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  #1  
Alt 10.08.2004, 00:07
Lorenz Jakobs Lorenz Jakobs ist offline
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Registriert seit: 04.2002
Ort: Paderborn
Beiträge: 18
Lorenz Jakobs
Beitrag Motor beim 75er 911 startet schlecht !

Hallo 911er Gemeinde, und wieder plagt mich das ein und andere Problem. Mein porsche springt beim Kaltstart sofort an, läuft auf 2000 Umin hoch und geht sofort wieder aus. Das ganze geht so bis max 4 mal, dann läuft er mit erhöhter Drezahl recht unrund! Ich dachte an den Warmlaufregler! Aber die Dinger kosten ja ein Vermögen! Wie gehe ich am besten bei der Fehleranalyse vor? Wer kennt das Problem? Schon jetzt vielen dank für die Tips! Gruss Lorenz
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  #2  
Alt 10.08.2004, 01:26
Benutzerbild von Marc-heckschleuder
Marc-heckschleuder Marc-heckschleuder ist offline
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Ort: Mannheim
Beiträge: 1.029
Marc-heckschleuder befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Beitrag

Klingt auch nach Fremdluft!
Bei mir war mal eine Einspritzdüse locker. Das hatte das gleiche Phänomen.
Motor ging super an - drehte sofort richtung 3000 U/min und von dort ging es genauso wieder auf 0 U/min.

Schau mal ob es das ist

Kostenpunkt 0 Euro

Ups!! Bj 1975 ?! Ich hoffe da gab es schon eine mechanische Einspritzung.....

Marc

__________________
WWW.HECKSCHLEUDER.DE


[...]Sie haben einen Porsche gewählt.
Aus dieser Wahl darf man auf einen erfahrenen Automobilisten
besonderer Klasse schließen. Faires Verhalten auf der Straße,
Umsicht, Können und technisches Interesse sind Ihnen eigen.[...]
(911 SC Handbuch, '78, Copyright Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG).
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  #3  
Alt 11.08.2004, 00:49
Lorenz Jakobs Lorenz Jakobs ist offline
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Beiträge: 18
Lorenz Jakobs
Blinzeln

Hi Marc, der hat so gar ne K-Jectronic!
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  #4  
Alt 11.08.2004, 01:20
Gueni
 
Beiträge: n/a
Beitrag

und die is mechanisch fast noch so mechanisch wie die 6-Stempel-bosch-Pumpe ...

Gruss: Gueni


<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Lorenz Jakobs:
<STRONG>Hi Marc, der hat so gar ne K-Jectronic!</STRONG>[/quote]
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  #5  
Alt 13.08.2004, 02:02
Lorenz Jakobs Lorenz Jakobs ist offline
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Beiträge: 18
Lorenz Jakobs
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Ok, das mit der Einspritzanlage hätten wir geklärt! Aber: Wieso springt mein 11er so misserabel an? Die Düsen hängen alle TipTop in dem Ansaugstutzen. Was kann es noch sein? Wer hat diesen Warmlaufregler schon mal bearbeitet? Was für Komponenten köönten es noch sein und wie kann ich den Fehler eingrenzen? Gruss Lorenz
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