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#1
13.05.2013, 15:00
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Klimaschalter oder Regler?
Hallo Leute,
Der Zusammenbau geht weiter. Gestern hatte ich die Mittelkonsole zwischen, bei mir sind da zwei Regler verbaut. Vermutlich ist links der Gebläseregler (Schatzkästchen) und rechts die Klima-Temperatur? Nächste Frage: An dem rechten Regler ist ein längerer Fühler, welcher am Ende scheinbar beschädigt ist (siehe Bild 2). Muß das so? Generell habe ich meine Klimaanlage inkl. Lüfter rausgeschmissen. Wenn die o.a. 2 Teile ausschließlich für die Klimaanlage sind, könnte ich die Konsole mit den 2 Reglern ja auch weglassen, oder? Oder eine Blumenvase dranbauen  Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
Geändert von jensschumi (13.05.2013 um 15:02 Uhr). 
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#2
14.05.2013, 18:59
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Hallo Jens,
ja, links ist die Ventilatorgeschwindigkeit (Ventilator auf dem Verdampfer-Kühler) und rechts die Temperaturregelung. Der Fühler (Kupferrohr) steckt zwischen den Lamellen des Verdampfer-Kühlers. Ob das Rohr am Ende offen ist kann ich nicht sagen. Ich glaube, bei mir war es geschlossen. Was mich aber irritiert ist das Aussehen der zwei Knöpfe. Bei mir sehen die anders aus. Bist Du sicher, dass die original sind? Gruß, Manfred
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
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#3
14.05.2013, 20:03
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Hallo Manfred,
ich kann nur sagen, daß bei mir die Konsole mit schwarzem Silikon eingeklebt war, ob original oder nicht :-/ Hast Du ein Bild von der originalen Konfiguration, gegen MJ 80 oder so? Wie auch immer - ohne Klima wäre es wohl korrekt, wenn die Konsole komplett raus käme. Bzgl. Temperaturfühler gibt es (allgemein) nach meinem Kenntnisstand Äther-gefüllte (Urzeit - da sollte wirklich kein Loch drin sein) oder Thermoelemente, wo man nur nicht die Spitze, wo das Thermopaar zusammenkommt, abreißen sollte... Danke Dir und Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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#4
14.05.2013, 20:10
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Hallo Jens,
der Temperaturregler ist hinüber, das Röhrchen muss verschlossen sein. In ihm ist eine Flüssigkeit oder ein Gas, welches sein Volumen mit der Temperatur verändert. Diese Volumenänderung schaltet dann den Kontakt im Temperturregler. Funktioniert genauso wie die Automatikkochplatten im früheren E-Herd, wo in der Mitte der Kochplatte ein Temperaturfühler saß.
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Gruss Udo __________________________________________________ 3,2 Carrera G-Modell BJ 86, 18" Cargraphic, Cup Spiegel, Koni
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#5
14.05.2013, 22:17
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Hallo Udo,
danke für die Info. Üblicherweise ist da Äther drin, das macht gute Druckdifferenzen bei den üblichen Temperaturen. Für mich hat sich das Thema der beiden Regler wahrscheinlich eh' erledigt, da die Klima sowieso rausgeflogen ist  Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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#6
15.05.2013, 06:16
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Zitat:
ist zwar ein Bild von einem '82er und auch nicht von mir, aber genau so sieht es original aus. Schau mal unter dem folgenden Link nach: http://forums.pelicanparts.com/porsc...ac-thread.html Gruß, Manfred
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
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#7
15.05.2013, 15:29
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Zitat:
