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#1
14.05.2012, 09:45
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Wagen aufbocken ist Sch... :(
Nachdem ich gestern endlich mal Zeit hatte meine Handbremse einzustellen, musste der 911er (86er 3.2 Carrera) dazu natürlich auch irgendwie seinen Popo in die Höhe bekommen.
Und das ist leichter gesagt als getan. Für alles andere hat mir bisher meine Grube gereicht... Mein erster Versuch war wie im Schrauberhandbuch beschrieben, Wagenheber, dick Zeitungen und dann den Motor unten an der Ölwanne angehoben. Natürlich die Vorderräder mit Klötzen eingekeilt, so dass das Gute Stück nicht weg kann. Wohl war mir von vonherein nicht bei der Sache, aber wenn es die Fachleute so anpreisen... Die gute Nachricht: Meine Motor- und Getriebelager scheinen in Ordnung zu sein, denn der ganze Elfer kam prompt mit dem Motor nach oben. Nix Spiel, so wie es sein soll. Die schlechte Nachricht: Irgendwie hab ich es geschafft, dass der Wagenheber an der Ölwanne abgerutscht ist (ca. 5 cm nach hinten). Glücklicherweise ist dank Zeitungspaket nix passiert (höchstens ein kleiner Kratzer an der Kante, aber der kann auch schon vorher da gewesen sein), aber ihr könnt euch vorstellen wie mein Herz geklopft hat. Ne Adrenalinspritze ist ein Dreck dagegen  Der Wagen muss ja auch ganz schön weit hoch hinten, wenn ich die Unterstellböcke unter die Drehstabdeckel bringen will... jedenfalls dass die 17" in der Luft hängen. Nachdem ich wieder etwas ruhiger geworden war hab ich es dann mit diesem Teller der in die Wagenheberaufnahmen gesteckt wird versucht. Damit wäre es zwar gut gegangen, blöderweise hat das Teil aber zuerst meinen Aussenschweller angehoben, der dann leicht geknackt hat. Hab sofort abgebrochen und den Aussenschweller mit Lackstift betupft bis der wieder hübsch war... naja, sehen tut man´s wegen der Abdeckung für die Wagenheberaufnahme eigentlich eh nicht. Ich hoff jetzt dass ich nie ne Reifenpanne hab, weil bevor ich da hochhebe schraub ich erstmal den Aussenschweller ab!Ich war auch kurz davor das zu tun (also den Schweller abzuschrauben), bis ich den "perfekten" Aufnahmepunkt für den Wagenheber gefunden habe. Und zwar ist in der Hinterachse ein Loch mit ehöhtem Rand (vermutlich die Hebebühnenaufnahme). Da bin ich dann von hinten vorsichtig mit dem Wagenheber druntergefahren, hab Pappe untergelegt und dann den Wagen wechselseitig hochgepumpt. Das Einstellen der Handbremse (ist genauso wie Trommelbremsen beim Käfer einstellen) hat dann nur ca. 15 Minuten gedauert. Die Vorarbeit gut 3 Stunden... Wenigstens geht die Handbremse jetzt wieder  Aufbocken ist also echter Mist! Jetzt wo ich weiß wie ich es künftig machen kann mag es gehen, aber auf diese Erfahrungen hätte ich gern verzichten können! Muss mir wohl doch noch eine Hebebühne kaufen... jetzt wo wir den Gartenteich neben der Garage weggemacht haben wäre da sogar Platz (und ein Loch für´s Fundament *g*) VG, Chris 
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#2
14.05.2012, 11:28
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Hallo Chris,
ähhm, also das ist mir so noch nie in der Ausprägung an Dramatik aufgefallen. Ich hab meinen ´87 er Carrera auch schon des öfteren hochgenommen, aber immer ohne Probleme. Ich aber mal gehört, dass die hinteren Aufnahmen zum Aufbocken erst mit den Jahren gekommen sind, da die Autos oft an den falschen Stellen aufgebockt worden sind. Ob das aber erst ab Modelljahr 87 war weiß ich nicht. (War das nicht die hintere Aufnahme vom Stabi, die davor immer so zerdrückt wurde??) Was natürlich immer wichtig ist, ist ein vernünftiger Wagenheber. Originale Wagenheber würde ich generell nur in Notfällen benutzen, womit ich aber nicht behaupten will, dass Du lausiges Werkzeug benutzt hast. Jedenfalls kann ich deinen Frust mit dem Aufbocken nicht so ganz teilen  Gruß Dennis
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 3,2 Carrera Cabrio Mj. ´88 Werkskat 217 PS
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#3
14.05.2012, 12:15
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Zitat:
das nennt man dann wohl einen Sch... Sonntag. Eigentlich geht das mit dem Hydraulikheber unter der Motormittelnaht ganz easy. Vor dem eigenlichen Heben, sollte man noch mal genau hinsehen, ob man auch die Mittelnaht direkt hinter dem Ölablaßdeckel trifft. Wahrscheinlich war die Sicht durch die untergelegte Pappe eingeschränkt. Ich verwende deshalb eine Unterlage aus Gummischrotmatte. Die eigentlichen Wagenheberaufnahmen an den Seiten sind wirklich Käse, und sollten nur für wirkliche Notfälle genutzt werden. Die Karosserieeckpunkte, die auch die Profis mit der Bühne nutzen, sind perfekt. Doch sollte man die stehenden Nähte im Unterboden gut abpolstern, sonst drückt man sie platt. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
14.05.2012, 12:20
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Den originalen Wagenheber hab ich bei der Aktion nicht angerührt
 War ein Werkstattwagenheber und kein schlechter. Ich denke abgerutscht ist mir der Wagen vermutlich deswegen, weil ich in der Garage (mit Grube) einen Holzbretterboden habe und der wohl etwas nachgegeben hat (hab ja schliesslich den schwersten Teil des Wagens angehoben und das Gewicht auf kleine Punkte verteilt. --> das ist blöd für mich und muss nicht allgemein ein Problem sein, aber draussen schrauben wollt ich bei der Kälte nicht wirklich und bisher hat das auch mit allen Autos problemlos geklappt (die musste ich aber auch nicht am Motor anheben).Und wegen dem Seitenschweller, da hab ich mir extra so ein Teil hier gekauft: http://www.classiccartools.com/popup...pID=46&imgID=0 Um eben nicht den Bordwagenheber verwenden zu müssen. Nur wenn ich das Ding reinstecke, dann hat das eben ein paar mm Spiel und die haben (beim Anheben) gelangt um an dem Schweller anzuliegen Ergo ist das Teil für mich praktisch nicht zu gebrauchen so lange der Aussenschweller montiert ist... VG, Chris
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#5
14.05.2012, 12:26
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Zitat:
Die originalen Wagenheberlöcher werd ich nie wieder nutze Mach ich beim Käfer auch nicht mehr (es sei denn ich müsste in der Wüste mal Reifen wechseln).Wenigstens war die Ausfahrt danach wieder genial und hat mich für den Nachmittag entschädigt. Es ging ins Kino, war Strohwitwer (deswegen ja auch die Zeit zum Schrauben) und da hab ich mir mal den "Avengers" gegönnt  Blöd nur, dass meine anderen Baustellen (Käfer Gaszug und so Kleinzeugs) jetzt liegengeblieben sind... VG, Chris
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#6
14.05.2012, 12:47
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Und wegen dem Seitenschweller, da hab ich mir extra so ein Teil hier gekauft:
http://www.classiccartools.com/popup...pID=46&imgID=0 Hallo Chris, ja, dieses überflüssige Teil habe ich auch mal angeschafft und nie genutzt, und bevor ich den Original Wagenheber nutze, laß ich lieber aufladen. Wünsche Dir eine sorgenfreie Saison und viel Spaß. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (14.05.2012 um 15:16 Uhr).
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#7
15.05.2012, 10:39
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hallo zusammen,
das tool zum aufbocken an der originalen aufnahme am seitenschweller habe ich mir zwar selbst gebastelt und nicht gekauft, aber bei mir funktioniert das einwandfrei ohne die schweller zu beschädigen. ihr müsst nur das ding spielfrei bekommen (z.b. blechstreifen aufkleben), dann kann nix passieren. habe am wochenende gerade damit die carrera schriftzüge aufgeklebt, da ist es schon hilfreich wenn die karosse auf einer seite etwas höher ist. gruß harry
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#8
15.05.2012, 12:40
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Hallo Harry,
ja, wenn das kein Spiel mehr hat, dann mag das gehen, bei mir hat das vorhandene Spiel eben geradeso ausgereicht um an den Schweller zu drücken. Werd das Teil schon noch passend machen, dass ich es wenigstens nicht ganz umsonst gekauft habe Viele Grüße, Chris
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Linear-Darstellung
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