neue Technik ? wie denn; Bautipps für electricians - Elfertreff

Questus · #1 14.02.2016, 18:04

Moin,

wer meinen Vorstellungsthread las, der kennt die Leidenschaft für Käfer, besonders dann, wenn Sie vom Motor 930.10 getrieben wird, mit bisserl mehr Leistung. Im Innenraum thronen die bekannten 5 Rundinstrumente aus dem G-Modell.

Die PORSCHE-UHR rund (die etwas kleinere) zickt rum

, sie will sich nicht mehr elektrisch aufziehen. Der Fehler lag im Uhrwerk (mechanisch), dass etwa alle 10 Minuten mit rrrrt das Uhrwerk aufzieht. Nicht reparabel (für mich) ein Uhrmachermeister kann das evtl. für viel Geld, bzw. gibt es in der Bucht Originale die für 400 bis 700 € aufgerufen werden. Beide Lösungen sind nicht meine, aber Original soll es schon ausschauen. Ich besorge mir ein DCF77 Uhrwerk, viele wissen, das stellt sich immer selbst über Funk aus Frkft. So./Winterzeit voll automatisch etc. ! dieses Werk habe ich dort eingebaut 45 x 45 mm x 10 (H) passt hinter Topf, die AA Batterie ersetzt durch Zenerdiode von 12-14 V auf 1,2 V DC. Die indirekte Beltg. in LED hinter der Scheibe. Den Einstellpin in der Frontscheibe blockiert, dann drückt niemand mehr auf die Zeiger. Aussehen wie Original, Kosten 5,69 € (aus dem Kaufhaus mit dem C) viel Freude - beim Bau + läuft

. ++++ Batterie abgeklemmt.. no problemo, die Uhr stellt sich selbst, bei Versorgung wieder da +++ das Bild zeigt das Käfer Cockpit-rechts die DCF 77 Uhr, ws Zeiger, Stellknopf Front blockiert

Thorsten 911 · #2 14.02.2016, 18:37

Hi!
Finde ich eine klasse Lösung

. Besonders wenn man die Preise für eine normale Reparatur dagegen stellt.

Also wenn mal meine den Geist aufgeben sollte schicke ich sie dir mal zur Überholung. Narürlich gegen ein Entgeld. Habe was Elektronik angeht zwei linke Hände

. Bilder kommen noch hast du geschrieben!

Gruß Thorsten

Schulisco · #3 20.02.2016, 22:03

Die Idee ist mir auch schon gekommen, weil ich den Verdacht hatte, dass das Zeiteisen in meinem SC das Zeitliche gesegnet hatte. Hatte es dann aber doch nicht

Aber wenn der Tag kommt, an dem die Uhr versagt, dann würd ich es genauso machen: DCF77 Uhrwerk anstelle der alten Mechanik und kein Neueinstellen der Uhr mehr nach dem Winterschlaf. Bin daher auch sehr auf Deine Bilder gespannt, evtl. garniert mit ein paar Tips zum Einbau?!

Questus · #4 21.02.2016, 09:48

Du da kann ich nicht viel zeigen, denn hinter der Uhr (Frontansicht ist oben) huckepack auf der Dose (innen) thront diese kleine schwarze BOX - die kennst Du doch (Maße sind oben), da gibt es wohl nur einen Hersteller. die Zeiger Wellen (Minute und Stunde) werden mit Schrumpfschlauch (ungeschrumpft) oder Aderendhülsen um 3 mm verlängert....
das ist die eigentliche Fummelei mit Lupe.

Die Elektronikdose verleimst Du auf dem Blech in 2 k zB UHU endfest.

Na und die LED Beltg 12 V brauche ich wohl niemandem erklären

Ach, eines noch : der Einstellzapfen Front darf dann nicht mehr eingedrückt werden !! Tröpfli 2 k innen dazwischen

und die Blechverpackung der Instrumente im Amaturenbrett störte meinen Empfang bis jetzt 4 Wochen nicht!!

