993 Turbo R (ruf)

[hirsch]

hallo,

es kommt wie es kommen musste , irgendwann setzt bei allem (leider) der gewöhnungsfaktor ein.

will meinem 993 turbo daher zu neuem schwung verhelfen.

habe mich bei alois ruf erkundigt was die im angebot haben und die wollen ihn auf 490 ps umbauen. soll dann mega gehen. hat jemand erfahrung mit diesem umbau.. geht der dann wirklich extem besser , oder gibt es noch andere, vielleicht sogar bessere alternativen.

vorab schon besten dank für die info

viele grüße lars

[Stefan_S]

Hallo Lars
Die Fahrzeuge von RUF sind seriös umgebaut, kosten aber auch einen Haufen Kies. Einen Umbau von 408 auf 490 PS wirst Du bestimmmt merken und auch den entsprechenden Spass daran haben.
Du frägst nach Alternativen - da muss ich folgendes Sagen. Jeder Tuner tunt auf seine Art, d.h. der eine erhöht einfach den Ladedruck (inkl. Anpassung der SW) - was weniger kostet aber auf die Lebensdauer des Motores inklusive Antrieb geht. Der andere zerlegt den Motor, verstärkt ihn, macht andere Bleuel, Kolben, Nockenwellen etc rein inklusive Anpassungen an Getriebe - was entsprechend mehr kostet. Je seriöser und professioneller getunt wird, desto länger hält der Motor und desto weniger Probleme erwarten Dich.
Es ist deshalb wichtig, dass Du Dich genau informierst, was alles umgebaut respektive verändert und angepasst wird.

Ein kleiner Tuning-Tipp von mir:
Wenn Du nicht allzuviel Wert auf Klimanalage und Konfort legst, würde ich den turbo leichter machen. Dies kostet - zumindest am Anfang - bestimmt weniger und bringt einiges. Sitze gegen leichte Sportsitze tauschen, Reserverad raus, kleinere und leichtere Batterie einbauen, Klimaanlage raum inklusive Leitungen und allem drum rum, Rücksitze raus, Glas-Scheiben ersetzen durch Kunststoff-Scheiben, Dämm-Material raus, Türen durch Alu-Teile ersetzen, Haube durch Alu-Haube ersetzen, Vierrad-Antrieb raus und auf Heckantrieb umbauen, Rennkupplung rein etc. Du musst ja nicht alles auf einen Schlag machen, es geht auch step by step.

Gruss Stefan_S

[hirsch]

hallo stefan,

danke für deine prompte antwort.

möchte den turbo aber nicht zerrupfen.. er sollte im alltagsbetrieb noch tauglich bleiben.

seriöse tuner kommen nur für mich in frage, habe mir auch parallel dazu vom schmirler ( rs-tuning) ein angebot machen lassen. meine frage war eher dahingehend, ab hier schon erfahrungen mit den einzelnen fahrzeugen bestehen.

bin gespannt auf euere antworten

grüße lars

[rtlsport]

Hallo Lars,

kenne RS Tuning (Schmirler) recht gut, sie haben vergangenes Jahr die Motorelektronik von meinem damals in München auf 3,8 l RS Motor umgebauten 993 angepasst, da in München niemand in der Lage war, und das soll was heißen !!

RS hat früher, vielleicht auch noch heute, eng mit der Fa. Porsche zusammengearbeitet, es gibt nette Geschichten von Herrn Schmirler darüber, immer wenn Porsche nicht weiter wußte, dann ...

FAZIT:
sehr empfehlenswert

...aber RS hat, wie wahrscheinlich RUF auch, seinen Preis.

Grüße
Ingo

[Tiefflieger]

Hallo Lars,

meine persoenliche Einschaetzung zu deiner Anfrage:
Tuning ist prinzipiell Vertrauenssache. Professionelle Tuner/Autoschmieden verlangen ihr Geld, bieten aber auch das Qaentchen Sicherheit und Zuverlaessigkeit, die teure Folgeschaeden vermeiden. Mein Tipp: Finger weg von Hinterhofschraubern.

Wer kommt fuer Leistungssteigerung deines Wagens in Frage?

1.Ruf ist sicherlich die erste Adresse. Ist kein Tuner sondern Hersteller! Die Fahrzeuge werden sorgfaeltig aufgebaut und mit vielen Eigententwicklungen ausgestattet. Interessanterweise bieten die Ruf-Modelle trotz nominaler Minderleistung zu anderen veredelten Fahrzeugen erheblich bessere Fahrwerte (Beschleunigung, Top Speed), was letztendlich die gekonnte Feinabstimmung unterstreicht.

