Scheibenwaschpumpe

[911-107]

Hallo zusammen,
ich habe mglw. ein Problem mit der Scheibenwaschpumpe. Die Scheibenwaschanlage funktioniert nicht, obwohl Wasser vorhanden und Sicherung wohl auch OK (sieht zumindest so aus und SRA hängt da wohl auch mit dran und die funktioniert).
Ich höre auch keinerlei Laufgeräusch von der Pumpe, wenn ich dien Wascher betätige. Watt nu?
Wo sitzt die Pumpe, was könnte ich noch checken, ist ein Austausch auch für Laien möglich und watt köst dat? Any ideas?

Danke & Gruß, Heinz

[Carrera 3,0]

Hallo Heinz !

Wenn es sich um einen 911-993 handelt kostet die Pumpe im PZ ca. 30,-
und eine Arbeitsstunde ca 140,- (Österreichpreise).
Die Pumpe ist, meines Wissens, unter dem linken vorderen Innenkotflügel montiert und kann sicherlich auch von einem Hobbyschauber gewechselt werden.
Hoffe soweit geholfen zu haben.

Viele Grüße aus Salzburg
Gerhard

[Armin G.]

Moin Heinz,

die Scheibenwaschanlage hat ihre eigene Pumpe, wie die SRA, sie erhält ihre Spannung aus dem Wischintervall-Relais über den Wischwasch-(Lenkstock)Schalter. Wenn an der Pumpe der Kontakt 1 (Draht Grün/Rot) bei Betätigung Spannung führt, sollte die elektrische Versorgung intakt sein. Läuft die Pumpe nicht, ist wohl Wechseln angesagt, anderenfalls bliebe noch eine Verstopfung der Wasserleitung, bevor sie sich aufgabelt, scheint aber eher ein Motordefekt zu sein, denn bei Verstopfung geht erst eine der Spritzdüsen zu, oder aber der Wassertank war mal leer und der Bodenschmadder hat den Pumpenausgang zugesetzt.
Ich schaue morgen mal nach wie das aufgebaut ist und melde mich wieder.

Gruß, Armin.

[911-107]

Schon mal Danke vorab. Bin weiterhin für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar. Bekommt man den Innenkotflügel als mäßig begabter Hobbyschrauber ab oder ist das ein ernsthaftes Problem? Dann würde ich ihn lieber gleich in die Werkstatt geben, obwohl ich das gern vermeiden würde.

Gruß, Heinz

[Armin G.]

Moin Heinz,

nach Objektbesichtigung stelle ich fest: Zum Pumpenwechsel, falls nötig, mußt Du nicht den linken Innenkotflügel entfernen. Nimm den linken Scheinwerfer heraus und Du blickst direkt auf das Unterteil des Wasserbehälters mit beiden Pumpen (alle Teile sind aus schwarzem Kunstoff gefertigt), wovon die linke (kleinere) für die Scheibenwaschanlage zuständig ist, auch erkenntlich an den oben zugeführten Kabeln 1 = rot/grün und 2 = braun (Masse).
Der Wechsel sollte einfach sein, die Pumpe ist nur in eine strammsitzende Dichtung gesteckt und selbsthaltend. Ich würde die Dichtung gleich mit erneuern, dabei vorher hauchdünn mit Silikon einfetten, damit ist das Einsetzen erleichtert und das Teil klebt nicht fest. Prüfe aber erst, ob bei Waschbefehl Kabel 1 Spannung führt. Der von der Pumpe abgehende Schlauch ist mit einer kleinen Ohrklemme (orig. Porsche-Lingo) oder Schlauchschelle angepreßt, die Du vorher knacken mußt und nach dem Wechsel am besten mit einer gleichgroßen Schraubschelle aus Niro ersetzt.

Viel Glück und Grüße

Armin.

[911-107]

Danke, Armin, für die ausführliche Beschreibung. Da werde ich mich dann wohl am Wochenende drüber her machen.

Danke & Gruß, Heinz

[911-107]

Natürlich konnte ich nicht bis zum WE warten und habe die Pumpe gestern Abend noch herausgerupft. War genau, wie von Achim beschrieben, Danke nochmals. Am Stecker kommen bei Betätigung 14,6 Volt an, kann das die Pumpe gekillt haben???
Wo kommt überhaupt eine so hohe Spannung her? Der Wagen ist in den letzten 4 Tagen nicht gestartet worden. Sinkt dann die Spannung nicht normalerweise so auf ca. 12,5 Volt?
Morgen gibt´s die neue (nur noch mit 996er-Nummer, das Teil ist ersetzt worden). Kostet inkl. Dichtung, Klemme, Stecker schlanke 37€, da kann man ja nun nicht meckern.

