Modifikation Schaltbock beim 915er Getriebe - Elfertreff

tomhammer · #1 19.04.2016, 09:53

Hallo zusammen,

nervt Euch beim Schalten eines 915er Getriebes nicht auch manchmal das der Schalthebeln in Neutralstellung einfach so "rumlömmelt"?

Bei jedem normalen Schaltgetriebe steht der Schalthebel auf neutral ja normalerweise in der Gasse 3./4. Gang, auch bei späteren Elfern.

Nur beim 915er Getriebe nicht.
Das kann zur Folge haben, wenn man mal ambitioniert unterwegs ist und schnell schaltet, das man im schlimmsten fall vom 5. Gang in den 2. Gang schaltet und den Motor überdreht.

Insofern würde ich gerne meinen Schaltbock modifizieren um diese Neutralstellung in der Gasse 3./4. Gang zu erreichen.

Meine Idee wäre es wie auch immer eine Feder am sogenannten Schalthebellager anzubringen damit diese den Hebel automatisch in der Mitte hält.

Hat so was schon mal einer von Euch gemacht?

Falls ja bitte ich um Anregungen...

Gruß Tom

lowei · #2 19.04.2016, 10:18

Hallo Tom,

ich habe eine Schaltwegverkürzung von FVD eingebaut. Die Gänge gehen jetzt genauer rein. Bei dem Set sind alle Verschleißteile dabei.

Gruß Lothar

tomhammer · #3 19.04.2016, 10:36

Hallo Lothar,

ein Auto mit Schaltwegverkürzung bin ich auch schon gefahren, das wollte ich bei mir auch noch ändern.

Damit ist aber das Problem des "herumeiernden" Schalthebels noch nicht gelöst, lediglich die Wege sind kürzer.

Naja, vielleicht hat ja jemand schon mal so eine Modifikation durchgeführt und hat ein paar Tipps parat.

Gruß Tom

lowei · #4 19.04.2016, 11:43

Hallo Tom,

bei mir war das unpräzise Schalten nach dem Einbau weg. Natürlich wurde bei der Gelegenheit auch der Schaltkuppler und der Lagerbock vorne getauscht. Außerdem war bei mir die Klinkenträgerplatte gebrochen. Anbei ein schöne Anleitung zum Einbau der Verkürzung.

www.elfertreff.de/showthread.php?t=24677

Gruß Lothar

sp16 · #5 19.04.2016, 13:06

würde das hier empfehlen

http://www.seinesystems.com/GateShift-1.htm

kastala · #6 19.04.2016, 13:33

oder den hier:

http://www.bugat5speed.de/porsche/po...t-915-getriebe

bei Problemen werde ich wohl auch gleich eine dieser beiden Varianten ins Auge fassen.

DON-PO11 · #7 19.04.2016, 13:47

Hallo Tom,

ich habe mir auch den 915 Gate Shift Kit eingebaut und das ist super... Preisleistung dazu ist auch noch ok...

Grüße

Thomas

tomhammer · #8 19.04.2016, 14:02

Hallo zusammen,

danke erst mal für die Antworten.

Den Schaltbock von Seinesystems kenne ich aus dem WWW, da ich aber weder an der Konsole noch am Gummibalg bzw. meiner Lederhülle rumschneiden will, fällt das aus.
http://www.seinesystems.com/GateShift-ConsoleModif.htm
Oder war das bei Dir nicht notwendig Thomas?

Bugatt 5 Speed, ist ehrlich gesagt zu teuer, außerdem gefällt mir der Schaltknauf nicht.

Ich dachte halt an eine einfache Selbstbaulösung.
Schaltbock mit Schaltwegverkürzung und dann eine Feder einsetzen die den Hebel vor der Gasse 3./4. Gang hält.

Ich hatte gehofft, das so was schon mal jemand gemacht hat...

Gruß Tom

DON-PO11 · #9 19.04.2016, 18:55

Hallo Tom,

...Du siehst nach dem zusammenbauen von außen nichts... ich habe in den Gummibalg nur ein kleines loch gemacht... die Lederstulpe sitz danach so wie vorher...

Ich würde das Seinesystems in jedem Fall wieder einbauen und kann es nur empfehlen.

Grüße

Thomas

934/5 · #10 20.04.2016, 08:14

Der Schaltbock aus 36115 Hilders ist megabrutal kurz, was die Schaltwege anbelangt. Wie eine 70%ige Schaltwegverkürzung.
Wenn da das Getriebe eh schlecht zu schalten ist, geht danach gar nix mehr.
Außerdem existiert absolut keinerlei Rückwärtsgangsperre.

