964 Turbo Kaufberatung

[911_SC]

Hallo zusammen !
Kurze Vorstellung von mir : Bin aus der Steiermark, 49 Jahre alt, seit der Kindheit ein Porsche Fan, seit 1985 Besitzer eines 3,0 SC . Diesen habe ich im letzten Jahr (fast) generalrestauriert. Wäre nicht unbedingt notwendig gewesen. Aber wenn man wegen abgerissenen Stehbolzen das Herz ausbaut, kann auch gleich das schwergängige Getriebe überholt und die Karrosserie neu lackiert werden. -> Darüber aber später.
Habe die Möglichkeit mir in den nächsten Monaten aus einer Verlassenschaft einen 964 turbo mit EZ 1995 zu kaufen. Er hat original knapp 60 tkm drauf und ist 1a Zustand. Leider jedoch mit umgebauten Fahrwerk, Felgen und Rennsitzen.( War aber nie auf der Rennstrecke !!)
Im Internet werden diese zw. 40.000 und 100.000 euronen angeboten. Was könnte der eurer Meinung nach wert sein, bzw welche Schwachstellen haben diese ?
Bin schon neugierig und dankbar für eure Unterstützung !!

lg Fritz

[CaliCarScout]

Hi Fritz,

Ein Auto ist immer soviel wert, wie man selbst bereit ist dafuer zu auszugeben

Eine wertschaetzung eines bestimmten autos haengt von sovielen faktoren ab. und wenn man versucht, diese faktoren zusammenzutragen, kommen immer noch individuelle variable in die gleichung. Und diese rechnung geht fast nie auf.

Lass' mich eine lange ausfuehrung kurz machen: Wenn dass auto fuer dich 60.000 wert waere, biete 60. Wenn 40.000, biete ...

Wir (so denke ich) koennen dass so nicht bewerten. Der grundwert eines autos laesst sich leicht mit der Schwake (oder anderen quellen) feststellen. Von da an kommen soviele persoenliche, indivudelle und schwer nachvollziehbare variable in die gleichung, dass die schreibweise dieser gleichung aus der quanten physik stammen koennte.

Klingt nicht besonders hilfreich, ist aber 'meine' wahrheit ...

Daher: Basiswert festlegen (Schwake, ...) + trading power (gesuchtes oder nicht so gesuchtes modell) + 10% begehrlichkeitsfaktor (dir gefaellt das ding) = angebot

dannach helfen nur noch bilder, fachwerkstatt inspektion und gute, technisch versierte freunde fuer den endgueltigen wert.

Cheerio
William

[Elferfreund]

Hallo Fritz, so ein 964 3.6 Turbo ist schon ein tolles Auto und auch sehr gefragt. Wenn der wirklich nur ca. 60tkm drauf hat um so seltener Die Sitze, Fahrwerk etc. lassen sich schnell zurück bauen. Den Preis kann man erst festlegen wenn man das Auto gesehen hat, je nach Zustand. Wirkliche Schwachstellen gibt es kaum, aber Service etc. kostet eben Turbo Aufschlag.

Gruß
Achim

[911_SC]

Hallo Achim, hallo William !
Danke für eure Antworten.
Meint ihr, daß der Wert für die letzten luftgekühlten Turbo's in den nächsten Jahr(zenten) noch steigt ? Ich sehe den Kauf schon auch als Wertanlage.
Habe meinen SC im Jahre 1985 um umgerechnet ca 12700€ mit ca 110.000km gekauft und er ist jetzt mit ca 150.000 km und dazu noch fast generalsaniert zwischen 25 und 30.000 € wert.
Dies gilt auch noch für meine anderen Hobbyfahrzeuge : Mercedes 190 DC, Bj 1963 = Habe ich von meinem Vater geerbt und könnte man sagen daher Erstbesitz oder noch mein 280 SL, Bj 1980 im Zustand 1-2.
Durch die Technik dieser "alten" Autos konnte ich bis jetzt auch alles fast selbst reparieren und warten.
Wird dann beim 964 Turbo aber wahrscheinlich nicht mehr ganz so möglich sein...
lg aus der verschneiten Steiermark
Fritz

[Fränkie]

Zitat von 911_SC

Meint ihr, daß der Wert für die letzten luftgekühlten Turbo's in den nächsten Jahr(zenten) noch steigt ? Ich sehe den Kauf schon auch als Wertanlage.