2. RS Tuning. Meines Wissens hat Hr.Schmirler frueher bei Ruf gearbeitet und sich dann verselbststaendigt. Ebenfalls eine erstklassige Adresse. Arbeitet in der Fahrzeug Fahrwerksabstimmung mit Uwe Alzen Motorsport zusammen.

3. Porsche Motorsport. Auch hier gibt es fuer den 993 BiTurbo feine Schmankerl die hieb- und stichfest sind. Hat natuerlich auch seinen Preis. Nicht zu verwechseln mit den Techquipment Leistungssteigerungen.

4. Freisinger Motorsport in Karlsruhe. Seit Jahren mit GT2 sehr erfolgreich in Le Mans unterwegs und Porschkenner durch und durch. Allerdings bietet Freisinger keine Standardpreisliste an, sondern fertigt nach Wunsch.

Prinzipiell sollte das Tuning nicht nur die Motorleistung steigern, sondern auch Fahrwerk und Bremsen entsprechend anpassen.

Ich wuerde verschiedene Anbieter kontaktieren, Informationen sammeln und vergleichen, evtl. Probefahrten vereinbaren und daraus eine Entscheidung ableiten. Das hilft dir auch, den Schwerpunkt des Tunings zu setzen. Bspw. bessere Beschleunigung oder hoehere Endgeschwindigkeit oder hoeheres Drehmoment. Das veraendert die Art der Leistungsentfaltung ganz erheblich auf unterschiedliche Art und Weise.

Hoffe das hilft dir.
Viel Erfolg,
Oliver

[Gusseiserner]

Hallo Lars,
kann den Alois RUF nur empfehlen. Habe bei diversen Fahrertraining´s Ruf Prototypen ununterbrochen fahren sehen und die einzigen Unterbrechungen ,waren Reifenwechsel. Die Teile sind absolut zuverlässig und sind die Mehrausgaben wert. Einige Bekannte von mir fahren RUF "optimierte" bezw. RUF- Porsche und haben die Investition nie bereut. Man muss zwar ein paar Mark (sorry EURO) mehr in die Hand nehmen, aber es lohnt sich.
Gruß Kalle

[Sparxx]

Hallo,

kenne RS-Tuning aus dem Rennsport. Das Cup-Auto hatte ein "optimierten Motor". Leistungsmäßig war das Aggregat super. Ein Vorteil ist auch, daß die Motore auf der "Bremse" abgestimmt werden.
Viele Motoren sind von Schmirler gemacht, auch wenn draußen ein anderer Name draufsteht. *grins*
Habe auch meinen Motor bzw. viele Teile von Schmirler. Die Arbeit ist sehr zu empfehlen, hat aber auch einen deftigen Preis. Im Porsche-Tuningbereich gibt es jedoch nichts billiges, oder?
Wer hervorragende Arbeit haben will, kommt um RS-Tuning eigentlich nicht rum.
Sicherlich sind andere Tuner genauso gut oder vielleicht besser, mir jedoch wurden jegliche Fragen immer beantwortet.

Schönen Abend noch

Sparxx

[turbo]

Hallo Lars
Bei ruf bist Du in den besten Händen. Er ist bekannt für Leistungssteigerungen, die absolut alltagstauglich sind. Vergleiche mal die Drehmomentdaten. Du wirst feststellen, dass fast kein anderer Anbieter das höchste Drehmoment bei so niedriger Tourenzahl erreicht wie Ruf mit dem Turbo R. Weniger Drehzahl bedeutet in der Regel auch höhere Lebensdauer und Power bereits im unteren Drehzahlbereich. Ich konnte mal einen Ruf turbo R fahren, der geht schon wesentlich aggressiver als bspw. die 450 PS Version von Porsche. Aber man wird Dir sicher die Gelegenheit geben, so ein Ding zu fahren. Alterativen sind ev. FVD (es gibt da eine 570PS Version), Techart und Sportec (ich konnte mal die 525PS Version fahren, die dreht aber in fast allen Gängen durch beim beschleunigen).
Gruss, turbo

[hirsch]

hi ,

zunächst mal besten dank für die zahlreichen zuschriften.
hab ruf / porsche / und schmirler mal kontaktiert und werd mal bei besserem wetter persönlich vorbeischauen.

kenn auch nochn rennstall aus gt , die machen sich auch grad gedanken, was man da wildes treiben könnte.

zwischenzeitlich war ich gedanklich mal auf dem 996 turbo tripp.. bin da aber wieder weg, der ist zwar schneller und sicher auch besser , aber nicht mehr das porsche fahren wie es sein sollte.

nächster gedanke ist grad n gt2, da bin ich noch dran, wenn ich da was passendes finde, werd ich mich wohl von meinem schwarzen hirsch trennen..

mal sehen,, hab mich noch nicht endgültig entschieden.