Gruss aus Köln,Hans

b.caliente · #11 20.04.2016, 08:41

Moin Hans,

kannst Du eine Schaltwegeverkürzung empfehlen
die aber auch ein DIY- Schrauber gut montieren kann?

Grüße
Richtung Köln

Andreas

tomhammer · #12 20.04.2016, 10:29

Zitat:

Zitat von DON-PO11

Hallo Tom,

...Du siehst nach dem zusammenbauen von außen nichts... ich habe in den Gummibalg nur ein kleines loch gemacht... die Lederstulpe sitz danach so wie vorher...

Ich würde das Seinesystems in jedem Fall wieder einbauen und kann es nur empfehlen.

Grüße

Thomas

Hallo Thomas,

hört sich erst mal gut an, Du musstest also auch an der Konsole nix wegschneiden?

Hast Du gleichzeitig auch eine Schaltwegverkürzung verbaut?

Dann läge die Achse ja höher, siehe unten auf der Seinesystems Seite:
http://seinesystems.com/ShiftType.htm

Das heißt die Schraube die die Feder hält stände noch weiter nach oben heraus.

Hast du die Schraube gekürzt?

Grundsätzlich finde ich die Lösung nicht schlecht, vor allem die Arretierung zur Entlastung für den 1./2. Gang.
Ich könnte mir nämlich vorstellen, das nur eine Feder bei eingelegtem 1. oder 2. Gang zu seitlichem Druck auf die Schaltstange führt und damit auch auf's Getriebe innen...

Insofern wäre die Lösung sehr interessant wenn man von außen tatsächlich nichts sieht.

Gruß Tom

934/5 · #13 20.04.2016, 23:02

Moin Hans,

kannst Du eine Schaltwegeverkürzung empfehlen
die aber auch ein DIY- Schrauber gut montieren kann?

Grüße
Richtung Köln

Andreas

Hallo Andreas,
es gibt 3 Versionen.
1.

2.http://www.ebay.de/itm/Fur-Porsche-9...oAAOSw~OVW0Nbs
Hier das ist die Version, wo man die Schaltstange im Tunnel tieferlegen muss.
3. http://www.ebay.de/itm/NAP-Schaltweg...kAAOSwkNZUmZjK
Hier wieder mit komplettem Schalthebel

Der Schalthebel ist ab Werk verklebt.
Der obere Hebel wird in den unteren gesteckt und verklebt im Werk.
Will man das trennen, muss Temperatur zu Hilfe genommen werden.
Ob das mit einem Heißluft Fön geht, weiß ich jetzt nicht, da lange nicht mehr gemacht.
Kann sein, das ein Brenner oder Lötlampe notwendig ist.

Das neu verkleben könnte tricky werden. Es gibt als immer ein Restrisiko, das sich das wieder löst, nach dem neu verkleben.
Was auch ein Problem oftmals darstellt, ist den Schaltknauf abzubekommen.
Und auch wieder fest zu kriegen, wenn man den runter bekommen hatte.

Zwei Nachteile haben leider aber die Schaltwegverkürzungen:
1. kürzerer Weg heißt mehr Kraft -- Hebelgesetz.
2. durch die Tatsache, das man ja unten die Schaltstange mehr bewegt, beim schalten, wird die Einstellung, nicht am Rückwärtsgangrad vorbei zu schrammen, wenn man ohne sich genug zu konzentrieren vom 5. in den 4. Gang zurück schaltet schon was diffizil.

1. Version hatte ich wieder gelöscht, da die für ein Auto mit Mittelkonsole nicht in Frage kommt.

Ich würde die Verkürzung für 139€ für am einfachsten halten -- was das einbauen anbelangt.

Gruss aus Köln,Hans

b.caliente · #14 21.04.2016, 17:05

Danke Hans!

Mir würde es ehrlich gesagt schon reichen, wenn der Schalthebel
etwas weniger Spiel hätte.
Ist etwas labbrig..

Mit meinem 915er bin ich ansonstern ganz gut zufrieden...

Gruß Richtung Kölle!

Andreas

tomhammer · #15 21.04.2016, 20:32

Hallo Andreas,

dann sind wir doch genau bei meinem Thema, dass der Schalthebel so "rumlömmelt"

Ich hab mir jetzt mal den Seinesystem gate shift bestellt.
Zusammen mit 'ner Schaltwegverkürzung wird das dann denke ich ganz gut...

Werde berichten...

Gruß Tom