 |
|
||||||||||
|
#1
08.04.2011, 13:05
|
|||
|
|||
|
964
Hallo liebe Mitglieder,
ich bin ein neues Mitglied und neu in der Porschszene  . Dies spiegelt sich auch in den Erfahrungen/Wissen bezüglich Porsche wider. Ich bin 22 Jahre alt und langsam entwickelt sich meine Leidenschaft zu Porsche. Besonders schön finde ich den 964 und würde mir auch gerne in absehbarer Zeit einen kaufen! Nun meine Fragen an euch: Auf was für Details muss geachtet werden? Mit wie viel Geld muss ich für einen akzeptablen 964 rechnen und und und..... Ich würde mich sehr über eure Antworten freuen! lg Max 
|
|
#2
08.04.2011, 14:16
|
||||
|
||||
|
Hallo Max
Erstmal 'Herzlich willkommen im Forum'. Wenn man Deine Fragen mit einem Satz beantworten wollte, müsste der heissen: "Lese Dich in die Problematik ein." Es ist schlicht zu vieles zu beachten, um hier eine umfassende Antwort aufzuschreiben. Hier im Forum findest Du (mit der Suchfunktion) einige Kaufberatungen, die Du praktisch auswendig können solltest, bevor Du auf die konkrete Suche gehst. Beim 964 gibt es viele hochglanzpolierte 'Grotten' zum stolzen Preis. Und dann beginnt das Elend erst. Deshalb: genau prüfen, am besten mit jemandem, der sich schon länger mit der Materie auseinandersetzt. In München gibt es einige davon. Dort habe ich z.B. meinen Elfer gefunden mit Hilfe von Forumsmitgliedern, die ich an diesem Tage selbst zum ersten Mal sah. Also: Du bist auf dem absolut richtigen Weg.  PS: Wenn die Suche nach dem 'idealen' etwas länger dauert, ist das auch nicht schlimm. Die Suche selbst macht eigentlich schon Spass. Dann müsste Dir noch klar sein, ob Du Coupe, Cabrio, Targa oder eine Rennversion willst, und wieviel Du ausgeben willst/kannst, und ob Dich die Folgekosten nicht auffressen. Sonst leidet der Spass gewaltig.
|
|
#3
08.04.2011, 14:31
|
|||
|
|||
|
Danke Markus für deine Antwort. Ich werde mit Sicherheit vor dem Kauf mit einem "Spezialisten" reden.
Nun zum Auto: Ich interessiere mich für das Coupe(C2), aber auch für das Cabrio. Würde gerne max 20-22k zahlen, allerdings kann ich bis dato die Kosten für die Instandhaltung etc. überhaupt nicht abschätzen. Soll man eher im Internet auf die Suche gehen, oder in speziellen Fachzeitschriften? lg
|
|
#4
08.04.2011, 14:31
|
|||
|
|||
|
Hallo,
der 964er ist eine gute Entscheidung.Wie immer spielt der Zustand die tragendste Rolle und da trennst sich recht schnell die Spreu vom Weizen.Wenn Du das Fahrzeug auch mal wieder recht schnell veräußern willst sind meiner Meinung nach folgende Kriterien wichtig: - deutsches Auto - scheckheft gepfl. - Schaltgetriebe - unfallfrei - unter 200000 km - C2 - gepflegte Erscheinung innen und außen Ich meine das Minimum sind 25000 EUR (Coupe). Viel Glück. Thomas.
|
|
#7
10.04.2011, 08:27
|
|||
|
|||
|
Hallo Max,
willkommen in der 64er Fangemeinde. Wenn Du einen Guten zu dem Preis bekommen willst, brauchst Du viel Geduld. Ein Händler wird einen Guten zu dem Preis kaum hergeben. Ich habe meinen aus privater Hand erstanden und das Auto vorher bei einer Porschewerkstatt anschauen lassen. Als der Meister leuchtende Augen bekm, hatte ich ein gutes Gefühl. Gleichzeitig habe ich dort ein Classic Data Gutachten machen lassen. Dadurch wurde mir der Zustand und die Unfallfreiheit bestätigt. Die immer wieder geforderte lückenlose Historie bestätigt die angebliche Laufleistung , Scheckhefte und Rechnungen sind bis heute nicht fälschungssicher. Ein Schelm, der dabei böses denkt........ Viel Erfolg Hermann
|
|
#8
10.04.2011, 10:16
|
|||
|
|||
|
moin,
hier steht ein gepflegtes 964 cabrio für 27500 euro. allerdings als tippse was aber bei einem cabrio nicht ganz so schlimm wie bei einem sportwagen ist...  guido
|
|
#10
10.04.2011, 15:31
|
|||
|
|||
|
moin,
tippse = tiptronic, opatronic,automatik ...... und ein guter rat : wenn dir 27,5 zu viel ist solltest du einen weiten bogen um den 964 machen. selbst wenn du autos auch um die 20-23 keuro bekommst solltest du mindestens 5-8 k in reserve halten. es gibt kaum einen porsche was in wartung und reparatur teurer ist als ein 964. und der tip mit der reserve gilt für 20k autos genauso wie für perlöse end 30k autos. mit der größeren wahrscheinlichkeit die reserve bei dem 20k auto schneller zu verbrauchen. ps : hier nebenan steht auch noch ein 964 coupe schalter in amethyst. der ist für 22 wohlfeil. allerdings mit leichten optischen mängeln. (lackzustand, an die farbe könnte man sich gewöhnen  )guido Geändert von Guido S (10.04.2011 um 15:34 Uhr).
|
|
#11
10.04.2011, 15:41
|
|||
|
|||
|
Ok!
Oh man da habe ich mir ja was vorgenommen. Warum sind die schönen Dinge im Leben nur so teuer? An Guido: Auf Automatik habe ich erhlich gesagt keine Lust! Wenn du vllt mal einen Schaltgetriebenen hast, dann kannst du dich ja bei mir melden. Hahaha amethyst daran werde ich mich wohl nie gewöhnen können lg Max
|
|
#12
10.04.2011, 18:54
|
|||
|
|||
|
Zitat:
|
|
#14
10.04.2011, 19:49
|
|||
|
|||
|
moin,
Zitat:
 wobei es die 3. schönste variante nach dem g- und f-modell ist..... guido
|
|
#15
11.04.2011, 09:21
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Beim F-Modell hast Du in jedem Falle recht. Und der aller-schönste ist nach wie vor der 356...  Zurück zum Thema. @ Max Im Bereich 22-25k wird es sehr sehr eng. Da musst Du Abstriche machen. Und das aller-unwichtigste Detail ist immer noch die Farbe. Ein 964 sieht wirklich in fast jeder Farbe gut aus. OK, es gibt Ausnahmen, amethyst ist jedoch absolut zeitgenössisch, die ganzen 'Jubiläumsmodelle in dieser Farbe sind sehr begehrt. Wenn Du Deine Suche ganz schnell beenden willst, fahr zum Guido und sieh' Dir den amethystenen an. dabei kannst Du nur lernen, selbst wenn Du ihn dann doch nicht nimmst. Da hörst Du Sachen, die stehen in keiner Kaufberatung. Guido versteht sein Handwerk. Geändert von MG (11.04.2011 um 09:25 Uhr).
|
 |
Linear-Darstellung
|
|
