964er Reifen

[shaky]

Hallo,

Ich fahre auf meinem 92'er Carrera 2 Pirelli P0. Da ich von den Nasseigenschafter enttäuscht bin, möchte ich wechseln. Man hat mir für nass und trocken den Continental Sport Contact 2 empfohlen.

Der neue Reifen sollte ordentlichen Grip haben, da ich öfters auf Rennstrecken unterwegs bin.

Ausserdem sind meine hinteren Reifen mehr verschlissen als die vorderen. Ist es ratsam, nur die hinteren zu ersetzen (und dann auch noch durch ein anderes Fabrikat)?

Gruss


Shaky

[Rene]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von shaky:
<STRONG>Hallo,

Ich fahre auf meinem 92'er Carrera 2 Pirelli P0. Da ich von den Nasseigenschafter enttäuscht bin, möchte ich wechseln. Man hat mir für nass und trocken den Continental Sport Contact 2 empfohlen.

Ausgewogene Eigenschaften, guter Allrounder!

Der neue Reifen sollte ordentlichen Grip haben, da ich öfters auf Rennstrecken unterwegs bin.

...dann sind Bridgestone S-02 oder ein Michelin Sport wohl die bessere Wahl.

Ausserdem sind meine hinteren Reifen mehr verschlissen als die vorderen. Ist es ratsam, nur die hinteren zu ersetzen (und dann auch noch durch ein anderes Fabrikat)?

a) keinesfalls und b) das erst recht nicht - kann die fahreigenschaften sehr ungünstig beeinflussen (ist hier sicher schon mal gepostet worden.

Gruss


Shaky</STRONG>[/quote]

Gruß,
René

[rene965driver]

hallo

ich fahre auf meinem 964 turbo conti sport 245/35/18 und 285/30/18 hatte früher OS-02 Bridgestone, die waren echt super. der conti ist etwas weicher und etwas rutschiger. aber wenn er einige kilometer darauf hat ist er auch super. auch auf nasser strasse.

aber auf keinen fall die marke wechseln, es sollten hinten und vorne die gleichen marken draus sein.

aber das mit den pneus, da muss jeder selber erfahrungen sammeln.

gruss aus der scheiz

964 turbo driver

[MaxB]

1. Ich selbst stehe auf Michelin
2. Da wohl alle mit Mischbereifung fahren, sollte es grundsätzlich kein fahrdynamisches Manko sein, innerhalb desgleichen Fabrikats und Serie nur die Vorder- oder Hinterräder zu erneuern.
3. Immer, wie schon mit guten Gründen gepostet, nur das gleiche Fabrikat und Serie für vorne und hinten, auf der selben Achse sowieso.
3a. Kann (wohl besser wird) im Falle eines Unfalls sogar versicherungsrechtliche Probleme in der Regulierung nach sich ziehen.
Bei Versicherungen und Banken gilt nämlich immer:
Im Sommer verteilen sie Regenschirme und wenn's beginnt zu regnen, werden sie wieder eingesammelt
UND Wer an Reifen spart, dem ist eh nicht mehr zu helfen
Bonn, wolkig
Max