Porsche 911 SC Steckverbindung Lambdasonde - Elfertreff

Tom Ate · #1 02.01.2018, 21:33

Moin,

nach meinen Lambda gefummel ist mir bei meinen Steckverbindungen etwas aufgefallen.

Was zum Geier sind das für 2 Anschlüsse ....die bei mir hinten an der Motorraumwand versteckt wurden.

Das Kabel evtl. für die Lambdasonde ? Habe ich eine falsche Sonde verbaut (nur 1 polig)

Und der Schlauch ? Vielleicht für eine Sekundärluftpumpe die nicht da ist ?

Und zu guter letzt: gibt es/und wo....... einen Ersatz für diese blöde Steckverbindung ?

Schulisco · #2 02.01.2018, 23:30

Zitat:

Zitat von Tom Ate

Moin,

nach meinen Lambda gefummel ist mir bei meinen Steckverbindungen etwas aufgefallen.

Was zum Geier sind das für 2 Anschlüsse ....die bei mir hinten an der Motorraumwand versteckt wurden.

Das Kabel evtl. für die Lambdasonde ? Habe ich eine falsche Sonde verbaut (nur 1 polig)

Und der Schlauch ? Vielleicht für eine Sekundärluftpumpe die nicht da ist ?

Und zu guter letzt: gibt es/und wo....... einen Ersatz für diese blöde Steckverbindung ?

Hi Tom.

Mein 81er SC hat ebenfalls eine 1polige Lamdasonde. Die haben keine separate Heizung und ziehen daher ganz einfach nur das Signal gg. Masse. Kann leider adhoc nicht sagen, wann die beheizten Sonden gekommen sind. Evtl. sind die beiden freien Anschlüsse ja die Sondenheizung? Sicher kamen die beheizten Sonden aber beim 3.2 dann...könnte aber auch die erwähnte Sekundärluftpumpe gewesen sein.

Gruß Thomas

Einstieg · #3 03.01.2018, 00:11

Zitat:

Zitat von Schulisco

Hi Tom.
Mein 81er SC hat ebenfalls eine 1polige Lamdasonde. Die haben keine separate Heizung und ziehen daher ganz einfach nur das Signal gg. Masse. Kann leider adhoc nicht sagen, wann die beheizten Sonden gekommen sind. Evtl. sind die beiden freien Anschlüsse ja die Sondenheizung? Sicher kamen die beheizten Sonden aber beim 3.2 dann...könnte aber auch die erwähnte Sekundärluftpumpe gewesen sein.
Gruß Thomas

Hallo Thomas,
ich habe auch keine Idee was der Schlauch bedeutet.
Beim 82 er US Motor gab es keine Sekundärluftpumpe mehr.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

@ MR
ich habe hier ein paar Fotos des US Motors
Schick mir Deine e mail addy, die sind für eine PN zu groß

wutzywutz · #4 03.01.2018, 12:42

Hallo,
der zweikabelige Stecker gehört wohl an ein Thermoventil, das bei meinem 81er Targa auch schon nicht mehr verbaut war. Ich vermute, man hat damals die normalen Kabelbäume verwendet, und den Thermoventilstecker einfach mit drangelassen...
Grüße, Christian

minollerelf · #5 03.01.2018, 16:32

Der Schlauch könnte vom Gehäuse des Tempomats (sofern vorhanden) sein ...

Der Stecker ist bei mir zur Heizung der Lambdasonde da.

Tom Ate · #6 03.01.2018, 20:52

Wenn der Stecker zur Lambdasonde gehört, habe ich dann evtl. eine falsche Sonde verbaut oder ist das egal und funktioniert auch mit der einpoligen?

minollerelf · #7 03.01.2018, 20:54

Meiner ist ein US von 85 und da ist es so verbaut ...

wutzywutz · #8 04.01.2018, 11:50

Hallo,
der Lambdasondenstecker gehört so - mit einpoligem Kabel. Ich habe meine Lambdasonde neu direkt als Ersatzteil von Porsche gekauft, und sie war einpolig.
Also, alles ok!

Ich bezog mich auf das erste Bild links, den zweipoligen Stecker. Bei meinem waren die Halteklammern schon zerbröselt. Wie ich dann festgestellt habe, hat er offenbar keine Notwendigkeit (mehr?), daher habe ich nicht weiter nach einem Ersatzstecker gesucht.

Grüße, Christian

tomhammer · #9 04.01.2018, 12:11

Hatte das Auto mal einen Tempomat?
Dann würde ich vermuten das der Stecker zum Tempomaten gehört, genau wie der (Unterdruck-?) Schlauch.

