wie erkennt man original porsche blechteile??

[exponence]

Eine Frage an die Profis:

Wie erkennt man eigentlich ob Blechteile für einen C1 original von Porsche sind?
Wenn man sich so umschaut..(ich suche jetzt gar nichts konkretes)..gibt es immer so viele verschiedene Arten von Teilen..mal schwarz mit KTL??..mal einfach Blech?? vielleicht weils zum schweissen ist??..wie ist das mit der Verzinkung bei ersatzteilen?..z.B. wenn ein Seitenteil eingeschweisst wird?

Hab unten mal ein Bild als Beispiel gefunden..hat ne original Porschenummer auf nem Aufkleber drauf...handelte sich um ein seitenteil C1 cabrio..wie es z.B. auf ebay angeboten wird..sowas ist ja da wesentlich günstiger als beim PZ oder den anderen Zulieferen wie Mittelmotor etc...
Worauf sollte man bei solchen Teilen achten...wenn es heisst original Porscheteil neuwertig?
Ist das Teil überzeugend?? so grau und verkratzt?
Wie sieht ein Originalkotflügel unlackiert aus?
Was ist wann und wie schwarz?
Hab halt Angst das sowas dann doch nicht echt ist und wenn man es auf Halde stellt, merkt man erst in ein paar Jahren das es vielleicht nicht passt.
Da man aber Ersatzteile dann kauft, wenn Sie verfügbar und günstig sind..schaue ich halt mal rum..so z.B. Turbokotflügel..Seitenteil Stosstange hinten..etc...oder auch ein ganzes Seitenteil..wer weiss wann man es braucht:-)

Gibt es also ein deutliches Merkmal für Originale Porscheteile??


Gruss Johannes

[exponence]

[Porsche-Wally]

Moin Moin,

Solche Blechteile würde ich bei Porsche kaufen, ich glaube auf dem
freien Markt tummeln sich viele schlechte "Kopien" incl. Aufkleber

Grüsse Frank

[911C1 Dieter]

Wir haben 4 Kotflügel für das 911 Cabrio-Turbolook, Original vom Porschezentrum.
Heute nicht mehr als Originalteil zu kaufen.

Außen grün, darunter kann man an "Kratzern" die Verzinkung sehen, innne sind sie grau und dick "lackiert", irgendein hochfester Schutz (kein normaler Unterbodenschutz) ...

Preise waren:
vl = 1.900,00 €
vr = 1.200,00 €
hl = 1.570,00 €
hr = 1.570,00 €

in manchen Fällen könnten die ET-Nummerschildchen noch drauf kleben ...
Zubehörteile haben keinen guten Ruf was Blechteile angeht, also besser nachmessen ...

Gruß Dieter

Nachtrag:
es gibt Unterschiede beim Turbolook Baujahr bis 85 und ab 86 (G50-Getriebe) !!!

Bilder hier: www.js.911c1.de/images/index.htm

[porschefanatiker]

Hallo Dieter,
also das glaub ich jetzt so nicht, die Kotflügel für das Turbolook Cabrio gibts natürlich als Orginalteil von Porsche zu beziehen, oder hab ich da was falsch verstanden. Ich spreche von dem Orginalkotflügel vom Werksturbolook, nicht von nachträglichen Verbreiterungsblechteile.
Gruß Stephan

[carrera87]

servus,

also ein echtes Porsche blechteil erkennst du an dem eingeprägten "Porsche-Warenzeichen", das ist so ein kleines dreieck mit P drin, ist zb. auch auf den scheiben drauf, schau mal bei deinem auto, eine original-scheibe wird ja wohl noch drin sein.....

ein aufkleber drauf ist auch nicht schlecht, dir oberflächenbeschaffenheit dürfte wohl so sein, wie dieter es beschrieben hat, die verzinkung muß auf jeden fall da sein,
aber ansonsten kann man natürlich alles fälschen, wohl auch die prägung....

gruß, christian

[911C1 Dieter]

Zitat von porschefanatiker

Hallo Dieter,
also das glaub ich jetzt so nicht, die Kotflügel für das Turbolook Cabrio gibts natürlich als Orginalteil von Porsche zu beziehen, oder hab ich da was falsch verstanden. Ich spreche von dem Orginalkotflügel vom Werksturbolook, nicht von nachträglichen Verbreiterungsblechteile.
Gruß Stephan

@Stephan:
??? empfehle nochmal zu lesen:

Zitat von 911C1 Dieter

Wir haben 4 Kotflügel für das 911 Cabrio-Turbolook, Original vom Porschezentrum.
Heute nicht mehr als Originalteil zu kaufen.

Übersetze:
es gibt keine TL-Cabrio-Kotflügel mehr zu kaufen, egal was Du glaubst.

@Christian:
Das Dreieck ist nicht in den Blechteilen eingestanzt, obwohl alle vom PZ gekauft !!!
Watt nu ?

