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#1
14.06.2004, 02:30
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964RS-fairer Preis?
Wo sind die Experten:
Trage mich mit dem Gedanken meinen 964RS zu verkaufen, habe so meine Schwierigkeiten einen fairen Preis zu finden! 1.Hand,Fg-Nr:WPOZZZ96ZNS490327, Bauj.28.10.1991, Grandprixweiss,Sitze Swarz/Dunkel-,Hellgrau - alles Orginal (Teppichauto,kein Radio!!),alle Inspektionen und Rep. in Zuffenhausen/Werk ausgeführt! KM 129.850 - TÜV neu - Bremsscheiben vorne und Beläge neu, bei Km 118.000 neu vermessen und eingestellt - bei KM 97.901 Motor überholt - bei KM 86.423 (Unfall Nordschleife) neu aufgebaut für DM 119.186,88!!!!(Front wurde ab A-Säule neu angefügt) Alle Belege vorhanden!...Werde mir einen neuen GT3 zulegen...Zu welchem Preis soll ich anbieten??? Danke an Alle, jacques 
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#2
14.06.2004, 12:02
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Was mich interessieren würde ist, ob Du von der Unfallreparatur irgendetwas negatives bemerkt hast, seis am Fahrverhalten, Rostentwicklung etc.
Gruß Stephan
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#3
14.06.2004, 12:12
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Hallo Stephan,
ganz im Gegenteil, da Aufhängung+Lagerung+Fahrwerk neu ist. Bin im Jahr 2002 PCD-Club-Cup mitgefahren. Habe keinen serienmäßigen 964RS erlebt, der besser ist als meiner! Der Wiederaufbau hat ja fast soviel gekostet wie der Neupreis!!Abgesehen, dass im Porschewerk alles ein bisschen teuerer ist aber dafür perfekt1 gruß jacques
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#4
15.06.2004, 07:21
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Hallo Jacques,
habe mich aktuell mit dem Thema Preis beim 964 RS beschaeftigt. Fuer Teppich-Fahrzeuge (RS Basis) gestaltet sich der Spielraum derzeit wie folgt: Zustand 1: 50-65k EUR Zustand 2: 42-50k EUR Zustand 3: 35-42k EUR Positive Auswirkung bzgl Preisniveau: Niedrige Laufleistung, unfallfrei, wenig Vorbesitzer, Erstlack, Originalitaet, keine technischen Maengel, Scheckheft. Negative Auswirkung auf Kaufpreis: Unfall, Verschleiss durch Renn-Einsaetze, Umlackierungen. Keine grossen Auswirkungen auf den Kaufpreis: Extras wie 18" Felgen, Motoroptimierung, Buegel/Kaefig, Fahrwerk, geaenderte Abgasanlage... Aktuelle Marktlage: RS Fahrzeuge lassen sich generell gut verkaufen. Spitzenpreise werden derzeit in UK und den USA gezahlt. Zumal es in den USA eine Rennserie fuer den 964 RS Cup gibt. Da aber bekanntlich nicht genuegend Cup Fahrzeuge im freien Verkauf existieren, werden Basis-Fahrzeuge entsprechend umgebaut. Dein Pricing: Schwer einzuschaetzen, wenn man das Fahrzeug nicht kennt. Irgendwo zwischen 40k und 44k EUR, wenn der Kaeufer den Unfallschaden akzeptiert. Hoffe das hilft. Gruesse, Oliver
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#6
16.06.2004, 09:23
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Hallo Jacques,
mich persönlich würde der Unfallschaden und die Nutzung i.R. des PCD-Club-Cup stören. Halte Olivers allgmeinen Preisaussagen für insgesamt angemessen. In Bezug auf die Bewertung deines RS halte ich den Preis aber für zu hoch. Sehe einen angemessenen Preis eher bei 30-35k Euro. Probier's einfach mit einem höheren Preis. Runtergehen kann man immer noch. Gruß Michael
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#7
16.06.2004, 09:49
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hallo Michael, danke für Dein Rat. Entschieden habe ich mich noch nicht...ein RS verkauft man nicht leichten Herzens! Der Einschlag war 1998 und der Wiederaufbau war schon verrückt - über DM 115.000.--, insgesamt war es richtig, denn die Technik, Fahrwerk usw. wäre sowieso überholungsbedürftig gewesen. Somit kann ich reinen Gewissens das Auto verkaufen...., wenn die Emotion nicht wäre! Hatte von 1999 bis 2001 noch einen GT3 und fand das richtig stressig 2Porsche zu pflegen! Was tun, wenn man wieder einen GT3 bestellt hat?? Man muss sich entscheiden....
Gruß jacques
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#8
16.06.2004, 10:19
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Hallo
Wollte auch meinen 964 RS Clubsport verkaufen. Hatte mehrere Angebote von Händlern bis max 45000 Euro. Aber ich habe es nicht übers Herz bringen können den Wagen zu verkaufen. Ingo
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I.R.RS
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#11
18.06.2004, 04:04
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bei RS-modellen gibt scheinbat nur noch das eine oder andere extrem:
entweder "stand"zeug mit 10.000 km im museumszustand oder fahrzeug mit rennstrecken-historie. wer so ein auto sucht, wird sich auch dementsprechend entscheiden müssen.
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
 
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#13
19.06.2004, 01:03
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hallo jacques,
ich glaube, Du liegst mit Deiner Anzeige ganz realistisch. Zu jedem Objekt gibt es auch den passenden Käufer. Sicher wirst Du den Wagen nicht an einen Originalitätsfanatiker verkaufen, der auf der Suche nach einem Ausstellungsstück für seine Privatsammlung ist, aber dass ist auch gut so, denn wie wir alle wissen, steht das Kürzel "RS" nicht für RumStehen! Zu den hier geäusserten Bedenken bzgl. des sportlichen Einsatzes des Wagens möchte ich noch folgendes sagen: Sicherlich unterliegt ein Auto, das sportlich eingesetzt wird einem höheren Verschleiß als eines, das normal bewegt wird, nur sollte man meiner Meinung auch folgendes nicht ausser acht lassen: 1. Rennfahrzeuge werden in der Regel deutlich intensiver gewartet, als Strassenfahrzeuge. 2. Leute, die Rennen fahren, kennen sich meist auch überduchschnittlich gut mit der Technik ihres Autos aus und würden z.B. nie einem kalten Motor "ins Kreuz treten". Im Gegensatz hierzu gibt`s mit Sicherheit so manch anderen (ohne dass sich jetzt hier irgendeiner angesprochen fühlen sollte!), der seinen Wagen immer brav in die Vertragswerkstatt bringt, aber sich überhaupt nicht vorstellen kann, was in einem Motor bei 6000 U/min abgeht, weil er noch nie einen von innen gesehen hat. Fazit: Ich persönlich würde lieber Jacques Wagen kaufen (wenn ich noch keinen hätte und ich mich mit weiß anfreunden könnte  ), als einen von irgend einem Händler XY, weil für mich der persönliche Eindruck von Fahrzeug und Verkäufer entscheidend ist und der stimmt in diesem Fall allein aufgrund der Tatsache, dass mit nichts hinterm Berg gehalten wird!schönen Gruss, Henning
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a = F / m
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#14
19.06.2004, 02:18
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#15
28.06.2004, 12:38
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Bei mobile.de gibt es einige 964 rs zu verkaufen.
Welcher ist es denn ??? Viele Grüße Holger 
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