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  #1  
Alt 08.02.2017, 20:16
Olive Olive ist offline
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Registriert seit: 04.2010
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Beiträge: 7
Olive befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Motorumrüstung US G-Model

Hallo Zusammen,

hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung eines 218 PS G-Models (80iger Jahre) auf 231 PS respektive 250 PS mit neuen Kolben? Ist das unproblematisch oder soll man die Finger davon lassen?
Danke vorab für eure Meinung!

BG
Olive

PS: den Kat würde ich opfern wollen....
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  #2  
Alt 08.02.2017, 20:35
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Beiträge: 5.807
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von Olive Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen,
hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung eines 218 PS G-Models (80iger Jahre) auf 231 PS respektive 250 PS mit neuen Kolben? Ist das unproblematisch oder soll man die Finger davon lassen?
Danke vorab für eure Meinung!
BG
Olive
PS: den Kat würde ich opfern wollen....
Hallo,
das ist relativ aufwändig und kostspielig.
Wenn der KAT hier eingetragen war, bekommst Du ihn nicht mehr ausgetragen.
Dann eher über einen 100 Zeller nachdenken.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #3  
Alt 08.02.2017, 21:13
Benutzerbild von fux
fux fux ist offline
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Beiträge: 143
fux befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Moin Olive,

schließe mich Einstiegs Meinung an:

- 100-Zeller Metallkat + evtl. Edelstahl Endschalldämpfer (z.B. DW)

http://www.dw-technik.de/produkte1/01_dw1170.php#

- optimierter Chip (Die Amis schwören hier meist auf Steve Wong)

http://www.911chips.com/index.html

gibt aber auch hier Anbieter mit sehr guten Referenzen (z.B. An-tec)

http://www.an-tec.com/

Dann macht der 11-er schon deutlich mehr Spass, auch ohne das "große Programm" ...

Gruß fux
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