996: Gemisch einstellen? Standgas einstellen?

[Compressor]

Der Betreff sagt eigentlich alles

1. Frage:
Kann man bei einem 996 das Treibstoff/Luft Gemisch irgendwo einstellen?

2. Frage:
Kann bei einem 996 die minmale Leerlaufdrehzahl, bzw. das Standgas einstellen?

...Oder bedarf es bei beidem wilder Programmierkenntnisse?

Vielen Dank fuer die Antworten im voraus.

[tiptronicman]

Hallo Martin,

zu 1.

Klares NEIN, da das Gemisch immer über die Lambda-Regelung der Motronik überwacht und geregelt wird, kann hier ohne Programmierkenntnisse und (falls die Sache legal sein soll) aufwändiges Abgasgutachten nichts verändert werden.

zu 2.

In fast jeder modernen Motronik kann die Leerlaufdrehzahl in gewissen Grenzen manipuliert werden (so etwas machen z.B. auch die Warmlaufregelung, Servolenkung, Klimaanlage usw. bei Bedarf).
Dein Porschezentrum sollte Dir hier weiterhelfen können.

Gruß, Sven

[Compressor]

Vielen Dank fuer die Info, Sven.

Vielleicht hast Du ja das Problem mit meinem 996 in dem anderen Thread gelesen... ich habe einen laestigen Anfahrruckler beim Kommenlassen der Kupplung (Motordrehzahl faellt kurzzeitig unter 1000 und geht dann sofort wieder hoch). Ich bin fest davon ueberzeugt, dass der Grund fuer diesen Ruckler ein zu duennes Gemisch im Warmbetrieb des Motors ist (im Kaltbetrieb tritt das Problem nicht auf).

Ich weiss, dass man frueher (z.B. beim C1 oder SC) das Gemisch bei diesem Problem recht einfach einstellen, bzw. fetter machen konnte und das Problem in den meisten Faellen damit aus der Welt war... Aber bei allem was mit Modifikationen der elektronischen Motorsteuerung zu tun hat, hoert mein Sachverstand _komplett_ auf.

Wer koennte mir hier helfen (evtl. ein renomierter Chiptuner?), wenn ich z.B. das Gemisch permanent auf das gleiche Niveau wie waehrend der Kaltphase des Motors haben moechte und koennte es evtl. negative Nebeneffekte geben, wenn man das Gemisch veraendert?

[tiptronicman]

Hallo Martin,

grundsätzlich ist jede Änderung am Kraftstoff/Luft-Gemisch Abgasrelevant und somit bei aktuellen Fahrzeugen ohne neues Abgasgutachten nicht zulässig.

Vor Du irgend etwas anderes machst solltest Du den Fehlerspeicher der Motronik auslesen lassen und bei dieser Gelegenheit den CO-Wert vor dem Kat messen lassen. Wenn hier alles innerhalb der Soll-Grenzen ist, ist das Problem systembedingt. (Nur zum Vergleich: Mein 964 läßt sich im Standgas, nur mit Kupplung, überhaupt nicht anfahren, der Motor ist wegen geringer Schwungmasse sofort aus, d.h. immer Gas geben beim Anfahren).

Das Problem läßt sich nur über eine Leerlaufdrehzahlanhebung mildern, wobei auch dies nur innerhalb enger Grenzen zulässig ist, da Du ja die AU-Bedingungen einhalten mußt. Optimal ist deshalb wenn die Werkstatt Deines Vertrauens, die Leerlaufdrehzahl ca. 100 Umdrehungen anhebt und zur Abgasuntersuchung auf Sollwert zurücksetzt.
Aber auch dies ist genau genommen nicht zulässig.

Fazit: Alles was früher einfach war ist heute elektronisch, oder, die heutigen Abgasgrenzwerte lassen keine Spielereien am Gemisch mehr zu.
Also Problem akzeptieren und so anfahren wie es sich für einen Sportwagen (gilt auch für wassergekühlte) gehört, also mit Gas, oder sich zumindest teilweise in der Illegalität bewegen.

Gruß, Sven

[Compressor]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von tiptronicman:
<STRONG>Also Problem akzeptieren und so anfahren wie es sich für einen Sportwagen (gilt auch für wassergekühlte) gehört</STRONG>[/quote]Sir, yes Sir! Nein im Ernst, vielen Dank fuer die kompetente Info. Ich wusste nicht, dass man den 964er nicht im Standgas anfahren kann. Das man es hier technisch bedingt mit einer geringen Schwungmasse zu tun hat, war mir jedoch schon klar... Naja, im PZ hat man mir angeboten, ein Softwareupdate in der Motorsteuerung zu installieren... und genau das werde ich am Montag auch tun. Sollte sich danach nix an dem Problem aendern, werde ich es in Betracht ziehen, mich tatsaechlich mit dem Problem anzufreunden. Der 911er entschaedigt einen ja schliesslich durchaus mit "anderen Qualitaeten"

[tiptronicman]

Na also,

wird doch !!!

Heut ist es mit tatsächlich gelungen im Standgas anzufahren. Mit Gas macht aber wesentlich mehr Spass !!!

Mit hochdrehenden Grüßen

Sven