Von Porsche selbst freigegeben ist hinten schonmal 'ne 8Jx16 mit ET 10,6 bei unveränderter Bereifung. Breiteres geht auch, ggf. mit Nacharbeiten der Kotflügelkanten und einer der beiden Möglichkeiten:
Gutachten vom Felgenhersteller. Hier dann einfach nur alle Auflagen beachten, zum TÜV fahren und eintragen lassen.
Festigkeitsgutachten. Möglichst naheliegede, erlaubte Kombination raussuchen, Reifen mit gleicher Tragzahl verwenden, Abmessungen nach innen beachten, nach aussen wieder die Kanten nacharbeiten und dazu auf ausreichende Abdeckung achten (Lauffläche ab 15 cm oberhalb der Nabe komplett abgedeckt), Reifenquerschnitt so wählen, dass sich bei der gewünschten Breite der gleiche Durchmesser wie vorher ergibt, nicht so breit werden, dass die Spurbreite um mehr als 2% zunimmt - und dann auch zum TÜV und eintragen lassen.
Bei Methode 2 fährt man am besten als allererstes mal zum TÜV und checkt vorher ab, was die mitmachen und was nicht.
Viele Grüße
Roadrunner-Thomas
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