Hilfe!! Einbau Waeco MT 350 (Funkbedienung für ZV) in 964 - Elfertreff

schlicht911 · #1 27.02.2005, 04:09

Hallo, ich habe gerade auch die MT350 waeco (Funkfernbedienung für ZV) installiert, habe aber ein Problem... das signal vom handsender kommt anscheind an.. da der "kasten" mt 350 schön klick klick macht auch die innenraum beleuchtung geht an.. die blinker habe ich nicht angeschlossen... dauer plus und zündplus habe ich auch.. die zv habe ich über den schaltplan 4 auf seite 14 angeschlossen.. da kommen von der porsche einheit jeweils 2 kabel.. also 2x grün/rot für offen habe ich mit blau/rot von mt 350 verbunden und 2x blau/gelb mit dem kabel grau/rot vom mt 350 verbunden.. aber nix geht.. kann mir jemand weiter helfen.. verzweifel hier noch.. müssen die blinker angesteuert werden ?? wenn ja welche farben haben die kabel vom warnblinkschalter... wo ist der denk fehler bei mir ??????? please help !!!

christian aus hamburg
964 c4 baujahr 3/199

Guido S · #2 27.02.2005, 06:25

hallo christian,

das sind zwar tolle angaben die du machst, so mit seiten angabe und kabelfarben, helfen leider nicht wenn man die einbauanleitung,bzw, den schaltplan nicht hat.

bei meinem 968 hatte ich eine gemini fb eingebaut.
allerdings habe ich mir das einfach gemacht und die blinker direkt am sicherungskasten angeschlossen (grün schwarz und weiß schwarz, ist bei deutschen autos genormt )
(bevor proteste kommen : ford und bmw sind keine deutschen autos !

)

allerdings haben die keinen einfluß auf die zv.
die zv habe ich an dem türstecker angeklemmt.
wenn du die schutzkappe vorsichtig abziehst kannst du mittels diodenprüflampe kontrollieren wo der schließ/öffnungsimpuls kommt. dementsprechend kansst du die waeco einheit anklemmen.

ansonsten versuch mal den schaltplan als mail zu schicken !

guido

schlicht911 · #3 27.02.2005, 11:27

das erste bild ist ein auszug aus dem original schaltplan der ZV von Porsche.. die roten Pfeile sind die für die auf und zu schlatung

das zweite bild ist der schaltplan, wie ich das mt350 an die porsche zv angeschlossen habe..

habe noch ein paar möglichkeiten ausprobiert.. aber nix.. bitte brauche hilfe :-(

gruss christian aus hamburg

c4 baujahr 3/91

Guido S · #4 28.02.2005, 04:27

hallo christian,

so wie das auf dem oberen schaltbild aussieht und so wie ich es in erinnerung habe sind porsche anlagen plus gesteuert und du hast den waeco schaltplan für minus gesteuerte anlagen genommen.
das kann nicht funktionieren wenn du eine in ruhe minus führende leitung mit minus beschaltest !

in der waeco anleitung gibt es auch plus geschaltete pläne.
den solltest du mal ausprobieren !

jetzt habe ich grade gesehen das auf dem waeco schaltplan speziell das steuergerät porsche 964 benannt ist als minus gesteuert ?

was passiert denn an den beiden markierten anschlüssen beim auf/ab schließen und bei nicht betätigter anlage ?
halt da mal die diodenprüflampe dran ob ein minus oder plus impuls kommt.

guido

Norbert · #5 28.02.2005, 05:17

Hallo Christian,

Du musst im MT 350 den Eingang zu den Realais nicht mit Masse sondern mit +12V versorgen. Um es gleich zu machen wie im Original, musst Du dann die beiden "Isolierten blaugelb und graugelb" auf Masse legen.

Gruss Norbert

911street · #6 28.02.2005, 05:56

Hi !

Wenn das Blockschaltbild stimmt(!),wird das MT350 zur
Original-ZV für die Schließfunktion nur parallel geschaltet.
Schwarz/Orange/Rot sind die Betriebsspanungsanschlüße
für die MT350-Elektronik.

