Die Wahl das Richtigen...!?

[twentyzeroone]

Hallo Leute,

ich bin der Stefan, 29 Jahre alt, komme aus Österreich und möchte mir nun einen lang ersehnten Traum- ein 911er erfüllen.
Beruflich bin ich Maschinenbautechniker und natürlich vom Porsche Mythos schon lange infisziert! Wobei mich nicht nur die alten Porsches interessieren. Auch alte Motorräder, vorzusgweise Engländer, habens mir ziemlich angetan

Also, es ist so weit, ich würde mir gerne einen Porsche gönnen.
Welches Modell könnt ihr empfehlen?

Ich hätte gerne ein robustes, relativ Wertstabiles Auto mit dem man es auch ab und an mal krachen lassen kann. Gegen Leistung bin ich also nicht abgeneigt...
Verfügbres Budget 30-50k€- inkl. allfälliger Instandsetzungsarbeiten, welche ja üblicherweise nach dem Kauf auftreten... d.h. ich würd mal mit max. 40k€ fürs Auto ins Rennen gehen... was geht sich da aus?

Was sagt ihr zu einem 3,2 Carrera? Oder doch lieber ein 964, oder gar 993 oder 997? Oder nur ein 2,7 o. 3,0SC?
Vorteile/Nachteile?
Ein 86er 3,2er würd super zu meinem persönlichen Bj. passen
Für Tipps & Empfehlungen wäre ich sehr dankbar!

Ps.: Kein Targa/Cabrio- just Coupe !

Ps2: Entschuldigt bitte den Tippfehler in der Überschrift...

[twentyzeroone]

hat keiner einen Tipp für ein Greenhorn??

[The DOHCtor]

Leistung erhälst du bei den Turbo Modellen, die Carrera Sauger sind halt öfter vertreten. Wem 300 PS genügen, der ist sicher mit einem Sauger gut bedient.

Eine garantierte Wertsteigerung hat man bei so ziemlich allen GT2 /GT3 Modellen, die sich sicherlich im oberen Segment deiner Preisvorstellung befinden.

Für 40k bekommt man einen guten 996 Turbo oder einen mittleren 997 Turbo.

[twentyzeroone]

Hallo,
ok, danke für die Info.
Haltbarer sind dennoch vermutlich ältere Modelle... bzw. auch günstiger in der Erhaltung!?
Je neuer, desto mehr Technik umso teurer- oder liege ich da falsch?

lg, 2001

[The DOHCtor]

Die altern Mezgermotoren sind so ziemlich unverwüstbar. Die wurden im GT2 GT3 und Turbo bis 997 verbaut.

Alte autos sind alt, da schützt auch keine geringe Laufleistung.

[kitebike]

Hallo Stefan,

Deine Anfrage ist sehr allgemein gehalten - deshalb halten sich die Antworten hier auch in Grenzen

Ich würde mich an Deiner Stelle erst mal durch Kaufberatungen in diesem oder anderen Foren lesen, mich mit Porsche Text- und Bildbänden eindecken und mir darüber im Klaren werden, was für ein Auto ich will.

Du wirst schnell feststellen, dass ein 3.2 Carrera in gutem Zustand wohl deutlich über Deinem Budget von 40K€ liegen wird. Das gilt auch für gute 993er.

Wenn ich Dir nen Tipp geben kann: schau nach nem 996 Turbo. Hier gibts noch ein einigermassen angemessenes Preis/Leistungsverhältnis und der verwendete Mezgermotor ist frei von den typischen 996 Saugerproblemen.

Viel Spass bei der Suche,
christian

[twentyzeroone]

ja... ihr habt sicherlich recht...
optisch reizen würden mich alle- wem nicht?

