Suche Information über das elektrische Verdeck

[911Targa]

Ich baue mein 911ér Targa zu einem Cabrio um, mit einem elektrischen Verdeck.
Da ich die Kabelbäume nicht besitze, muss ich sie mir selber anfertigen und bräuchte
einen Auszug aus den Schaltplänen Bj. egal ca.86-94, nur elektrisches Verdeck mit Steuergerät 911 618 313 00/01 vielleicht nur eine Seite. Des weiteren Interessiere ich mich für einen Auszug aus der Technischen Information GR.6, NR. 6/96 das Thema müsste über die Steuerung gehen.

PS. Der Arbeitsaufwand wird entschädigt!

Gruß 911Targa


mailto:Boris.Traeger@t-online.deBoris.Traeger@t-online.de</A>

[Ribe1]

Hi, meiner Info nach hast du den kompletten Kabelbaum schon drin, angeblich kein Unterschied zwischen Cabrio und Targa, nur mußt du ans Relais für das Elektrische Schiebedach denken, das muß rein, und das Steuergerät für das Dach.

:-)

[911Targa]

Ich besitze einen C1 und der benötigt den Kabelstrang Nr.561.
Bein C2 hast du Recht, da konnte ich kein zusätzliches Kabel finden.
Aber mit dem Schaltplan vom C2 könnte ich mir auch ein Kabel anfertigen.

Gruß 911Targa

[Rolo]

Hallo

Soweit ich mich erinnere waren es insgesamt drei Kabelsätze die für nicht ganz 400 DM bei Porsche über die Ladentheke gingen.

6.96 ging glaube ich um Einstellarbeiten und Problemlösungen am elektrischen Cabrioverdeck des 993

Dir ist klar das du bei Targas vor 1987 auch die Windschutzscheibenrahmen ändern musst ?

Wenn ich Zeit hab werde ich mal sehen was ich machen kann.

Welches Verdeck (MY) willst du denn einbauen ?

Grüsse

[911Targa]

Hallo Rolo,

ich habe ein Verdeck vom 964 Baujahr 90 gekauft, das Blech vom Frontscheibenrahmen (Rollenverschluss) habe ich dazubekommen sowie Verkleidungsteile links, rechts und die hintere Abdeckung. Antriebsmotoren und Getriebe habe ich bei E-Bay gekauft. Was mir noch fehlt, ist das Kabel, die Rücksitze und die Verdecklagerung. Es sollen Schablonen existieren um die Halterungen anzuschweißen. Ich suche aber lieber rausgetrennte Bleche vom Cabrio. Passen denn die Abschnittsbleche vom C2 auch an meinem 74?er?

Du meinst es sind drei Kabelstränge?
1. Kabelstrang Nr.563 geht von der Verriegelung (Frontscheibenrahmen)
zum Verdeck-Stecker 12-Polig (hinten rechts). Kabel vorhanden.

2. Kabelstrang Nr.562 geht von den Antriebsmotoren 2x2-Polig (hinter den Rücksitzen) über den Verdeckstecker (hinten rechts) zum Steuergerät 4x5-Polig (911 618 313 00/01). Kabel nicht vorhanden.

3. ?

Es könnte sein, dass noch ein kleines Kabel zum Sicherungskasten oder zum Schalter verläuft.
Dazu kann mir aber PET ER nichts sagen.


Wenn ich PET ER nach dem Steuergerät (911 618 313 01) frage, sagt er mir ich sollte doch mal in die Werkstadtbücher reinschauen (Technische Information GR.6, NR.6/96).
Ich glaube (hoffe) es geht über die Pin-Belegung Buchsenleiste 4x5-Polig

1.Buchse und Pin
1.1 I= ?
1.2 30=Batteriespannung +
1.3 15= Zündschloss
1.4 31= Masse
1.5 L= ?

2.Buches
2.1 ZL= Taster (Verdeckoberkante) schließt gegen Masse links
2.2 MS= Motor schlissen (Motore hinter Rücksitze)
2.3 O= ?
2.4 MÖ= Motor öffnen (Motore hinter Rücksitze)
2.5 ZR= Taster (Verdeckoberkante) schließt gegen Masse rechts

3.Buchse
3.1 A= ?
3.2 MVR= Motor Verriegelung rechts (Rollenverschluss)
3.3 SR= Taster in dem Rollenverschluss Verdeck offen Taster geschlossen gegen Masse rechts
3.4 MER= Motor Verriegelung rechts (Rollenverschluss)
3.5 Z= ?

4.Buchse
4.1 NC=
4.2 MVL= Motor Verriegelung links (Rollenverschluss)
4.3 SL= Taster in dem Rollenverschluss Verdeck offen Taster geschlossen gegen Masse links
4.4 MEL= Motor Entriegelung links (Rollenverschluss)
4.5 P= Parken zum Zündschloss ?

Naaa wenn das mal gutgeht......
UdoMdereinenBoxsterSfährtundsichübereinfunktionier endesVerdeckfreut

[Rolo]

Hallo

Schon lange her.

1 Kabelstrang für die Verschlussmotore. Trennstelle Beifahrerseite.

1 Kabelstrang von den Motoren vor zum Steuergerät unter Fussbrett dann rüber hinter der Pedalerie hoch in den Sicherungskasten und hinters Armaturenbrett.

1 Kabelstrang für Schalter und Zündschlosskontakt ( geht durch die Tempomatkabeltülle runter ).

Bei einem 74er hast du noch nicht den 3,2 Zentralkablestrang hinterm Armaturenbrett also musst du denn Kabelsatz sowieso abändern oder ein Interface machen.

Ab 1985 haben sich die hinteren inneren Seitenwände geändert auch die Rücksitzbankmulde ist leicht modifiziert worden. Beim 964/993 ist die Rücksitzanlage seperat rausschraubbar

Sicherheitsgurtpunkte auf der B-Säule brauchst du auch mit dem oberen Flansch für die lagerplatte.

Hutablage muss modifiziert werden für die Spannschrauben des hinteren Bogens.

Schätze der T.Kirchhöfer von Cartronic kennt noch das komplette Ballet aus dem FF.

Grüsse