Grau/Rot (ZU) und Blau/Rot (AUF) sind die Schaltleitungen.
Sie erfüllen dieselbe Funktion von Blau/Gelb und Grün/Rot
der Original-ZV.

Beide Male (plus,oder minusgesteuert) kann man das MT350 einsetzen.

Bei "Minusgesteuert" legt man Rot/Schwarz und Rot/Gelb auf Masse.
Bei "Plusgesteuert" legt man Rot/Schwarz und Rot/Gelb auf Dauerplus.

Allerdings NUR dann in beide Richtungen (Plus/Minus-Schaltung)
verwendbar,wenn die Steuerelektronikmasse
intern im MT350 NICHT mit der "Minus-Masse" verbunden ist.
(Respektive umgekehrt Plus)
Was ich allerdings nicht glaube,da Schaltrelaiskontakte in der Regel
potentialfrei ausgelegt sind.(Weder Plus noch Minus).

Das kann man aber mit dem Ohmmeter leicht prüfen:

Schwarz und Rot/Schwarz und Rot/Gelb dürfen keine Verbindung miteinander haben,
resp Rot und..........

Die beiden "Isolierten blaugelb und graugelb" werden in beiden Fällen nicht benötigt.
Die Relais sind für optionale Schaltfunktionen "in Ruhe" als sog. Einpolig-UM gewählt.
Man braucht hierfür nur zwei Kontakte für die
Schaltfunktion.(Einpolig-AUS)

Gruß
Artur

Guido S · #7 28.02.2005, 09:01

hallo nochmal,

bevor du irgendwas wild anschließt probier erstmal wie die anlage schaltet, anleitung dazu :
diodenprüflampe(keine normale sondern wirklich nur eine diodenprüflampe benutzen !)

an das kabel der original zv an den von dir markierten stellen die prüflampe anschließen (erst an dem einen für öffnen) und das andere ende der lampe an masse halten (z.b. türfangband oder massestützpunkt)
jetzt mit dem schlüssel aufschließen. leuchtet die diodenlampe kurz auf ist die anlage plusgesteuert.
wenn sie nicht leuchtet, lampe angeschlossen lassen und das andere ende der lampe mit dauerplus verbinden.
leuchtet sie jetzt auf weißt du :
1) du hast das richtige kabel
2) die anlage ist minusgesteuert

den gleichen test mit dem schließsignal durchführen. (wobei die anlage bei zu und auf die gleiche impulsart hat )

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Wenn das Blockschaltbild stimmt(!),wird das MT350 zur
Original-ZV für die Schließfunktion nur parallel geschaltet.
Schwarz/Orange/Rot sind die Betriebsspanungsanschlüße
für die MT350-Elektronik. [/quote]

sie sollte auf jeden fall nur parallel geschaltet sein da sie ja sonst nicht mehr über den schlüssel funktioniert !

guido

schlicht911 · #8 28.02.2005, 09:22

erstmal vieln vieln dank für die antworten,
habe gerade die plusvariante ausprobiert und die ist es auf keinem fall.. sicherung durch... bin aber immer noch nicht weitergekommen... denn habe jetzt die leitungen komplett von der original zv getrennt um zu testen wo der fehler liegt und steure die jeweils 2 leitungen also 2x blau/gelb und 2x rot/grün zu den stellmotoren direkt vom mt 350 an (ohne die porsche zv/alarmeinheit) also die blau/gelben an grau/rot vom mt 350 und die rot/grünen an balu /rot vom mt 350.. rot/gelb und rot/schwarz sowie schwarz an masse und orange an zündplus und rot an dauer plus (siehe zeichnung) aber nix passiert.. bin sicher das sie nicht plus gesteuert ist... bin mit meinem latein am ende..

gruß christian (derganzwundefingervom kabelverbindenhat :-)))) )

c4 / 1991

p.s. was kann noch passieren wenn ich es über plus steuerung versuchen würde ??? stellmotoren an den türen durchbrennen ???

