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#28
14.12.2018, 13:38
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Danke!
Extrem geniale Doku, Andrew!
Sehr interessant! Ich versuche auch immer noch die letzten Geheimnisse der K-Jet meines 930/10 aufzuspüren. Dein Artikel ist dazu eine echte Bereicherung. Bin jetzt fast schon neidisch, dass ich keine Lambdasonde und kein Taktventil habe. Aber einen Arduino hab ich auch schon im Auto verbaut. Zum einen misst er Luft- und Öltemperatur, zum anderen heizt er den WLR nach Abstellen des Motors eine Zeitlang (abhängig von der Öltemp) nach um zu schnelles Wiederanfetten zu vermeiden. Sonst starb der Motor nach einer kurzen Pause (Tanken, kurzer Einkauf, etc) im Leerlauf wenn er vorher warm war in den ersten Minuten nach Wiederstart. So jetzt nicht mehr :-) LG, Peter
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SC 3,0 Targa, 06/81, 204 PS, 930/10, zinnsilber-metallic, Pascha blau, 
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Baum-Darstellung
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