiert für Gebäude). Dein Anhang über die zu tauschenden Teile ist hilfreich, glaub das hab ich schon alles, da mein Vorbesitzer mit viel Zeug mitgegeben hat. Trockner, Dichtungen usw. gruss
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911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt Drummer Steelmade - www.steel-made.com
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#5
25.06.2016, 14:32
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Hier die versprochenen Bilder!!
Was für mich komisch ist, und ein Werkstattmensch gesagt hat (der, der mir auch gesagt hat, dass mein Kat kaputt ist, obwohl er es nicht ist), ist, dass der Ring wo der Keilriemen läuft zwar äusserlich rund läuft, aber innen die Schrauben irgendwie exzentrisch, hoffe man sieht das auf den Bildern, ist das bei euch auch so? Gruss Jochi
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911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt Drummer Steelmade - www.steel-made.com
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#6
25.06.2016, 19:33
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Hallo Jochi,
keine Ahnung was Du meinst...  Riemen drauf, Kühlmittel und Öl rein und testen... Gruß Tom
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Linear-Darstellung
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