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  #1  
Alt 22.08.2008, 23:34
arber123 arber123 ist offline
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arber123 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
16 Zoll Cup Design Rad an 911 SC

hallo leute,
ich weis das ihr das nicht gerne hört,aber ich kann meine fuchsfelgen nicht mehr sehen.hab mir die cup design 6j 16und 8j 16 mit et52mm gekauft.

laut porsche muß ich vorne 17mm distans drauf machen hinten 43mm.
meine frage :wie schaut er von der optik mit 17 und 43mm aus,oder würden
noch mehr mm gehen ????

gruß arber

ps.meine radbolzen sind ca.30mm wie soll das gehen mit vorne 17mm.
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  #2  
Alt 06.01.2009, 20:14
axl axl ist offline
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axl befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von arber123 Beitrag anzeigen
hallo leute,
ich weis das ihr das nicht gerne hört,aber ich kann meine fuchsfelgen nicht mehr sehen.hab mir die cup design 6j 16und 8j 16 mit et52mm gekauft.

laut porsche muß ich vorne 17mm distans drauf machen hinten 43mm.
meine frage :wie schaut er von der optik mit 17 und 43mm aus,oder würden
noch mehr mm gehen ????

gruß arber

ps.meine radbolzen sind ca.30mm wie soll das gehen mit vorne 17mm.

Servus Arber,
die Distanzen verhindern dass die Felgeninnenseiten am Fahrzeug schleifen.
Noch mehr würde gehen, kommt aber dann auf die Reifenbreite an, ob es an der Kotflügelaussenkante schleift. Bei mir war bei 9Zoll (ET52) hinten, 43mm Distanzen und 255er Schlappen Schluss, es hat geschliffen.
Vorne füllen 7 Zoll mit 17mm Distanzen und 205er das Radhaus gut aus und es schleift nix.
Aber: 43mm pro Rad an der HA sind natürlich eine nette Schwungmasse...
Die Distanzen werden an die originalen Radbolzen geschraubt, haben aber selber Radbolzen eingepresst, an die wiederum das Rad geschraubt wird.

Ciao Axel
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  #3  
Alt 07.01.2009, 20:36
arber123 arber123 ist offline
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Zitat:
Zitat von axl Beitrag anzeigen
Servus Arber,
die Distanzen verhindern dass die Felgeninnenseiten am Fahrzeug schleifen.
Noch mehr würde gehen, kommt aber dann auf die Reifenbreite an, ob es an der Kotflügelaussenkante schleift. Bei mir war bei 9Zoll (ET52) hinten, 43mm Distanzen und 255er Schlappen Schluss, es hat geschliffen.
Vorne füllen 7 Zoll mit 17mm Distanzen und 205er das Radhaus gut aus und es schleift nix.
Aber: 43mm pro Rad an der HA sind natürlich eine nette Schwungmasse...
Die Distanzen werden an die originalen Radbolzen geschraubt, haben aber selber Radbolzen eingepresst, an die wiederum das Rad geschraubt wird.

Ciao Axel
hallo axel,
herzlichen dank,welche 7 und 9zoll felgen mit et52 hast du den drauf.
gruß arber
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  #4  
Alt 08.01.2009, 18:50
d911o d911o ist gerade online
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Ort: Thüringen
Beiträge: 1.078
d911o befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi arber,
ich hatte auf meinem C1 auch 6Jx16 ET52 vorn und hinten 8Jx16 ET52, eingetragen waren vorn 17mm und hinten 43mm Distanzen. Als ich ihn kaufte waren allerdings vorn nur (selbstgebastelte!) 10mm drauf, die Dinger flogen gleich raus und das nicht nur, weil es in den Radhäusern schliff. Hinten waren 48mm drauf, das ging. Ich habe dann allerdings hinten 43mm drauf gemacht und vorn 18mm, die Distanzen hatte ich bei Albert-Motorsport gekauft. Diesen C1 habe ich zwar nicht mehr, aber Bilder zur Veranschaulichung und eine Kopie des Fahrzeugscheins habe ich noch. Grüße, Dirk
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  #5  
Alt 09.01.2009, 08:49
axl axl ist offline
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Registriert seit: 09.2004
Ort: München
Beiträge: 17
axl befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich hatte die Boxster Turbo Räder drauf in 7 und 9*17. Deutlich schlechteres Fahr- und Beschleunigungsverhalten, worauf ich wieder auf die leichten 15" Füchse gewechsel habe.
Schaut so aus, Optik geht so...




Ciao Axel
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  #6  
Alt 12.01.2009, 12:06
thorsten4321 thorsten4321 ist offline
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Registriert seit: 08.2006
Ort: 67346
Beiträge: 20
thorsten4321 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo!
Ich hab noch einen Satz 7,5x17 ET 23 und 9 x 17 ET 15 Mille Miglia Cup Felgen ohne Reifen in der Garage für den SC liegen. Aufgrund der passenden ET benötigt man da keine Distanzen wie sonst bei der 964er Felgen. Bei Interesse gegebenefalls Tausch gegen FUCHS Felgen mit Wertausgleich möglich. Meld dich einfach mit PN.

Gruß T.
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