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  #1  
Alt 25.08.2017, 08:06
lfoe lfoe ist offline
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Registriert seit: 04.2009
Ort: Berlin
Beiträge: 1
lfoe befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911 SC Nockenwellen-Gehäuse ausbauen

Bei meinem 911 SC BJ 86 stehen nun nach 30 Jahren diverse Renovierungsarbeiten an.

Der Motor ölt u.a. zwischen Nockenwellen-Gehäuse und Zylinderkopf.

Muss ich dazu bei der Demontage auch die Kettenkästen abbauen?
Zwischen Nockenwellen-Gehäuse und Zylinderkopf gibt´s ja keine Dichtung, da wird "nur" Loctite 574 verwendet, ist das richtig?

Gibts hier vielleicht einen "Leitfaden" ?

Über hilfreiche Hinweise freue ich mich.
__________________
911 SC Cabrio, BJ. 1986, 85.000 km !!
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  #2  
Alt 25.08.2017, 12:34
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.807
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von lfoe Beitrag anzeigen
Bei meinem 911 SC BJ 86 stehen nun nach 30 Jahren diverse Renovierungsarbeiten an.
Der Motor ölt u.a. zwischen Nockenwellen-Gehäuse und Zylinderkopf.
Muss ich dazu bei der Demontage auch die Kettenkästen abbauen?
Zwischen Nockenwellen-Gehäuse und Zylinderkopf gibt´s ja keine Dichtung, da wird "nur" Loctite 574 verwendet, ist das richtig?
Gibts hier vielleicht einen "Leitfaden" ?
Über hilfreiche Hinweise freue ich mich.
Hallo,
Tipp von mir:
Stell Dich und Dein Auto in unserem Thread Vorstellungen vor, sonst gibt es kaum feedback.
Lösungen für Deine Probleme findest Du hier auf Deutsch:
Das "911er Motoren Schrauberhandbuch" von
Wayne R. Dempsey
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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