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#1
22.01.2002, 15:44
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Rundenzeiten (kleiner Kurs Hocken - Anneau du Rhine)
Hi Folks,
Vor einigen Jahren fuhr ich im Rahmen eines Fahrertrainings einige gezeitete Runden auf der Rennstrecke Anneau du Rhine im Elsass (ein ganz geiles Trainingsgelände, dass man für seriöse Fahrertraining mieten kann, Sport Auto testet hier des öfteren) sowie auf dem kleinen Kurs in Hockenheim. Ich fuhr damals einen Caterham Super Seven(ich sag nur 190PS, 480Kg, 3.8 Sekunden für 0-100) und hatte Rundenzeiten um die 1.12 (Hockenheim) und 1.30 (Anneau du Rhine). Ich möchte nun im Frühjahr mit meinem Porsche unter anderem auch auf diese Strecken das Limit suchen. Es würde mich intressieren, welche Rundenzeiten Ihr erzielt habt resp. welche Zeiten realistisch anvisiert werden können. Bitte gebt auch jeweils das Fahrzeug an, damit ich nicht Äpfel (911 SC) mit Birnen (996 GT2) vergleichen muss. 
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#2
22.01.2002, 15:59
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Ich habe zum Thema Rundenzeiten Hockenheim (kleiner Kurs) und was "drin" ist von einem unserer Mitglieder (weiß momentan leider gar nicht mehr wer es war) eine interessante Aufstellung als Excel-Tabelle bekommen.
>>Download hier<< Mit Deinen Rundenzeiten dürftest Du aber etwas schummeln, oder ?  Viel Spaß damit wünscht Thomas
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TOM... der mal mit dem 4S tanzte 
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#3
22.01.2002, 16:00
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Hi Seven-(9)11,
schau doch mal auf meine Homepage, im Bereich Nordschleife: http://www.944-fans.de/Nordschleife Dort gibt es eine Unterrubrik "Rundenzeiten", in der Du auch eine Tabelle mit Rundenzeiten vom kleinen Kurs in Hockenheim findest. Die Zeiten stammen aus AMS und Sport Auto, und wurden von Henning Lörch zusammengestellt. Da sind auch eine Menge älterer Porsche aufgeführt! Viele Grüße, Heiko http://www.944-fans.de
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#4
22.01.2002, 16:01
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Thomas war schneller!
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#5
22.01.2002, 16:04
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*höhö*
...bin ja auch der Webmaster Thomas PS.: Aber Heiko, die Tabelle für die Nordschleifen-Zeiten kannte ich auch noch nicht ! Super...
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TOM... der mal mit dem 4S tanzte
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#6
22.01.2002, 16:37
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Ohne Schummeln aber mit Sliks geht's auch unter Min. 1.10 (siehe http://www.mog-racing.de/rekorde.htm mit Strassenreifen!)
Nach meinem Unfall mit dem "Seven" möchte ich aber nie wieder auf eine richtige Karosserie vorallem auf öffentlichen Strassen verzichten! Meine Familie dankt's mir. Danke für die Tabelle!
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#7
23.01.2002, 09:32
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Hallo seven-(9)11,
interessantes Thema,aber Du mußt doch schon vorher wissen, was dabei rauskommt.Es ist ja wohl klar,daß kein "normaler" Porsche einen gut gemachten und gefahrenen Seven auf einer dieser Strecken schlagen kann. Insbesondere nicht, wenn Du Fahrzeuge vom Kaliber Westermann zum Vergleich heranziehst.Ich hatte selbst auch bis zum vergangenen Jahr so ein Gerät und bin auf beiden Strecken gefahren.Ein "normaler" Porsche ist halt doppelt so schwer und was dies auf kurvenreichen Strecken in Bezug auf Einlenkverhalten und Agilität bedeutet muß man wohl selbst im Seven "erfahren". Der Porsche hat halt andere Vorteile. Gruß Wilhelm
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#8
26.03.2002, 02:26
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[quote]Original erstellt von Seven-(9)11:
[QB]Ohne Schummeln aber mit Sliks geht's auch unter Min. 1.10 (siehe http://www.mog-racing.de/rekorde.htm mit Strassenreifen!) Die Yoko A032R sind aber eher geschnittene Slicks und fahren sich auch so (schnell).
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www.fruehtanker.de
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#9
27.03.2002, 07:06
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Morgen Seven, wenn ich heut Abend zu Hause bin, schauh ich mal in meine Unterlagen nach, mit welchen Zeiten ich im Cuprennen 1999 und 2000 auf dem großen Kurs gefahren bin. 1999 war ich im 964er Cabrio und 2000 im Turbo unterwegs, was deutlich im Zeitenunterschied war. Schaun mer mal, was heut Abend die Stopzeiten sagen, in diesem Sinne.......
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 In diesem Sinne .... der immer unter Druck steht (manchmal auch Ladedruck).
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Linear-Darstellung
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