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#1
30.03.2014, 07:37
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Harte Hinterachse 964 mit Serienfahrwerk
Hallo zusammen!
Hatte mein Fahrzeug neulich in einer eigentlich ganz guten Werkstatt mit langer Erfahrung bei Luftis. Kundendienst, Tüv, neue Kupplung, neue Bremsen usw... Nun hab ich zwei Probleme: - Das Fahrzeug haut auf der Hinterachse, wie mit einem Sportfahrwerk rein. Jeder Buckel, jeder Gulli macht keinen Spaß! - Beim Rangieren stinkt die Kupplung wenn diese nur ein bisl schleifen lässt (normal???) nicht schön... Ich selbst vertreibe auch unter anderen Fahrwerksteile, darum meine Frage: Kann es sein das das Fahrzeug mit hängenden Rädern zusammengebaut wurde und somit verspannt ist? Es gibt Autos, da muss man alle Fahrwerkskomponenten erst bei belasteteten Rädern festziehen... So macht mir das Fahren echt keinen Spaß mehr. Bitte um reichlich Ratschläge!!  Beste fränkische Grüße Clement
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911 Carrera 2 Cabrio, 964 Bj. 1991, Cup II Felgen, deutsches Fahrzeug, Cup-Endrohr, Turbositze, Mitternachtblaumetallic, 250 PS, 3,6 Ltr.  
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#2
30.03.2014, 09:49
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Hallo Clement,
ich kann mich erinnern, dass mein ex964 auch auf der HA eine Zeitlang gerumst hat, wenn die Räder runter waren. Festgezogen habe ich sie allerdings immer erst, wenn sie auf dem Boden standen. Eventuell liegt es an den Dämpfern, weil sie voll ausgefahren waren? Was die Kupplung betrifft: Entlüfte mal den Kupplungsnehmerzylinder hinten am Getriebe. Wenn das nicht hilft, ist der wahrscheinlich auf dem Weg zum Exitus. Nachdem der an meinem 964 erneuert wurde, hat der dann samtweich gekuppelt. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
30.03.2014, 09:58
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Hei Dirk!
Der Kupplungszylinder wurde mit dem ZMS und der Kupplung letze Woche alles erneuert, komisch!! Richt voll scheiße beim rangieren (vorher aber auch) Das Rumsen auf der Achse, echt schlimm. Denke hier wurde alles unten bei hängenden Rädern festgezogen. Kann das am Stabi usw. liegen, glaub es muß ja einiges raus beim Getriebeausbau?? Das mit den Rädern am Boden, weiss nicht, federn ja ja ein paar Metern komplett durch.... Gruß Clement
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911 Carrera 2 Cabrio, 964 Bj. 1991, Cup II Felgen, deutsches Fahrzeug, Cup-Endrohr, Turbositze, Mitternachtblaumetallic, 250 PS, 3,6 Ltr.
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#4
30.03.2014, 10:05
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Hi Clement,
ich hättte jetzt eigentlich auf Kupplung alle getippt, aber bei einer neuen Kupplung usw.  , dann ist da was schief gegangen  . Schaff den 964 wieder hin und reklamiere! Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#5
30.03.2014, 13:03
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Zitat:
Das mit der Hinterachse kenne ich vom 993, da darf man nur alles festziehen wenn er auf alle 4 Räder steht. Die Achse vom 964 ist allerdings anders, aber ich tippe darauf das es auch so ist, ohne Gewähr  Gruß Achim
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#6
01.04.2014, 06:27
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Vielen Dank Achim und Dirk!
Hatte hier zwar mehr Tipps hier drin noch erhofft, aber besser wie nix! Werd nun mal mit der Werkstatt in den fight gehen...  Fränkische Grüße Clement
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911 Carrera 2 Cabrio, 964 Bj. 1991, Cup II Felgen, deutsches Fahrzeug, Cup-Endrohr, Turbositze, Mitternachtblaumetallic, 250 PS, 3,6 Ltr.
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Linear-Darstellung
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