Gruss Dieter

[exponence]

Zitat von 911C1 Dieter

@Stephan:
??? empfehle nochmal zu lesen:



Übersetze:
es gibt keine TL-Cabrio-Kotflügel mehr zu kaufen, egal was Du glaubst.

@Christian:
Das Dreieck ist nicht in den Blechteilen eingestanzt, obwohl alle vom PZ gekauft !!!
Watt nu ?

Gruss Dieter

Ich habe nicht nachgefragt beim PZ bisher, habe aber auch sowas verlauten gehört...

@Dieter

Änderungen ab G50 sind mir bekannt, gilt das auch für die vorderen Kotflügel?

Hast Du mal ein Foto von Deinen Originalteilen?

was sagst Du zu dem Teil auf meinen Bildern im Anhang? könnte das original sein? nachmessen nach dem ersteigern wird schwierig:-)

Johanse

[carrera87]

servus!

also das mit der prägung kenne ich von VW-Audi, da sind auf den blechteilen definitiv Prägezeichen drauf!!!!

ich glaube aber, das man beim PZ auf der sicheren seite ist, die verkaufen keine Nachfertigungen!
bei e-bay oder so ist das schon schwieriger, ich glaub auch nicht, das die über die jahre immer die gleiche farbe hatten, waren wohl mal grün, grau, oder auch schwarz.......

schönen gruß, christian

[911C1 Dieter]

@Hanse:

Bilder sind im 4.Posting oder hier www.js.911c1.de/images/index.htm !

diese Kotflügel sind älteren Datums (anders grundiert), sehen aber Original aus, jetzt nur noch klären ob bis 85 oder ab 86 ???

Meines Erachtens (ich weiß es also nicht) gibt es keinen Grund wegen einem G50 Getriebe auch die vorderen Kotflügel zu ändern ...
wobei es früher unterschiedliche Vorderkotflügel gab, aber heute (wenn es sie noch gäbe) sind sie alle gleich und alle grundiert.

@all:
weiß einer ab wann der Seitenblinker eingeführt wurde ?
hier müßte ein Loch im Kotflügel sein !!!

Gruß Dieter

[Matze 964]

Hallo Dieter,

Seitenblinker (auf den Kotflügeln) ab MJ 1981

Grüße
Matthias

[911C1 Dieter]

Danke Matthias

also ab 81 Seitenblinker ... es gab aber erst ab 85 den TL ... aber früher schon die Turbos als Cabrio/Targa ...

bis wann Antennenloch beim rechten Kotflügel ?

.
.

wat´n Durcheinander

Gruß Dieter

[carrera87]

hi,

also ich bleib dabei: Prägezeichen! evtl. ist es nur ganz schwach zu erkennen, aufgrund der Grundierung/Lackierung!
@dieter: schau dir doch deine Teile bitte nochmal genau an, evtl. auch innen oder auf den einschweißfalzen!! würde mich jetzt wirklich interssieren!

und heute hat mir ein Kumpel erzählt, es hätte noch nie "komplette turbo Kotflügel " gegeben als E-teil, die Verbreiterungen wären alle nur aufgeschweißt..... hab ihm dann gesagt, es gäbe WTL und TL und die WTL, genauso wie die normalen turbo-coupes würden im werk schon als turbo-Rohkarosse sozusagen aus der Presse kommen, nur bei den TL werden nachträglich verbreiterungen aufgeschweißt??????

wurden die normalen turbo-coupes am band nachträglich verbreitert.....???
das ist doch quatsch, oder???

irgendwie hat mich der typ heute total durcheinandergebracht, und das in aller frühe in der ersten werkstatt, noch vor dem ersten kaffee!!!!!

schönen gruß, christian

[Gusseiserner]

Zitat von 911C1 Dieter

Danke Matthias

........... es gab aber erst ab 85 den TL ... aber früher schon die Turbos als Cabrio/Targa ...

bis wann Antennenloch beim rechten Kotflügel ?

.
.

wat´n Durcheinander

Gruß Dieter

Antennenloch im rechten Kotflügel bis Modelljahr 1984, ab Modelljahr 85 hatten die 11-er Scheibenantenne mit Verstärker.

Bezüglich der Turbolook Varianten kann ich zum durcheinander noch etwas beitragen . Es gab 1977 schon einen Turbolook-Carrera 3.0, der aber nur dieTurbo-Karosse hatte, Bremse war Carrera 3.0.

Gruß Kalle

[Cabriohurgler]

Hallo Kalle,

um die Verwirrung komplett zu machen:

bei meinem 86er WTL ist sowohl die Scheibenantenne montiert wie auch ein Antennenloch im rechten Kotflügel samt zugehöriger Kombiantenne untergebracht.

Da ab Werk vom Erstbesitzer der Einbau eines C-Tel. geordert wurde, wurde bei Porsche im Werk ein Kotflügel mit Antennenloch montiert. Bei den WTL's war halt alles möglich ...nur nicht die schmale Karosse mit Turbotechnik

Zu den Blechteilbezeichnungen und -prägungen kann ich leider nichts beitragen.

Grüsse
Uto