Porsche springt nicht an - Elfertreff

#1 29.07.2009, 22:20

Hallo,
habe meinen 911 Targa SC (Bj 1982) immer draussen stehen und benutze ihn wenig. Alle 2-3 Wochen mache ich den Motor mal an und lasse ihn laufen. Habe meistens auch die Batterie abgeklemmt. Letztes Mal ist er allerdings nicht angesprungen. Ich hab nur das Summen gehört, aber der Anlassen/Motor hat sich nicht gedreht.

Ist der Anlasser festgefahren? Oder was kann das sein?
Eigentlich ist der Anlasser noch nicht so alt.

Kann man da etwas kurzfristiges machen, daß er anspringt? Es gibt doch so Sprays...

Oder was?

danke, marc

necroman · #2 29.07.2009, 23:07

kauf dir eine dose startpilot.das muss einer im luftfilterkasten rein sprühen wärend du startest.hast du denn noch funken an der zündkerze?wenn nicht,hast ein anderes problem.

#3 29.07.2009, 23:09

Zitat:

Zitat von necroman

kauf dir eine dose startpilot.das muss einer im luftfilterkasten rein sprühen wärend du startest.hast du denn noch funken an der zündkerze?wenn nicht,hast ein anderes problem.

bin erst nächste Woche wieder beim Auto, kann das also mit der Zündkerze nicht prüfen.

Du meinst den Luftfilterkasten im Radkasten, ja?!

danke, marc

necroman · #4 29.07.2009, 23:25

von da bekommt er seine luft.aber kommst du nicht irgend wo näher unter der haube irgend wo drann wo die luft rein geht? weiß nicht so gut wie so ein porsche aufgebaut ist.aber das wird bei jedem auto so gemacht.

#5 29.07.2009, 23:27

Zitat:

Zitat von necroman

von da bekommt er seine luft.aber kommst du nicht irgend wo näher unter der haube irgend wo drann wo die luft rein geht? weiß nicht so gut wie so ein porsche aufgebaut ist.aber das wird bei jedem auto so gemacht.

muss ich mir genauer anschauen, hab noch nie in den Luftfilter reingesprüht..

Hab aber ein paar gute Bücher, da kann ich evt. sehen, wo ich genau reinsprühen muss.

danke schonmal. marc

dirk · #6 29.07.2009, 23:42

Hi,
also

sitzt der Luftfilterkasten hinten im Motorraum,
sind die Dinger bei den SCs schon bei Problemen der alten K-Jet implodiert, also wär ich da mal vorsichtig
weiss ich nicht, was Startpilot bringen soll, wenn der Anlasser nicht dreht ? Bei Anlasser dreht nicht, würde ich zuerst versuchen Fremd zu starten, wenn das nix hilft, kanns der Magnetschalter vom Anlasser sein, klopf halt mal dagegen, vielleicht hängt der nur.

Gruß,

Dirk.

roadrunner · #7 30.07.2009, 00:10

Sorry, aber bei dem vorliegenden Wissensstand über die Technik eines Autos kann nur ein Tipp gegeben werden: Unbedingt Finger weg und mal kurz einen gucken lassen, der sich zumindest ein bisschen auskennt.

Vielleicht, ganz eventuell, wirklich mal mit Starthilfe probieren - aber dabei sind durch die an der Batterie austretenden Gase auch schon Autos abgebrannt, wenn man's falsch macht.

Ansonsten würde ich am ehesten auf eine leere oder defekte Batterie tippen.

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

dirk · #8 30.07.2009, 00:24

Zitat:

Zitat von roadrunner

Ansonsten würde ich am ehesten auf eine leere oder defekte Batterie tippen.

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

Mein Rede, Fremdstarten, dann weiss er, ob die leer ist und dabei kann man nun wirklich nix falsch machen, es sei denn man vertauscht Plus und Minus

Um die Batteriegase würde ich mir weniger Sorgen machen, da die ja vorne sitzt aber das K-Jet-Problem, dass die Airbox zerlegt, kann schon ohne Startpilot auftreten, ich will mir lieber nicht vorstellen, wie er da rein sprüht - nicht umsonst haben viele SC Fahrer ein Überdruckventil nachgerüstet also Finger weg vom Startpilot...

Gruß,

Dirk.