911street · #9 28.02.2005, 09:34

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von schlicht911:
 aber nix passiert.. bin sicher das sie nicht plus gesteuert ist... bin mit meinem latein am ende..

gruß christian (derganzwundefingervom kabelverbindenhat :-)))) )

c4 / 1991

p.s. was kann noch passieren wenn ich es über plus steuerung versuchen würde ??? stellmotoren an den türen durchbrennen ???[/quote]

Hi,
die Motoren dürften Dir wohl kaum durchbrennen,da an beiden Seiten der Motoren
dann dieselbe Polarität anliegt.
Es sei denn,Du gibst Dauerstrom drauf.
Dadurch könnten sich die Motoren erwärmen,
weil sie ja nur für Kurzzeitbetrieb
gedacht sind.

Hier ist sicherlich-wie Guido oben schreibt-
erstmal Messen angesagt.

Von hier aus zu ermitteln,was da jetzt
schief gelaufen ist,könnte schwierig werden.

Ich würde Dir empfehlen,erstmal alles in den
Originalzustand zu versetzen,dann messen und
in Ruhe nochmal von Vorne zu beginnen.
Vor allem hast Du dann die Gewähr,daß bis jetzt nicht kaputt gegangen ist.

Weitere Experimente auf jeden Fall bei abgeklemmter ZV !

Die ist es,die Du zerschiessen könntest.

Gruß
Artur

schlicht911 · #10 03.03.2005, 03:20

Hallo Jungs,

dank der Hilfe von einem Freund und dem 964er Schaltplan ist es mir gestern Abend gelungen die
Funk-Fernbedienung sauber zu installieren und funktioniert hervorragend :-)))

Auf meiner Website habe ich gleich eine Montageanleitung mit Text und Bild hinterlegt
http://www.schlichtegroll.de/porsche/

und dann in der Rubrik “Technik und Beratung”

Ich hoffe zukünftig jemanden damit zu helfen.. denn ich war echt am verzweifeln.. aber jetzt ist alles gut :-)

Gruß Christian

Norbert · #11 04.03.2005, 00:43

Hallo Christian,

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von schlicht911:

dank der Hilfe von einem Freund und dem 964er Schaltplan ist es mir gestern Abend gelungen die
Funk-Fernbedienung sauber zu installieren und funktioniert hervorragend :-)))

Auf meiner Website habe ich gleich eine Montageanleitung mit Text und Bild hinterlegt
http://www.schlichtegroll.de/porsche/

und dann in der Rubrik “Technik und Beratung”

Ich hoffe zukünftig jemanden damit zu helfen.. denn ich war echt am verzweifeln.. aber jetzt ist alles gut :-)

Gruß Christian[/quote]

Glueckwunsch zu dem erfolgreichen Einbau. Ich habe mir auch Deine Website angesehen, da merkt man gleich wer sein Auto liebt. Die Seite ist sehr Informativ, vor allem die Kaufberatung und der Einbau des Cup-Rohr's. Bei der guten Beschreibung bekommt man schon gleich Lust zu schrauben.

Ich habe die Seite schon zu meinen Lesezeichen hinzu gefuegt und hoffe auch mal einen so praezisen Beitrag leisten zu koennen.

Gruss Norbert

schlicht911 · #12 04.03.2005, 01:29

Klasse, freut mich sehr das dir die Seite gefällt und ich mit den Tipps helfen kann.

Vielen Dank

Gruß Christian
http://www.schlichtegroll.de/porsche/

2fast · #13 12.03.2005, 09:36

@schlicht911
super Beschreibung, ich hab heute die Fernbedienung eingebaut. Dank deiner Anleitung habe ich nicht lange gebraucht. Note 1+

Porsche-Wally · #14 12.03.2005, 10:15

Moin Moin,

@ 2fast

Jepp, die "Fischköppe" haben schon was drauf

Werde mir auch bald son Teil einbauen lassen,
NATÜRLICH vom Christian

Grüsse Frank

P964 · #15 13.03.2005, 15:11

Hallo Christian,
habe gerade die MT 350 in meinen C2 Targa Bj.10/92
eingebaut - das ist wirklich ein Kinderspiel mit Deiner ausführlichen Beschreibung und dem genialen Schaltplan !!
Vielen Dank
Gruß Peter