Maxilite 16 Zoll 7 & 8 oder 7 & 9 Zoll?

[Norden-911]

Flo, bei einer Einzelabnahme entscheidet immer der TÜV Ing. und man kann fast alles an Radreifenkombinationen, Abgasanlagen, Lenkräder usw. verbauen. Bei einem einfachen 55€ Gutachten schaut der TÜV Ing. in die Porscheempfehlung oder TÜV-Freigabe und trägt die Empfehlungen/Freigaben einfach in das Gutachten ein mit dem man zur Zulassungsstelle geht. Dauert ja auch nur praktisch und schriftlich 30min. Alles an Test- und Kreisfahrten auf Freigängigkeit und Fahrsicherheit entfällt ja und man spart 200€.

Ja, jeder wie er will. Meiner hatte vorher hinten 255er drauf, gefiel mir gar nicht. Daher nun die 6"/7" mit 205/225 mit hinten 21mm Spurverbreiterung. Gut is. Sicherheitshalber habe ich mir aber auch die 205/245 eintragen lassen.

VG
Rainer

[Flojo]

Nochmal: 245er auf der 8J hat keine technische Freigabe.
Aus Gründen.

Solltest Du dennoch eine Eizelabnahme haben, dann unter dem Missverständnis, dass der Prüfer ggf glaubte es eine 9J Felge zu sein, oder es ist schlichtweg falsch und kann zurück genommen werden.

[Holger 993]

Hallo zusammen,
auch ich hatte überlegt auf 7 und 8 Zoll zu wechseln, wollte aber vorn nicht die Radhauskanten anlegen lassen. Ich fahre weiterhin vorn die 6 Zoll Felge mit 205er, hinten 7 Zoll und 225er Reifen. Vorn habe ich eine Spurverbreiterung von 7mm und hinten von 25mm montiert. Sieht gut aus und mehr würde bei dem 1987er Targa auch nicht passen. Der Tüv hat alles im Rahmen der H-Abnahme abgenommen.

VG Holger

[934/5]

9 Zoll passt auf einem carrerabreiten Auto ohne jegliche Nacharbeiten. Steht auch so im Prospekt von Mittelmotor drin.
7 Zoll vorne in 16 Zoll geht je nach Höhenstand des Autos nur mit Bördeln.
Relativ hoch stehende Autos brauchen das nicht, brutal tief gelegte sehr wohl.
Je breiter eine Felge, umso heftigere Kurvengeschwindigleiten sind auf dieser Achse möglich. Optisch ist das in 8x16 oder 9x16 kaum ein Unterschied, da die 9 Zoll in erster Linie deutlich weiter nach innen breiter wird.

[Holger 993]

Zitat von Norden-911

Flo, bei einer Einzelabnahme entscheidet immer der TÜV Ing. und man kann fast alles an Radreifenkombinationen, Abgasanlagen, Lenkräder usw. verbauen. Bei einem einfachen 55€ Gutachten schaut der TÜV Ing. in die Porscheempfehlung oder TÜV-Freigabe und trägt die Empfehlungen/Freigaben einfach in das Gutachten ein mit dem man zur Zulassungsstelle geht. Dauert ja auch nur praktisch und schriftlich 30min. Alles an Test- und Kreisfahrten auf Freigängigkeit und Fahrsicherheit entfällt ja und man spart 200€.

Ja, jeder wie er will. Meiner hatte vorher hinten 255er drauf, gefiel mir gar nicht. Daher nun die 6"/7" mit 205/225 mit hinten 21mm Spurverbreiterung. Gut is. Sicherheitshalber habe ich mir aber auch die 205/245 eintragen lassen.

VG
Rainer