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#2
11.06.2013, 13:41
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Hi!
Wie genau Du Deine Frage verstanden wissen willst, weiß ich nicht. Aber eines kann ich Dir sagen: das saubere Hantieren mit dem (richtigen) Kleber, das ein-/ankleben der Dichtungen (Positionierung), das passend Kürzen der beiden Enden (li/re) nach hinten hin, usw. ist bei dem Auto mal richtig scheixxe. Wenn Du das an einem 11er vorher noch nie gemacht hast, hilft nur es vom Erfahrenen machen zu lassen, bzw. von diesem Beistand zu bekommen. Es ist zu einfach das Ergebnis gründlich zu versauen. P.S. frag nicht woher ich diese Auffassung habe ;-)) 
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#3
11.06.2013, 20:02
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Flojo hat Recht. Die "Werkstatt meines geringsten Misstrauens" ;-) hats bei meinem auch schön versaut...
Werde das demnächst mal selber erneut in Angriff nehmen. Gruß Buthus
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Stay hungry! 911, MJ 1977, Modell 2,7 l mit 3,0 l SC-Motor, 204 PS, Coupé, schmale Karosserie, (seit 35 Jahren in der Familie) 986, MJ 1998, 2,5 l, 204 PS 997 S, MJ 2006, Coupé, 3,8 l, 355 PS
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#4
11.06.2013, 23:40
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Danke für's Mutmachen.
 In der Tat sind wir auch schon im 3. Versuch. Soviel habe ich schon gelernt: die Dichtung sollte auf beiden Seiten Gleichklang nach hinten reichen. Aber wieweit? Wir meint übrigens nicht mich und 2 linke Hände, sondern schließt die Fachwerkstatt mit ein. Na ja, dann drückt bitte die Daumen, dass es sich bewahrheitet, dass aller guten Dinge drei sind. Beste Grüsse Jörg
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Linear-Darstellung
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