Es empfiehlt sich dann allerdings den Schlauch z.B. mittels einer Schraube als Stopfen zu verschließen, damit das Unterdrucksystem intakt/dicht bleibt.

Gruß Tom

Tom Ate · #10 04.01.2018, 14:51

ja,
der wagen ist mit einen Tempomat ausgestattet, ist aber ohne Funktion.
Ich wollte mich später darum kümmern.

Wenn die Sachen zum Tempomat gehören , wo müssen die dann angeschlossen werden.

Hat vielleicht jemand ein Foto dazu.

Aber ich suche immer noch einen adequarten Stecker für die Verbindung der Lambdasonde. Porsche hat das Teil nicht mehr.

tomhammer · #11 04.01.2018, 16:41

Also der Stecker ist bei mir auch zerbröselt.

Da hilft nur abschneiden, Kabel frei legen, ist ein Kabel mit Abschirmung.
Innen Kupferlitze zur Signalleitung, dann grüne Isolierung, dann Kupferlitze zur Abschirmung, schwarze Isolierung.

Ich bzw. mein Schrauber hat einfach einen runden Stecker auf das innere Signalkabel gecrimpt der vom Durchmesser in den Lambdasondenstecker passt.
Eigentlich passt da jeder normale runde Kabelschuh (Beispielfoto unten).

Wichtig ist das die Abschirmung nicht mit der Signalleitung in Berührung kommt, sonst kann das Steuergerät Schaden nehmen.

Das heißt man kürzt die Abschirmung entsprechend.

Was den Tempomat betrifft, so gibt es ein sogenanntes Stellglied (Nr. 7 auf der ETK-Seite).
Sieht in Deinem Video nicht so aus als ob das bei Deinem noch drin wäre.

Das funktioniert mit Unterdruck, wird aber elektrisch angesteuert wenn ich mich recht erinnere...
Dafür ist meine ich der 2polige Stecker da.
Hab das Ding bei mir ausgebaut, da die Instandsetzung des Tempomats eine nahezu unmögliche Angelegenheit ist.

Das Stellglied gibt es meine ich nicht mehr, genauso wenig wie den Bowdenzug (Nr. 22) und das Steuergerät ist auch meistens kaputt und teuer in der Instandsetzung.

wutzywutz · #12 04.01.2018, 17:25

Hallo zusammen,
habe nochmal nachgeschaut: Der Stecker ist mit diesen Kabelfarben tatsächlich der Stecker vom Stellglied des Tempomats. Daher müsste auch der Schlauch zum Tempomat gehören. Habe jedenfalls die gleichen Verdächtigen auch bei mir im Motorraum (vgl. erstes Bild im Anhang).

Und der einpolige Stecker für die Lambdasonde ist nach wie vor korrekt. Anbei ein Bild der original Lambdasonde vor dem Einbau (zweites Bild) ...

Grüße,
Christian

tomhammer · #13 04.01.2018, 17:43

Zitat:

Zitat von wutzywutz

Hallo zusammen,
habe nochmal nachgeschaut: Der Stecker ist mit diesen Kabelfarben tatsächlich der Stecker vom Stellglied des Tempomats. Daher müsste auch der Schlauch zum Tempomat gehören. Habe jedenfalls die gleichen Verdächtigen auch bei mir im Motorraum (vgl. erstes Bild im Anhang).

...

Christian

Sach ich doch...

Tom Ate · #14 04.01.2018, 20:40

ja , das ist wohl genau richtig....

jetzt habe ich auch den zweiten Schlauch (etwas dünner) gefunden und der ist mit eier Schraube verschlossen.

So ein Mist..... der /das Stellglied/motor mit Bowdenzug fehlt....

Diese A....geigen, einfach ausgebaut. Warum wohl nur ?!?

Ich habe bei e-bay einen gefunden, komplett....
den werde ich mir wohl mal vereinleiben..... damit ich es wieder vervollständigen kann..

So kann der Tempomat ja auch nicht funktionieren.

Und bezüglich der Lambdastecker:

Ich bestell mir eine Sonde aus USA mit schwarzer Gummitülle und werde wohl den abgefressenden Stecker entfernen und so wie du es beschrieben hast (tomhammer) mit einen runden Stecker verbinden.

https://www.ebay.de/itm/Oxygen-Senso...53.m1438.l2649

Also: VIELEN DANK an alle

Gruß M.R.

Tom Ate · #15 04.01.2018, 20:42

Ach ja, Porsche will 130 .- € für den Lambdasensor haben....