Einstieg · #9 30.07.2009, 07:44

Zitat:

Zitat von dirk

Mein Rede, Fremdstarten, dann weiss er, ob die leer ist und dabei kann man nun wirklich nix falsch machen, es sei denn man vertauscht Plus und Minus

Um die Batteriegase würde ich mir weniger Sorgen machen, da die ja vorne sitzt aber das K-Jet-Problem, dass die Airbox zerlegt, kann schon ohne Startpilot auftreten, ich will mir lieber nicht vorstellen, wie er da rein sprüht - nicht umsonst haben viele SC Fahrer ein Überdruckventil nachgerüstet also Finger weg vom Startpilot...

Gruß,

Dirk.

Hallo,
ja, bei mir hats die Airbox zerlegt, also Finger weg.
Tippe auch auf Batterie, Du solltest einen Fremdstart versuchen.
Noch ein Versuch, Gang einlegen, ohne Zündung, Auto kurz hin und her bewegen, manchmal hängt sich was auf und löst sich dann.

Grüße aus dem Bergischen

Bernd

necroman · #10 30.07.2009, 07:58

sind porsche so empfindlich? mein onkel hat es selbst an seinem maserati gemacht.aber wie ich schon sagte,wenn motor garnicht dreht hat er einanderes problem.und wie ich auch schon sagte,ich kenne mich nicht wirklich mit den porsche motoren aus.bei meinen M3 habe ich es auch damals gemacht und funzte zum glück.
zum überbrücken an einen anderen wagen,kann ich nur eines sagen.da kann man auch was falsch machen.die meisten überbrücken baterie - an andere baterie- und baterie+ an andere baterie+ und das ist falsch.
denn die masse sollte nicht von der baterie geholt werden,sondern am auto.habe schon autos gesehen,die in flammen aufgegangen sind. also vorsicht.

#11 30.07.2009, 08:53

Zitat:

Zitat von Einstieg

Noch ein Versuch, Gang einlegen, ohne Zündung, Auto kurz hin und her bewegen, manchmal hängt sich was auf und löst sich dann.

Hallo Bernd,

genau das habe ich mal vor 2 Jahren gemacht und es hat geholfen!

Werde das mal probieren und fremdstarten (nein, ich werde plus und minus NICHT vertauschen)

Danke für die anderen Tipps, werde alles beherzigen und die Finger vom Startpilot lassen! ;-)

schlemmy · #12 03.08.2009, 15:22

Zitat:

Zitat von necroman

zum überbrücken an einen anderen wagen,kann ich nur eines sagen.da kann man auch was falsch machen.die meisten überbrücken baterie - an andere baterie- und baterie+ an andere baterie+ und das ist falsch.

Was bitte soll denn ( ausser der falschgeschriebenen Batterie ) falsch sein??

mfg

Friedrich

necroman · #13 03.08.2009, 16:08

jeder der sich auskennt mit autos,richtig auskennt,der weiß wie man eine batterie anklemmt.man soll die masse nicht von der batterie holen.
PS: sorry für schriftfehler.spreche eigentlich französich.( komme aus Belgien ) und desswegen ist mein deutsch nicht das beste.

schlemmy · #14 04.08.2009, 11:09

Sorry für meinen Hinweis wg. der Rechtschreibung, war nicht bös gemeint. Aber warum ich den Minuspol der Batterie nicht zur Starthilfe benutzen soll musst du mir ( Beruf : Autoelektriker ) wirklich mal erklären. Der Hinweis : " Jeder der sich mit Autos auskennt weiß das" reicht mir als Erklärung nicht aus.

mit fragenden Grüßen

Friedrich

dirk · #15 04.08.2009, 12:05

Zitat:

Zitat von schlemmy

Sorry für meinen Hinweis wg. der Rechtschreibung, war nicht bös gemeint. Aber warum ich den Minuspol der Batterie nicht zur Starthilfe benutzen soll musst du mir ( Beruf : Autoelektriker ) wirklich mal erklären. Der Hinweis : " Jeder der sich mit Autos auskennt weiß das" reicht mir als Erklärung nicht aus.

mit fragenden Grüßen

Friedrich

Hi,
hat er doch schon geschrieben, zwischen den Zeilen, er hat schon Autos gesehen, die in Flammen aufgingen - bei vollständig entladenen Batterien, droht eine Knallgasbildung, daher sollte man, um Funkenbildung zu vermeiden, den Massepunkt möglichst weit entfernt von der Batterie wählen. Gibt auch der VDI so vor: http://www.vdi.de/fileadmin/vdi_de/r...rt_2008_10.pdf

Gruß,

Dirk.