Der Punkt ist folgender. in Österreich könnte ich ein KFZ bis BJ 1986 als Oldtimer anmelden und mir da einiges bei der KFZ Versicherung sparen... 996/997 fallen somit raus... 964 eigentlich auch.
Also bleibt das G-Modell.... ein 3,2er um 40k€ ist selten- was ich bis jetzt so gesehen habe... was sagt ihr zum 2,7/3,0 - welcher der beiden ist vorzuziehen?
Aja... eines noch- stimmt es, dass die Karosse des 3,2 breiter ist, als die des 2,7/3,0?

Ps.: Bücher hab ich schon einige studiert... wie gesagt. Gefallen tun mir alle..

[AndrewCologne]

Ich würde nicht danach entscheiden, wieviel ich an der Oldtimer-Versicherung sparen kann, sondern welches Modell Dir am ehesten zusagt und ins Budget passt.

Im Prinzip ist es egal, ob 2.7, ob 3.0 oder 3.2. Alle machen Spaß und final entscheidet der Zustand und ob es bei Dir *klick* macht wenn Du ihn vor Dir stehen siehst und Probe fährst.
Der 3.0 Motor ist robuster und stärker als der 2.7er, wobei der 2.7er der aber auch einen besonderen Kultfaktor besitzt.

[tiras]

Hallo,

egal welcher Luftgekühlte es werden wird:

Kauf ihn erst, wenn Du Dich bei abgebauten unteren Ventildeckeln davon überzeugt hast, dass kein Stehbolzen gerissen ist.

Spreche aus Erfahrung....

[The DOHCtor]

Also als Verkäufer würde ich das aber schon merkwürdig finden wenn da jemand an noch meinem Auto rumschrauben würde.

[Einstieg]

Zitat von The DOHCtor

Also als Verkäufer würde ich das aber schon merkwürdig finden wenn da jemand an noch meinem Auto rumschrauben würde.

Hallo,
was ist daran merkwürdig?
willst Du eine Katze im Sack kaufen?
Wenn das eine authorisierte Werkstatt macht, und der Verkäufer nicht zustimmt, dann käme ein Kauf für mich nicht in Frage.
(Die Kosten übernimmt natürlich der Käufer)
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[The DOHCtor]

Das ist richtig. So passt das. Aber wenn der Käufer da mit ner Ratsche ankommen würde , würde ich ihm einen Vogel zeigen....

[Käptn Haddock]

..., zumal einem das Öl dabei aus dem Motor über die Finger auf die Wärmetauscher läuft...

Gerissene Zylinderschrauben könnte man vertraglich ausschließen.

Aber zum Themenersteller: Du scheinst sehr offen zu sein, was soll man da raten? Gefallen Dir denn wirklich nur alle Porsche? Oder auch Nissan 350Z, MX5, Jaguar, Audi, BMW, Mercedes SL, ...

Gruß - Christoph

[twentyzeroone]

das Thema der gerissenen Zylinderschrauben hab ich auch schon öfter gelesen und beunruhigt mich auch etwas... Lösungswege wurden ja bereits diskutiert.

Nein... kein Mazda/Nissan o.ä.- just Porsche! Vorugsweise ein 3,2er... wobei der preislich knapp wird und auch selten ist. Also suche ich jetzt auch nach einem 3,0..

[fortuna_95]

Hi, also "es Krachen lassen" ist halt relativ. Da würde ich zu einem Cayman S raten. Schön agil.

Wenn Du aber etwas klassisches suchst, luftgekühlt und Benzingeruch, dann ist bei dem Budget ein G-Modell eine gute Wahl.

Ich finde, zwischen 2.7-3.2 keinen so großen Unterschied. Man cruist doch eher mit solchen Autos. Natürlich ist der 3.2 am ausgereifsten. Aber Preis/Leistung beim 3.0 ist aus meiner Sicht optimal.

Meiner geht wohl leider wegen Familie und Hauskauf im Frühjahr in den Verkauf. Aber ich habe die Anschaffung keine Minute bereut.

Viel Spaß bei der Suche!
Kai