Gruß, Heinz

[Armin G.]

Moin Heinz,

schreib doch mal kurz, ob und wie der Pumpenwechsel geklappt hat, solche Tips sind hier ja immer sehr gefragt.

Übrigens glaube ich nicht, daß die von Dir gemessenen 14 V die Pumpe gekillt haben, da eine 10 %ige Toleranz immer drin ist, außerdem wird bei dem kurzzeitigen und seltenen Betrieb der Pumpe diese "Überspannung" keine Spuren hinterlassen.

Gruß, Armin.

[911-107]

Hallo Armin,
leider hat´s noch gar nicht geklappt, weil die im PZ am Sa. keine ETe verkaufen oder auch nur herausgeben. Ich sag nur: Servicewüste!
Ich komme da aber nicht so häufig vorbei, so daß es noch 1-2 Wochen dauern kann, bis ich die neue Pumpe habe.
Einbau sollte dann eigentlich kein Problem sein, wenn der elektr. Anschluß klappt. Man hat mir schon mitgeteilt, daß sich der Stecker geändert habe (ist nun ja auch ein 996er-Teil - grrrr). Was ich da dann umfrickeln muß, weiß ich noch nicht. Dürfte aber nicht ganz einfach werden, weil die Kabel vom bisherigen Stecker wohl nur abgeschnitten werden können und dann irgendwie am neuen anzubringen sind, was zusätzlich deshalb unschön ist, weil die Kabel einigermaßen kurz sind und sich der "Umbau" hinten in der Scheinwerferhöhle wird abspielen müssen. Nun ja, schaun mer mal.

Ich berichte, wenn´s vollbracht ist oder ich nicht weiterkomme.

Gruß, Heinz

[Armin G.]

Hallo Heinz,

ich schau mir den alten Stecker mal an, vielleicht kann ich Dir dann einen Tip geben, da ich ja Elektronikfummler bin. Bis dann....

Gruß, Armin.

[911-107]

Hallo Armin,
das wäre ja ganz prima. Du mußt den anderen Stecker aber doch auch angebracht haben, oder? Wie ging denn das vonstatten?

Gruß, Heinz (leider kein Elektronikbastler)

[Oberleinsiedler]

Hallo Zusammen,

ich habe meine Pumpe gestern zerlegt. Der Mottor hate sich in der Lagerung festgefressen. Mehr dazu könnt Ihr hier lesen.

Jetzt funktioniert das Teil wieder :-).

Okay, bei €37 für ne neue Pumpe hjätte ich mir das zerlegen sparen können.

Gruß,
Michael

[911-107]

So, hier nun die Lösung.
1. Es war tatsächlich die Pumpe
2. Die Ersatzpumpe (mit 996er-Nummer) ist made in CZ (dafür wenigstens billig (23€ netto)
3. Von dem alten Stecker, der nicht paßt, müssen die Kabel abgeschnitten werden, dann abisoliert, dann zwei neue Stecker drangeklemmt, die wiederum in ein Steckergehäuise geklemmt werden, das dann auf die neue Pumpe paßt.

Klingt soweit einfach, ist aber eine ziemliche Fummelei, weil die Kabel so kurz sind, daß die o.g. Schritte alle hinten im Lampentopf vollzogen werden müssen, was das Arbeiten leider sehr erschwert. Ist aber mit etwas Geduld machbar. Nun pumpt´s wieder.

Gruß, Heinz

[ATOMIX]

Servus Heinz,

die Schlauchklemmen (genannt Ohrklemmen) bekommst du im PZ günstig.
Einfach drüberschieben und mit einer Zange ( am besten Seitenschneider oder Beißzange ) verquetschen. Nicht zu fest, sonst sind die Ohren ab.

Alte Klemmen wiederverwenden geht nicht.

Hab die Prozedur auch schon hinter mir.

Gruß
Thomas

[Armin G.]

Moin Heinz,

herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur, ich konnte Dir leider keinen Tip zum Steckerwechsel geben, da bei mir noch alles original läuft, habe Dir lediglich nach Objektbesichtigung die vorherigen Schilderungen geben können, aber Dein letzter Beitrag ist ja für alle, die es mal betrifft wichtig.

Gruß, Armin.