Klimaanlage 911C1 Jg. 89

[aleks-911c1]

Wenn der Klima-Kompressor nicht einschaltet, ist ev. kein Kältemittel mehr vorhanden ...oder zu wenig drinn? Ist die Klimaanlage beim 911er generell problematisch.... habt ihr da Erfahrung oder irgendwelche Tips...?

Grüsse aus der Schweiz
aleks

[doc-holliday]

Muss in der Werkstatt gecheckt werden- bei diesem Jahrgang gab es noch die sog. Berstplombe, ich glaube alle bis inkl. Modell 92 waren so ausgelegt.
Bei Überhitzung>Überdruck (>35bar?) wurde der Verschluss abgesprengt und
die ganze Füllung entleert, dann war automatisch auch der Kompressor aus.
Soweit ich mich erinnere, befindet sich dieser Verschluss an der Trockner-
patrone.
Andere Ursachen sind auch möglich!
Gruss
Norbert

[aleks-911c1]

Danke für den Tip.... Die Trocknerpatrone... ist das dieses Teil welches sich vorne links unter dem Kotflügel befindet?

[doc-holliday]

Da ist sie zumindest beim 964!

[Arno_911]

Hallo,
ich hatte auch schon bei der Klimaanlage in meinem 88er C1 das Problem,
daß sich das Kältemittel nach wenigen Tagen verflüchtigt hatte.
Die Anlage am C1 ist (zum Glück) recht simpel aufgebaut, alles ist zugänglich und kontrollierbar, ein einfacher Kältekreislauf eben.
Nachdem ein Klimabetrieb beim 2. Nachfüllen pfuschte entwich bei mir auch das Kältemittel aus dem Trockner unter dem linken vorderen Kotflügel, es hörte sich an, als ob die Berstplombe geplatzt war. (ich war zugegen.)
Ich habe daraufhin den Kreislauf erst einmal selbst untersucht:
1.) zuerst den Trockner demontiert und untersucht:
- die Plombe ist keine, sondern ein federgestütztes Überdruckventil,
wo eine Kugel bei zu hohem Druck aus ihrem Sitz gedrückt wird.
Dieses Sicherheitsventil habe ich abgeschraubt, es dichtet mit einem
O-Ring am Gehäuse ab, der war beschädigt (Alterung...) und wurde
ersetzt. (Abgeblasen hatte der kaputte O-Ring, nicht das
Sicherheitsventil.)
2.) im Trockner befindet sich ein rundes Schauglas, dahinter ist eine
Schwimmerkugel. Bei korrektem Füllstand muss diese Kugel oben
schwimmen, wenn die Anlage in Betrieb ist.
Dieses Schauglas war bei meiner Anlage der Grund für den schleichenden
Verlust des Kältemittels!
Hinter dem Glas ist ein O-Ring... Der Innensechskant, der das Glas hält,
ließ sich ganz leicht rausdrehen, keine ausreichende Abdichtung über den
O-Ring. Auch ersetzt und mit Gefühl das Schauglas festgeschraubt.
3.) Alle sonstigen Verbindungen auf gute Verschraubung überprüft, dann die
Anlage wieder befüllt (Kontrastmittel für alle Fälle mit hinein).
4.) Die Ventilkappen am Kompressor durch Metallkappen mit O-Ring ersetzt,
für den Fall, daß die Ventile nicht mehr 100%ig abdichten.
Seit ca. 2 Monaten läuft die Anlage wieder einwandfrei, bezahlt habe ich ca.
100€ fürs Füllen incl. Evakuieren und Spülen.
Soweit meine Erfahrungen,
Viele Grüsse, Arno.

[bernd91]

Hi,
es ist richtig, dass der Kompressor nicht anspringt,wenn zuwenig Kältemittel im Kreislauf ist. Da bei den C1 durch die langen (und schon älteren und somit leicht porösen) Schläuche zur Front des Fahrzeuges und zurück jedes Jahr eine mehr oder weniger große Menge entweicht, ist eine regelmäßige Kontrolle des Füllstandes notwendig. Das kann jeder Klimadienst; Du kannst aber auch selbst die Kappe des Ventils am Kompressor abschrauben und wie beim Luftdruckprüfen am Reifen den Stift im Ventil mit einem Kugelschreiber kurz eindrücken. Wenn kein Zischen zu hören ist, ist die Anlage leer. Dann muß eh professionelle Hilfe her!
Hoffentlich ist es mit Auffüllen erledigt!
Ciao
Bernd