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#1
08.04.2015, 17:35
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Optische Aufwertung Motor
Hallo Forumsmitglieder,
in den Osterferien kann man die Gedanken schweifen lassen, habe viele tolle überholte Motorenbilder gesehen, da wird man geradezu neidisch. Überlege nun wie man optisch am meisten erreicht. - Lüfterrad - neue Wärmetauscher und Auspuff Edelstahl, am besten alles poliert  - kleine Kosten, neue Stösselstangen - kann man die ohne Motorausbau tauschen? - Motor und Getriebe eisstrahlen lassen - Gasgestänge gelb galvanisieren - Schrauben erneuern, oder galvanisieren, etc. Was mache ich nur mit den Zylinderköpfen, die scheinen verrostet zu sein?! Kompression und Motorlauf ist gut, also müßte ich den Motor nicht öffnen. Kann mich an meine Sturm- und Drangzeit erinnern. Zylinderkopftausch und Überholung und dann nach paar tausend KM waren die Lager hin. Das heißt wenn Motor auf, dann alles überholen.... Was habt Ihr so gemacht. Gruß RichardII Geändert von RichardII (08.04.2015 um 17:38 Uhr). 
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#2
08.04.2015, 18:07
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Stösselstangen ?
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#4
08.04.2015, 18:41
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911
Zitat:
alles was der eigene Geschmack ist. Motor und Getriebe eisstrahlen Komplette K Jetronic ausbauen, überholen und aufhübschen einschl. Luftführung, Motorabdeckung sanieren Lüfterrad und Gehäuse mit Glasperlen strahlen, gibt eine schon dunkelgraue Farbe, evtl. polieren. Gasgestänge habe ich durch reinigen wieder hingekriegt Untergeordnete Schrauben z. B. auf der Luftführung durch VA Zylinderschrauben ersetzen, alle Schlauchschellen durch VA Teile ersetzt, Heizklappen in VA, Felgen poliert Wärmetauscher, Vorschalldämpfer, Abgasquerrohr und Endschalldämper aus VA usw. usw. Die Zylinderköpfe sind nicht verrostet sondern nur korrodiert, (Alu) Das lässt sich nur nach Ausbau des Motors sinnvoll behandeln Du findest alle Projekte hier: http://www.pff.de/porsche/board104-p...-911-g-modell/ Nim Dir Zeit, das sind schöne Winterarbeiten Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
08.04.2015, 20:10
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Hallo Bernd,
klasse, sieht super aus, da braucht man schon eine Sonnenbrille.  Die Felgen sind aber paar Nummern größer nehme ich an... Habe übrigens noch den T/E mit mechanischer Einspritzung. Du hast recht, man sollte sich Zeit lassen und das Thema bzw. jeden Schritt geniesen. Leider keine typische dt. Tugend. Beste Grüße RichardII Geändert von RichardII (09.04.2015 um 22:30 Uhr).
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#7
09.04.2015, 22:38
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Welche Erfahrungen habt Ihr eigentlich mit polierten Edelstahlauspuff und
- wärmetauscher gemacht. Man bekommt, zumindest bei anderen Fahrzeugtypen zu hören, dass der Auspuff dann etwas heißer wird.. Optisch finde ich polieren sensationell...
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#8
10.04.2015, 10:55
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911
Zitat:
durch die Hitzeeinwirkung wird der Edelstahl im Laufe der Zeit wieder stumpf, und wenn Du Lust auf polieren hast, kann man das alle 5 - 6 Jahre wiederholen. Luftgekühlte Grüße Bernd Meine Wärmetauscher sind jetzt 10 Jahre alt und noch nicht wieder behandelt worden. Den dp 11 habe ich vor wenigen Jahren wegen eines neuen Vorschalldämpfers demontiert und poliert.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#9
10.04.2015, 23:32
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...ich finde das klasse wenn es gerade neu poliert wurde.
dp11 sagt mir jetzt gerade nichts  An meiner letzten Restauration wurde deshalb auch nicht hochglanz poliert. Aber bei 911 sieht das in der Kombi mit dem Wärmetauscher sensationell aus, da könnte man schwach werden 
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#10
11.04.2015, 10:12
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911
[quote=RichardII;195573]...ich finde das klasse wenn es gerade neu poliert wurde.
dp11 sagt mir jetzt gerade nichts Hallo Richard, der dp 11 ist ein VA Sportschalldämpfer mit 80 oder 90 mm Endrohr von dp Motorsport (Zimmermann) und ist bei vielen Elfern verbaut. http://www.dp-motorsport.de/31.html?...d=74&product=2 Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (11.04.2015 um 17:40 Uhr).
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#12
13.04.2015, 21:48
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Habe auch die Edelstahl Variante mit 71mm Endrohr. Und Edelstahl Wärmetauscher.
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten  __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot Geändert von tdreiner (13.04.2015 um 21:56 Uhr).
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#14
14.04.2015, 00:00
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot
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#15
14.04.2015, 12:08
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911
Hallo Thorsten,
super outfit. Ich denke mit Wehmut an 1973, da fuhr ich das gleiche Auto mit der gleichen Farbe. Luftgekühlte Grüße Bernd
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Linear-Darstellung
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