Öldruck 911 3,2l

[Calw]

Hallo zusammen,
Ich habe mir vor 3 Wochen meinen Traum erfüllt und einen 911 Cabrio 3,2l Bj 05/88 mit 178000 km gekauft.

Ich habe ihn gleich ins Porsche Werkszentrum nach Stuttgart zur 20.000km Inspektion gebracht. Die meinten, sehr gepflegtes Auto und alles i.O. Gestern war ich zum ersten Mal richtig fahren und bemerkte, dass der Öldruck bei warmem Motor auf der Autobahn nur bei ca. 2,5 - 2,8 liegt. Habe ich jetzt ein Problem? Wäre toll, wenn mir jemand helfen könnte. Gruss Mathias

[Coyote 911]

Hallo Calw,

bei warmen Motor sollte der Öldruck schon analog zu Drehzahl steigen. Bei meinem 78er SC beträgt er bei warmen 1000 Touren etwas über 1 Bar. Bei 5000 Touren zeigt er 5 Bar an. Bei kalten Motor ist der Öldruck deutlich höher, da das Öl noch dickflüssiger ist. So stehe ich bei kalten Motor mit 4 bis 5 Bar an der Ampel.

Wenn Du keine 3 Bar bei 5000-6000 Touren hast, solltest Du das lieber mal checken lassen. Aber warte nochmal ab, was die Cracks in dieser Runde (Rolo, etc.) dazu meinen.

Liebe Grüße

Peter

[peiki]

Hallo,

meine Carrera 3,2l 88er Baujahr macht maximal
ein wenig über 4 Bar. Selbst bei 5 tsnd Umdrehungen kommt er nicht an die 5 Bar.

2-3 sieht was wenig aus. Hmm. Ich hoffe das
meine knapp über 4 noch ok sind.

guten Flug

peiki

[Rolo]

Hallo

Nun denn ruf doch kurz im Werk an ( Schneiderhahn ) und lass es dort abklären.

Grüsse

[Calw]

Hallo. Ist Herr Schneiderhahn im Werk oder im Werks PZ? Danke für Eure Antworten.

[jojo]

mein 964 hat im stand 2-3 und bei der fahrt teilweise über 5

gibt es auch zuviel öldruck????

und wer kann mir erklären wie man den peilstab richtig abliest?
der ist immer ziemlich bekleckert

ist die ölstandsanzeige zuverlässig?

[Coyote 911]

Hi Jojo,

der Ölstand beim Elfer wird bei warmgefahrenen im Leerlauf drehenden Motor auf ebener Fläche gemessen. Dabei gibt Dir die Ölstandsanzeige nur einen Richtwert, wirklich amtliche Werte bekommst Du nur mit dem Peilstab. Peilstab rausziehen, abwischen, wieder rein, dann raus und ablesen.

Liebe Grüße

Peter

[sven.buehler]

@Jojo:

Bei kaltem Öl ist der Öldruck höher als bei warmem. "Überdruck"? Da bin ich überfragt, kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen.

Den Ölpeilstab (jedenfalls bei meinem 3.2) hilft es, diesen rauszuziehen, sauberzumachen, paar Sekunden zu warten, wieder rauszuziehen und abzulesen. Dann ist eigentlich nichts verschmiert.

Maßgeblich ist immer der Peilstab. Das Instrument ist nur eine ungefähre Anzeige.

Gemessen werden soll bei laufendem Motor, Leerlauf, betriebswarm, auf ebener Fläche.


Gruß
Sven

'87 C1 3.2

[jo911]

@jojo:

zu hohen Öldruck kann es geben, ist aber bei den "normalen" Motoren eigentlich nicht üblich. Die frühen RS Versionen (73er 2,7 RS oder 2,8 RSR) hatten damit manchmal Probleme. Hier kommt dazu, dass vorne im Spoiler ein weiterer Ölkühler verbaut war, das hat mit den Leitungen dann nochmal RICHTIG viel mehr Öl ausgemacht. So kam es ab und an punktuell zu zu hohem Druck, dem dann schon mal die Leitung oder vor allem eine Dichtung nicht standgehalten hat... Die ganz seltenen Wagen, die vom Werk sportlich bewegt wurden hatten daher auch eine Art "Überdruckventil", das den normalen Ölkreislauf vom Zusatz-Ölkühlerkreislauf abgekoppelt hat.

