964 vs. 993 Cabrio

[flobo79]

Hallo Freunde der 911er-Kultur,

ich kann mich einfach nicht entscheiden. Es soll auf alle Fälle wieder ein Cabrio werden, aber was soll ich nehmen? Einen 964 oder 993?
Zu was würdet Ihr mit raten?

Vielen Dank vorab für all Eure Informationen und Antworten!

Flo

[Oberleinsiedler]

Hallo Flo,

als Fahrer eines blauen 993 Cabrio's rate ich Dir zum ....

Andere Frage: Bist Du beide Fahrzeuge schon gefahren?
Spielen die Anschaffungs- bzw. Unterhaltskosten eine Rolle?
Klar kostet ein Porsche ein paar Euronen, ebenfalls der Unterhalt. Meine Frage zielt eher in die Richtung dass der 964 bei der Wartung etwas teuer zu sein scheint als der 993 (z.B. Ventile einstellen). In der Anschaffung kommt ein 964 sicherlich etwas günstiger.

Wie Du siehst, ist die Frage nicht so einfach zu beantworten.

Beste Grüße aus München's Norden,
Michael

[flobo79]

Hallo Michael,

ich konnte zum Glück schon beide fahren und vom Spass her nehmen sich, in meinen Augen, weder der 964 noch der 993 etwas.
Für mich wäre es interessant was so an Problemen bei beiden auf einen zukommen können.
ich bin mir dessen bewusst, dass der 964 im Unterhalt etwas teurer ist, aber daran soll es nicht zwingend scheitern, wenn er auch technisch der bessere ist!
Preislich bei der Anschaffung nehmen sich beide nicht besonders viel. Auffällig ist nur, dass man die Tiprtonic Modelle günstiger bekommt. Aber wenn wir ehrlich sind. Wer will schon einen "alten" Porsche mit Automatik?
Gruß,
Flo

[rsdoktor]

wenn die optik keine rolle spielt und ich kein schrauber wäre, würde ich dem 993 den vortritt geben.

nachdem mir der 964 aber besser gefällt und ich schrauber bin...


kauf dir, was dir besser gefällt, wenn du dir die etwas höheren wartungskosten leisten kannst/willst, kauf dir einen 964.

gruß rs doc

[Ned Flanders]

Hallo Flo

Was soll ich sagen allein schon wegen der Optik sollte es ein 964 sein!
Bei einem 11er kommen immer wieder kosten auf einem zu,die können beim 964 wie beim 993 gering oder hoch ausfallen.
Rennstrecke,Wartung wann wo?,lange Standzeiten,Revisionen,Unfall,Junge Vorbesitzer und und und .

Probefahren immer alles Hinterfragen,oder auch Tacho ausbauen und Produktionsdatum mit den der anderen Anzeigen-Datums von Uhr oder Tankanzeige vergleichen (km Anzeige Okay??)

MfG
Ned

[Obirah 993-4S]

Wie schon angedeutet, ist wohl der 964 die "Krönung" der Luftis und am ausgereiftesten.

Beim 993 kamen einige Neuerungen hinzu, gleichzeitig wurde aber von Wiedeking ordentlich der Rotstift angesetzt.

Unter dem Strich würde ich sagen, dass beide ihre Vor- und Nachteile haben aber sehr zuverlässig sind.
Und man auch manchmal mit dem Bauch und/oder Herz entscheiden soll/darf/muss. Falsch machen kannste mit beiden nix.

Mir gefällt der 993 am besten von allen Elfern. Dementsprechend fiel halt auch meine Wahl aus, die ich keine Sekunde bereut habe!
(Na gut, wenn ich die Zeit noch mal zurück drehen dürfte, würde es wohl ein Turbo anstatt des 4S sein... )

Grüße,
Frank

[flobo79]

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Tipps und Informationen. Ich tendiere auch ehrlich gesagt immer mehr zum 964. Was haltet Ihr denn von Autos aus Italien wenn das Scheckheft sauber gepflegt ist und eine ordentliche Dokumentation vorhanden ist?

Gruß,
Flo

[flobo79]

Hallo zusammen,

hab mir heute bei einem Händler in Mayen (Eiffel) zwei 993 Cabrios (beide US-Imprte) angesehen. Folgende Fakten dazu:

1. Nachtblau met mit hellgrauem Leder
BJ 4/95
175.000km
Lack tadellos und komplett auf EU umgebaut. Lenkrad, Handbremshebel und Schaltknauf neu beledert
Carfax enthält oft den Eintrag "Title issued or updated", 2 Halter
18" Turbolook Reifen neu
Hat minimal Öl am Motorblock in der Nähe der Zundkerzen
Verdeck einwandfrei
€ 32.000 Garantie möglich

2. Schwarz met mit schwarzem Leder
BJ 6/96
100.000km
Noch nicht auf EU umgerüstet aber TÜV und AU
diverse Steinschläge und sollte mal poliert werden
Armaturenbrett neu beledert
Carfax tadellos. Jede Inspektion und alle 4 Halter nachvollzeihbar
18" Turbolook Reifen neu
Motor trocken
€ 34.500 Garatnei möglich


Jetzt brauch ich Euren Rat. Wozu würdet Ihr eher tendieren? Mich irritiert etwas das Öl in der Nähe der Zündkerzen. Der Händler meinte, dass 0W40 eingefüllt sei und er das austauschen will. Dann sollte das auch weg sein. Kann das wirklich der Fall sein? Ansonsten scchwitzt er kaum merklich. Und der zweite ist gerade frisch aus den Staaten angekommen.

Freu mich schon richtig viel von Euch zu lesen zu bekommen.

Frohe Ostertage und viel Spaß beim Eier suchen...
Flo

[ziu]

Nr. 2 ist erste Wahl! Kein Öl, jünger und viel weniger km. Alles andere ist (für mich) zweitrangig!

[Oberleinsiedler]

Hallo Flo,

es ist ein wenig wie in die Glaskugel schauen.
Von den Daten her, würde auch ich zu dem zweiten tendieren.

Gruß,
Michael

[flobo79]

Ich weiss, dass diese Kristallkugel nicht immer die durchsichtigste ist.
Das Carfax des schwarzen macht auch irgendwie den besseren Eindruck. Es ist wirklich fast jährlich ein Service eingetragen. Hat zwar 4 Vorbesitzer wovon einer eine Leasinggesellscchaft war.
Beim blauen steht immer wieder nur "Title issued or updated" drin und 2 Vorbesitzer. Der Händler hat das Auto seit 2009 selbst gefahren und hat ihn jetzt komplett lackieren lassen, da er wohl diverse Kratzer hatte. Er meinte auch, dass er beim blauen nicht zwingend das Bedürfnis hat ihn zu verkaufen. Würde ihn dann selbst weiterfahren.
Die Umrüstung des schwarzen sehe ich weniger schmerzhaft. Muss ja nicht alles sofort passieren und lackieren kann man ihn immer noch lassen. Ok, die Plastikscheibe des Verdecks müsste noch poliert werden.

Ich bin wirklich froh, dass die Porsche Gemeinschaft so zusammenhält und Ratschläge und Meinungen frei äußert. Das erleichtert einem das Leben ungemein!

Danke schön!!!