Questus · #5 21.02.2016, 16:09

https://de.wikipedia.org/wiki/DCF77

Schulisco · #6 22.02.2016, 13:46

@Questus: Danke!

Der Hinweis, dass Du das DCF77 Uhrwerk extern hinten auf das Uhrgehäuse huckepack draufgesetzt hast, ist schon hilfreich. Ich hätte mir jetzt einen abgebrochen, und ein Uhrwerk gesucht, welches ich ins Gehäuse hätte bauen können...die Zeigerfrage ist dann auch klar - Du hast die serienmässigen vom Uhrwerk verwandt und nicht mehr die roten vom Original...

Naja, ich halt' mal die Augen offen, evtl. find ich ja ein Uhrwerk, welches reinpasst und auch eine Lösung, um die originalen Zeiger zu benutzen...aber so lange mein Zeiteisen im Cockpit es noch tut....

Thomas

Schulisco · #7 22.02.2016, 14:00

Zitat:

Zitat von Schulisco

@Questus: Danke!

Der Hinweis, dass Du das DCF77 Uhrwerk extern hinten auf das Uhrgehäuse huckepack draufgesetzt hast, ist schon hilfreich. Ich hätte mir jetzt einen abgebrochen, und ein Uhrwerk gesucht, welches ich ins Gehäuse hätte bauen können...die Zeigerfrage ist dann auch klar - Du hast die serienmässigen vom Uhrwerk verwandt und nicht mehr die roten vom Original...

Naja, ich halt' mal die Augen offen, evtl. find ich ja ein Uhrwerk, welches reinpasst und auch eine Lösung, um die originalen Zeiger zu benutzen...aber so lange mein Zeiteisen im Cockpit es noch tut....

Thomas

Sorry, meinte natürlich intern huckepack...okay, dann ist das mit der Grösse auch klar....

Vielleicht kannste mal noch die Bestellnummer oder den Link von dem Uhrwerk posten, ich bin zu doof, um beim großen C was zu finden

Questus · #8 23.02.2016, 09:01

Moin Thomas,

da ist sie Funk Wanduhr FWUAN04 25 cm x 25 cm Schwarz

https://www.conrad.de/de/funk-wanduh...z-1370138.html

5,68 €

(etwa 45 x 45 x 10 mm)

und weil es schade ist sie zu entsorgen, habe ich mit Schwung aufs Ziffernblatt geschrieben . "dem Glücklichen schlägt keine Stunde !"
- die steht ja immer - die Zeiger sind jetzt angeklebt (in der Uhr) und über Eck (diagonal) in die Schrauberhöhle gehängt!!

Die Zeiger im Instrument sind die Porsche Zeiger, umlackiert in ws

ich habe alle Instrumente in ws Zeiger geändert, sieht edler aus (Bild s.o.)

das DCF Modul thront huckepack auf der VDO-Porsche Blechdose (jetzt wiederholt er sich)
und !! Zeiger synchronisieren -geht so: Batterie rein alles läuft und hält bei
00:00 an (Wyatt Earp sagte high noon) Batt raus - jetzt die 2 Zeiger montieren (man sollte das also zuerst absolvieren !!! - vor jeder Demontage)

Questus · #9 13.08.2017, 07:22

Moin,

ich berichte nach 1,5 Jahren aus der Praxis:

der Empfang 600 km im Norden ist nicht immer gegeben.

(Der Sender steht in Mainflingen!)

Das stelle ich fest, weil am Käfer immer im Stand der Knochen abgeschaltet wird und die UHR sehr oft neu anlaufen (sich synchronisieren) muss!
Das liegt am sehr Langwellen dichten Blech Käfer Haus zur Position im Armaturenbrett. (siehe Einbausituation Bild oben)

Kann sein das es im G-Modell besser ist.... (?) und im Süden DE soundso.

ich bin jetzt auf AA Zelle in der Uhr umgestiegen - getrennt vom Bordnetz.