mach Dir nichts draus - die Klimaanlage war nur nachgerüstet und keine originale Anlage von Porsche. Ist auf Deinen Bildern neben der falschen Reglerkonsole auch am Kaltluftaustritt Verdampfergehäuse aus Deinem Schatzkästchen und dem großen, rechteckigen Lufteinlass Verdampfergehäuse zu erkennen (Öffnung ist original kleiner und trapezförmig). Ein weiteres Indiz wäre die Luftführung vorne im Kofferraum für den Kondensator. Bei Nachrüstanlagen fehlt i.d.R. das obere Luftleitblech und die nachtäglich ausgeschnittene Öffnung im Kofferraumboden schaut mehr oder weniger "unmotiviert" aus. Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#8
16.10.2013, 19:25
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Lüfter rasselt
Hallo Elfergemeinde,
denke mein Thema passt auch hierhin. Ich habe einen wohl kleinen Lüfter untern Armaturenbrett links neben dem Aschenbecher. Dieser rasselt bzw. macht Lärm. Wenn ich das Lenkrad nach links drehe wird er lauter, wenn ich nach rechts drehe leiser bis ganz ruhig. Am Ende der Fahrt wenn das Auto steht und ich die Zündung ausgeschaltet habe rasselt er noch einige MInuten weiter. Das alles nervt  !Kann man den Lüfter ausbauen? Wäre schön wenn mir Jemand dabei helfen kann. LG Botti
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#9
16.10.2013, 21:00
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Zitat:
es ist immer hilfreich wenn Du Typ, MJ etc. in Deiner Signatur hinterlegst. Das dürfte das kleine Gebläse für den Tepmperaturfühler der Heizung sein, das entnimmt die Raumlauft und steuert so u.a. die Heizautomatik. Luftgekühlte Grüße aus der Klingenstadt Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#10
17.10.2013, 18:03
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Hallo Bernd,
du hast recht. Es betrifft den Porsche 964 Bj. 7/1992 Targa Es würde hilfreich sein, wenn mir jemand sagen könnte, dass das öfters vorkommt und wie man den Lärm abstellt bzw. wie man den Lüfter ausbaut. Ich habe schon einmal mit dem Finger das Lüfterrad angehalten. Es ist wohl mehr ein FAN wie in einem PC. LG Botti
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#11
17.10.2013, 18:50
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Hallo Botti,
mein 11er ist zwar ein C1, BJ 86, aber viel anders dürfte es bei Dir auch nicht sein. Ich habe mit einer Lampe unter das Armaturenbrett geleuchtet, den Gummischlauch am "Gebläse" abgezogen und 2 Schrauben gelöst, die ein Winkelblech halten, auf dem das "Gebläse" mit dem Temp. Fühler montiert ist. Mit dem PC FAN hast Du schon recht, als Ersatz kannst Du einen solchen verwenden.
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Gruss Udo __________________________________________________ 3,2 Carrera G-Modell BJ 86, 18" Cargraphic, Cup Spiegel, Koni
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#12
17.10.2013, 20:27
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Zitat:
Hattest du das gleiche Problem? Wie hast du es genau gelöst? LG Botti
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#13
18.10.2013, 17:53
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Hallo Botti,
ich hatte kein Problem mit dem Gebläse. Wenn ich anfahre oder abbremse höre ich ein Klackern im Armaturenbrett, so als ob eine Schraube rollt. Auf der Suche nach der Ursache bin ich dann auch auf dieses Gebläse gestossen. Im Keller habe noch einige Lüfter von alten Grafikkarten aus dem PC, diese haben in etwa die gleiche Grösse und laufen bei 12 Volt DC.
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Gruss Udo __________________________________________________ 3,2 Carrera G-Modell BJ 86, 18" Cargraphic, Cup Spiegel, Koni
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#14
19.10.2013, 08:56
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Zitat:
gut ja, du hast das Problem gelöst. Meine Frage ist : Wie baue ich den Lüfter aus? Wie komme ich da ran? Welche Schraube muss gelöst werden? LG Botti
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#15
19.10.2013, 13:45
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Zitat:
Hallo Botti, siehe meinen ersten Post vom 17.10.
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Gruss Udo __________________________________________________ 3,2 Carrera G-Modell BJ 86, 18" Cargraphic, Cup Spiegel, Koni
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Linear-Darstellung
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