Motorabdeckung RS

[Ingo964RS]

Frage in die Runde,
fährt jemand seinen 964 RS ohne untere Motorabdeckung ?
Wenn ja,gibt es irgendwelche Nachteile.
Danke
Ingo

[rsdoktor]

hallo ingo,
ich fahre seit drei jahren ohne untere abdeckung, da sie nach montage der n-gt auspuffanlage nicht mehr passte. ich habe weder temperatur, verschmutzungs noch aerodynamische nachteile erkennen können. ein evtl nachteil könnte die getriebeölkühlung sein, da die vor der motorabdeckung verbaute abdeckung einen luftkanal richtung getriebe hat, der so eigentlich keinen sinn mehr macht. nachdem ich aber öfter mit 300 kmh unterwegs bin, hätte sich das getriebe längst verabschiedet, wenn das ein problem wäre.
wenn du weitere fragen hast, mail durch.
gruß vom rs doktor

[speedster964]

Hallo Ingo,

die Abdeckung sorgt für eine bessere Aerodynamik und schützt, wenn ich mich nicht irre. Erfahrungen ohne, habe ich keine.

Viele Grüße
Jens

[Ingo964RS]

Ja genau,
wir wollen auch die NGT Auspuffanlage verbauen und deshalb past die untere Abdeckung nicht mehr.
Also weg damit,und noch einige Kilo sparen.

Ingo

[rsdoktor]

und zwar satt gewicht sparen, denn die abdeckung ist ganz schön schwer

[Gusseiserner]

Fahre seit 95 ohne die untere Abdeckung auch wegen der N-GT Anlage und habe keine Nachteile festgestellt. Vorteil ist neben dem bereits erwähnte Gewichtsvorteil meiner Meinung auch eine bessere Kühlung des Motors (besonders im Stillstand kann die Hitze schneller entweichen).
Gruß Kalle

[964 RS u.a.]

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, daß das aerodynamisch nichts ausmachen soll - ein glatter Unterboden dürfte allemal besser sein.

[Gusseiserner]

Zitat von 964 RS u.a.

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, daß das aerodynamisch nichts ausmachen soll - ein glatter Unterboden dürfte allemal besser sein.

Ingo fragte nach Erfahrungen und nicht nach "Vorstellungen". Und da der "RS Doktor" die gleichen praktischen Erfahrungen (auch bei hohen Geschwindigkeiten) wie ich gemacht hat, sind die Aussagen doch wohl eindeutig.
Dass sich die Strömungsverhältnisse unter dem Auto bei Höchsgeschwindigkeit ändern wird im Windkanal sicherlich mit Messwerten zu belegen sein, aber diese u.U. negativer Einflüsse sind in der Praxis so marginal, dass ich sie bei V-max nicht bemerke.
Gruß Kalle

[rennbaron]

...im cup waren sie unten auch ohne...

[964 RS u.a.]

Das klingt alles einigermassen überzeugend - also überlege ich mir das auch, denn jedes Kilo weniger bringt mehr Fahrspass.

[Ingo964RS]

Also Platte ab und Auspuff drunter.
Wo wir gerade beim Thema sind von wegen Gewicht,jemand noch eine Idee um Kilos zu Sparen.
Ich habe bei meinem RS alles raus, auser Himmel und Türverkleidungen und Scheiben aus Glas,muß bleiben um noch in der NGT Klasse fahren zu können.

Ingo

[Carbon Marcus 964]

Hallole!
wie wäre es denn mit Stoßstangenträger aus Kunststoff Carbon oder Kevlar
ich denke das bringt noch mal etwas habe welche in der Werkstatt liegen und kann sie bei Gelegenheit mal wiegen Alu Prallrohre habe ich auch noch wiege ich dann auch gleich mit
Ciao Marcus

[Gusseiserner]

Hallo Marcus,
wäre gut, wenn du die Vergleiche der Gewichte (Original-Leichtbauteil) auch posten könntest.
Preis wäre auch nicht schlecht.
Gruß Kalle

[Carbon Marcus 964]

Hallo Kalle!
Mache ich natürlich sobald ich die Dinger gewiegt habe dazu brauche ich aber erst ein gute Wooge weil das mit dem wogen aber nicht so einfach ist hättest du nicht Zeit um als Oberwaager zu dienen?
Du bekommst dann selbstverstänlich auch eine Wooge als preis für den besten Oberwooger der es wagte bei uns Schwaben etwas zu wiegen.
Ciao Marcus
PS du hast eine PN