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#1
06.06.2015, 14:41
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Öldruckschalter 993
Hallo liebe Forengemende,
mein Name ist Hannes und ich komme aus der Nähe von Ludwigsburg. Ich habe einen 993 C2 mit varioram-Motor. Seit kurzem geht meine Öldruckanzeige nicht mehr. Beim Anschalten der Zündung geht der Zeiger sofort in 5 Bar-Stellung. Habe gelesen, dass evtl. der Öldruckschalter beschädigt ist. Der sitzt nur ganz hinten unter der Ansaugbrücke. Wenn man den Luftfilter vom Luftmassenmesser trennen könnte. würde man von hinten an den Schalter kommen. Der LMM ist ja in das Luftfiltergehäuse eingedreht. Nur ist da kein Platz, etwas zu verdrehen oder gar den LMM zu lösen. Kann mir jemand sagen, wie ich sonst an den Drukgeber komme? Im Nachbarforum hebe ich was gelesen- aber so funktioniert es bei mir nicht. Muss man evtl.den Motor absenken um den Luftfilter vom LMM zu lösen?? Hat das jemand von Euch schon mal gemacht? Bitte um Hilfe und vielen Dank im Vorraus, Euer Hannes. 
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#2
06.06.2015, 15:58
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Hallo Hannes,
anbei ein paar Bilder: https://lh5.googleusercontent.com/qa...=w1107-h830-no https://lh6.googleusercontent.com/--...Bild%2B193.jpg Mfg Team Herrmann
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#3
06.06.2015, 17:33
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Hallo Hermann, vielen dank für die Fotos!
Sind die in eingebautem Zustand des Motors, oder ist der Motor ausgebaut?Ich frage nur, weil es so hell ist? Aber meine Frage,war ja, wie ich das Luftfiltergehäuse vom LMM herunter und wieder hochbekomme, bei eingebautem Motor, da diese ineinander mit einer Drehbewegung verbunden sind. Den LMM sehe ich in eingebautem Zustand gar nicht ich kann ihn nur ertasten. Ich weiss, das wenn der Luftfilterkasten weg ist, ich von hinten an den Öldruckschalter hinkomme und diesen mit einem grossen Schlüssel-glaube 24 oder 27 Maulweite ausdrehen kann. Im ausgebauten Zustand auch kein Problem-habe ich früher oft gesehen. Muss ich den Motor absenken um den Luftfilterkasten vom LMM in einer Drehbewegung zu trennen, oder gibt es da einen Trick dies auch in eingebautem Zustand hinzubekommen. Runter bekomme ich ihn bestimmt, aber ich habe die Befürchtung, dass ich danach nicht mehr draufbekomme, weil einfach zu wenig Platz ist-und die Befestigungsnasen am Luftfilterkasten möchte ich auch nicht unbedingt abbrechen. MfG Hannes
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#4
06.06.2015, 17:59
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993 Öldruckschalter
Hallo Hannes,
das dürfte im 993 noch enger sein als im SC Motor absenken dauert keine 20 Minuten http://www.pff.de/porsche/index.php?...stID=154053430 Wieviel Absenkung der 993 verträgt und ob Anschlüsse gelöst werden müssen weiß ich nicht. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
06.06.2015, 21:12
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Hallo Hannes,
um den Öldruckschalter ausbauen zu können, wird mit einem langen Kreuzschlitzschraubendreher die Schlauchschelle am Luftmassenansaugverteiler gelöst. Dann wird der Verteiler nach vorne in Fahrtrichtung gedreht, damit sich der Bajonetverschluß öffnet. Jetzt kann der Luftfilterkasten problemlos abmontiert werden. https://lh3.googleusercontent.com/jL...=w1107-h830-no Mfg Geändert von Team Herrmann (06.06.2015 um 21:30 Uhr).
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#6
07.06.2015, 11:57
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Hallo Herrmann, vielen Dank für die Info.
Ich hatte nur Bedenken, da ich die Verschraubung der Schelle nicht sehen kann, dass der LMM beim Öffnen der Schelle abrutschen könnte und ich das ganze Teil nicht mehr draufbekomme. Ich schaue es mir nochmals genau an. Ich könnte ja auch zu Dir kommen, aber der Wagen ist nicht zugelassen, Tüv ist abgelaufen-- und so bekomme ich nach der neuesten Regelungswut unserer Landratsämter nicht einmal mehr ein Kurzzeitkennzeichen. MfG Hannes
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Linear-Darstellung
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