Tja - fahren würde ich den 73er RS aber trotzdem

Jörg

[boxxxer]

Hi zusammen,

mein 89 er C1 hat bei warmgefahrener Maschine bei 5000 u/min laut Anzeige so etwa 4 - 4,2 bar auf der Anzeige. Allerdings hab ich erst 72tkm runter

Ich vergaß - in der orginal Porsche Reparaturanleitung steht "bei 5000 u/min 3,5 bar"

[SE-HL 911]

Hallo zusammen,

mein '84 C1 (3,2) hat 286tkm gelaufen und ich habe bei warmen Motor im Stand (Leerlauf) ca.1 bar, bei kaltem Motor ca.3.5 bar.
Bei warmen Motor und 5000 U/min bringt er etwas über 4 bar. Die Maschine ist vor 40tkm überholt worden.

Gruß

Jan

[911C1 Dieter]

911C1 in blau: Motor hat 110.000km runter, >5Bar ab 4.500U/min und 90Grad Öl, 1.5Bar bei 800U/min und 90Grad Öl.
Wenn Motor kalt dann mehr Druck.

911C1 in blau: Motor hat 129.000km runter,
pro 1.000 U/min entspricht etwa 1 Bar Öldruck bei 90Grad Öltemp. Kalt mehr.

Vollsynthetisches Öl für beide 3,2L-Carreras

Grüße von der Luftwaffe Baujahr 86.
Dieter

[peiki]

Hey noch ne Frage,

was sagt der Druck genau aus ?

fragend peiki

[911C1 Dieter]

Hi Peiki,

Stell Dir vor: Du schneidest Deinen Ehering genau in 2 Hälften, dann legst Du Deinen Finger in 1 Hälfte und drehst ihn: hohe Reibung. Jetzt bohr ein Loch in diesen halben Ehering, schließe eine Ölfördernde Pumpe an dieses Loch an, sodaß immer frisches Öl durchgepresst wird. Jetzt kannst Du Deinen Finger auch mit hohem Druck und hoher Geschwindigkeit drehen ohne Reibung !!! so funktioniert eine Lagerschale, wobei Dein Finger von beiden Eheringhälften eingepackt ist.

Die Ölpumpe versucht durch ein kleines Loch im Inneren der Lagerschale das Öl durchzuquetschen. Wenn hier kaum Spiel ist, steigt der Gegendruck weil das Öl es schwer hat hier "durchzukommen", im Gegenzug "fällt" das Öl bei zu großem Spiel durch das Loch und kann keinen Gegendruck aufbauen. Das gilt natürlich für alle Kurbelwellenlager, Pleuellager, Nockenwellen etc. Noch dazu gibt es die Kolbenbodenkühlung per Ölstrahl. Das heißt die Ölpumpe "pinkelt" den Kolbenboden an um diesen zu kühlen, und was passiert wenn zu wenig Druck im Ölkreislauf herrscht ? bevor der "Öltropfen" den Kolbenboden erreicht, "fällt" er runter und kühlt die Ölwanne anstatt den Kolben ...

Also: hoher Druck gewährleistet eine funktionierende Schmierung. Zu wenig Druck, da stimmt etwas nicht im Motor, der Ölfilm kann reißen. Und wo kein Schmierfilm da kein rutschen

Luftwaffe unter Druck grüßt alle Porsche
Dieter

[guido_993cab]

hallo dieter,

ja, geile erklärung, hat mir gut gefallen. trotzdem bleiben für mich zwei fragen offen:

1. was macht peiki, wenn er nicht verheiratet ist ?

und

2: pinkelt die ölpumpe im sitzen oder im stehen?

sollte ölpumpe aufgrund des artikels "die" als weiblich gelten dürfen, erübrigt sich die antwort auf frage 2. natürlich.

liebe grüße, guido

p.s.: vielleicht fahre ich am 25.05. mit euch rasern von siegburg aus nach wiesbaden. entscheidet sich anfang mai. ciao, guido