Ist es überhaupt ein 3.6er Turbo? Du schriebst ja nur von der EZ.....

Ansonsten eine logische Folge: Du checkst ihn und kaufst ihn, wenn er gut ist. Und wenn er gut ist, wird er sicher im Preis steigen. Ganz einfach.

Viele Grüße
Frank

[911_SC]

Tschuldigung, daß ich es nicht erwähnt habe.
Es ist ein 3,3 lt mit den 320 PS
lg
Fritz

[Fränkie]

Na gut, auch ein 3.3er hat ne schicke Wertsteigerung vor sich (die werden ja noch preiswerter gehandelt derzeit als die 3.6er), meine ich jedenfalls. Allerdings ist Deine Aussage im ersten Beitrag dann doch recht verwegen "die werden zwischen 40 und 100t gehandelt", also für 100t muss ein 3.3er schon neu und Standschädenfrei sein

[Elferfreund]

Hallo Fritz, da gibt es wohl einen Übermittlungsfehler. Der 3.3 Turbo Typ 930 wurde nur bis ca. 1993 gebaut, danach kam bis ca. 1994 der 3.6. Darum ist der auch so selten, der 3.6 wurde nur kurze Zeit gebaut. Ab 1995 gab es schon den 993, allerdings nicht sofort als Turbo. Als ich gelesen habe EZ 1995 dachte ich es ist einer der letzten 964 3.6 mit 60tkm
Ein 3.3 ist nicht sooo beliebt, da der Motor für einen Porsche Turbo recht schwach ist. Wenn Du den 3.3 günstig bekommen kannst kaufen, aber mehr wie ca. 50K ist der im Moment nicht Wert.

Gruß
Achim

[911_SC]

Hallo Achim !
Bin jetzt etwas verwirrt.
Er hat die FIN : WPOZZZ96ZMS471427. Daraus geht hervor, daß es ein 964 turbo, 3,3lt mit 320 PS ist.
Dachte mir die 330 turbo sind nur in den G-Modellen verbaut. Ist das dann derselbe Motor wie im "G" aber mit 320 statt 300 PS ?
danke
lg Fritz

[Elferfreund]

So ist es, die ersten 964 Turbo hatten den 3.3 vom "G". Leider kann man aus dem 3.3 Motor auch nicht viel mehr rausholen. Der schluckt Sprit ohne Ende und hat keine gefühlten 320 PS Anders beim 3.6, den kann man locker bis 500PS rauskitzeln. Was hat er denn jetzt an EZ?

Gruß
Achim

[911_SC]

Wenn du mit EZ die Erstzulassung meinst, dann 1995. Habe es in der Versicherungspolizze gelesen so wie auch die FIN.
Typenschein kann ich noch nicht ansehen, weil wie gesagt die Verlassenschaft nach dem Todesfall noch nicht abgeschlossen ist. Kenne das Auto, weil ich mit dem verstorbenenen Besitzer manchmal "fachgesimpelt" habe. Ist wirklich Topzustand mit echten Kilometern.
Hat aber jetzt nachdem ich mehr über die Motorentechnik weiß, nicht mehr so wirklich den Reiz für mich.....
Aber jetzt weiß ich wenigstens, daß es für mich nur mehr dann interessant ist, wenn ihn die Witwe "notverkaufen" muß. dh für mich ist er nur dann ein Schnäppchen wenn ich ihn um max 30k bekomme.
Ist doch super, wenn einem in diesem Forum so weitergeholfen wird !! Danke an alle.
ps: hab am Sonntag meinen SC gestartet - natürlich nur in der Garage, weil noch Salz und Schnee auf unseren Straßen liegt.
Der Sound hat gutgetan, sodaß die Arbeitswoche gleich gut begann

liebe Grüße und falls der Administrator-Dirk mal seine mails ließt, wäre es nett wenn er mein Geburtsdatum richtigstellt

[Elferfreund]

EZ 1995? Dann hat er aber lange bis zur Erstzulassung gebraucht. Denn gebaut wurde der nur bis ca. 1993. Wenn du ihn für 30K bekommst wäre das ein Superschnäppchen

Gruß
Achim

P.S Noch was, lass den SC nicht laufen wenn Du nicht fahren kannst. Mag kein Motor