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#1
11.09.2003, 03:35
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Hat jemand Erfahrung mit Bridgestone S-03 PP ??
Hallo zusammen,
vor kurzem habe ich nach Tipps bzgl. Yokohamas gefragt, danke für die Antworten. Jetzt habe ich im Internet mehrere Kommentare gelesen, in denen der B r i d g e s to n e P o t e n z a S - 0 3 PP über den Klee gelobt wird. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Reifen (möglichst auf Carrera 3,2) ?? Gruss, Stephan 
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#2
11.09.2003, 04:06
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@Stephan:
Sie sind auf unserem Roten montiert (siehe mein Profil), ich denke den Ausführungen der Postings ist nichts mehr hinzuzufügen, es sei denn Du liest gerne alles doppelt ?  Auf jeden Fall ist der Potenza S02 PolePosition N3 ein Super Reifen: bei unserer "Jagd nach der Sonne" im strömenden Regen: Note 1 (bei 235er vorne + 265x18er hinten) beim Sturm auf´s Timmelsjoch im Höllentempo: Note 1+ (wehe der Reifen ist warm, dann mutierst Du zum Rennfahrer) beim 4,5 Std. "Dauerfeuer" mit Tachoanschlag über die Autobahn. Bei richtigem Reifendruck klebt der Reifen auf der Straße: Note 1++ Haltbarkeit ? bis jetzt 14.000 km gefahren, hinten nochmal mindestens 10.000 km drin, vorne kein Verschleiss erkennbar. und ein "Felgenschutz-Hubbel" inklusive, was will man(n) mehr ! [img]null[/img]  mit sportlichen Grüßen Dieter PS: Ach ja und wie issa beim Bremsen ? keine Ahnung, bremse nie 
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welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft
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#3
26.12.2003, 04:59
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... jetzt issa 26.000 km alt und hat immer noch Profil obwohl ich ihn gestern 2 mal über die Nordschleife geschliffen habe, der tuts immer noch ... und glaubt mir: ich fahre nicht langsam
Gruß Dieter 
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#4
26.12.2003, 12:00
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Hi,
kann ich bestätigen. Gruß Guido
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#5
30.12.2003, 10:41
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 911C1:
<STRONG>@Stephan: Sie sind auf unserem Roten montiert (siehe mein Profil), ich denke den Ausführungen der Postings ist nichts mehr hinzuzufügen, es sei denn Du liest gerne alles doppelt ? Auf jeden Fall ist der Potenza S02 PolePosition N3 ein Super Reifen: bei unserer "Jagd nach der Sonne" im strömenden Regen: Note 1 (bei 235er vorne + 265x18er hinten) beim Sturm auf´s Timmelsjoch im Höllentempo: Note 1+ (wehe der Reifen ist warm, dann mutierst Du zum Rennfahrer) beim 4,5 Std. "Dauerfeuer" mit Tachoanschlag über die Autobahn. Bei richtigem Reifendruck klebt der Reifen auf der Straße: Note 1++ Haltbarkeit ? bis jetzt 14.000 km gefahren, hinten nochmal mindestens 10.000 km drin, vorne kein Verschleiss erkennbar. und ein "Felgenschutz-Hubbel" inklusive, was will man(n) mehr ! mit sportlichen Grüßen Dieter PS: Ach ja und wie issa beim Bremsen ? keine Ahnung, bremse nie </STRONG>[/quote]Ähm, auf dem Bild ist es doch S02...? S03s sehen anders aus oder?
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Der Klang eines 911 wird nur durch einen guten Mozart übertroffen - Herbert von Karajan 
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#6
30.12.2003, 13:48
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Der S03 hat fast das gleiche Profil, aber ich weiß nicht ob es ihn auch in der Mischung PP gibt , von daher mein Tip mit dem S02.
Den S03 Standard fahren wir auf dem 911C1-Coupe in 16". Gruß Dieter
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#7
30.12.2003, 22:52
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Hallo!
Die S-03 PP kenne ich leider auch nicht, kann aber aus eigener Erfahrung sagen, dass die S-02 (nicht PP) auch SEHR gute Reifen sind. Habe sie auf meinem RUF SCR. Abnutzungsbild OK, Haftung bei Trockenheit SEHR gut, bei Nässe immer noch gut. Allerdings, es gibt nur zwei Fahrzustände: haften oder nicht haften (da der Grenzbereich sehr hoch liegt). Kann aber auch sein, dass ich einfach nicht richtig driften kann.
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mosis straßenelfer:  mosis rennelfer: 
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#8
30.12.2003, 23:14
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Wie empfindlich sind sie denn gegenüber standschäden?
Ich habe selbst Dunlop SP9000 auf MilleMiglia Cup1. Leider habe ich oft Probleme mit standschäden. Die Reifen brauchen oft 10-15 KM aufzuwärmen. Dann sind sie auch gut, aber die wartezeit ist trotzdem irritierend.
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Der Klang eines 911 wird nur durch einen guten Mozart übertroffen - Herbert von Karajan
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#9
30.12.2003, 23:39
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Also was wir gestern von den verantwortlichen Dunlop-Entwicklern lernen konnten ist folgendes:
Standschäden ist für heutige Reifen kein Thema mehr. Reifendruck rauf auf 3 bis max 4 bar und der Reifen walkt sich innerhalb 5-15km wieder in Form. Standzeit bis rund 6 Monate sollen dann kein Problem sein. Das wöchentliche "Verschieben" des Fahrzeugs kann somit entfallen. Was viele vergessen und ich gehöre ebenfalls dazu: den Reifen wieder kalt fahren bevor man ihn abstellt. Ich hatte mich auch schon gewundert woran es wohl liegen mag, das meine Socken schon nach 1 Woche Standzeit flattern und manchmal nach 4 Wochen Standzeit nicht ?!?!? Aber immer waren sie nach rund 10km wieder in Ordnung ... @Mosi: Deinen Ausführungen kann ich zustimmen, der Grenzbereich liegt sehr hoch ist aber recht schmal im S02 sowie im S03, wobei ich den S02PP bevorzuge, er meldet zwar den Grenzbereich nicht an, jedoch lässt er sich gut parrieren ( ich denke er passt gut zu einem "weichen" Fahrstil ). Eckig mag er nicht, da zeigt er auch schnell seine "Giftigkeit" im Haftungsabriss. Wenn man ihn "langsam" oder "weich" an die Grenze fährt ist er wie gesagt von mir gut zu beherrschen. Der S03 hat meines Erachtens einen verbesserten Geradeauslauf und mit dem Coupe geht´s immer fürchterlich quer, wobei ich denke dass das Gewicht der Klimaanlage im Heck mich immer so driften lässt Nach dem Gesetz des Kammschen Kreises ist halt irgendwo Schluß. Für Interessierte male ich das mal auf und setzt es in einen neuen Thread. mit sportlichen Grüßen Dieter
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