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#1
09.03.2012, 14:22
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Anschluss linker Wärmetauscher?
Wenn ich den 11er auf der Hebebühne habe, kann man vom hinteren Radkasten auf den linken Wärmetauscher schauen. Was kommt an den Anschluss der nach oben-hinten weggeht?
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#2
09.03.2012, 15:30
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Hallo,
der Wärmetauscher schließt in Richtung: - Vorderachse an den (i.d.R. roten) Heizungsschlauch an, der wiederum an die Heizungsklappen anschließt - Hinterachse an den (i.d.R. schwarzen) Schlauch an, der in den Motortaum führt. Gruß Alex
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#4
09.03.2012, 17:36
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911
Hallo,
das müßten aber 2 Anschlüsse sein, (siehe Anhang) einer ist ein NW 15 mm Anschlußstutzen, und der der andere ein NW 40 mm großer Durchlaß mit einer Gummimanschette. Beide waren für den Betrieb einer Sekundärluftpumpe erforderlich und werden keine Funktion mehr haben, da die Luftpumpe wohl ausgebaut wurde. Du kannst die große Öffnung mit einem PVC Stopfen NW 40 mm aus dem Sanitärzubehör schließen, auf die andere Öffnung paßt eine CU Kappe NW 15 mm ebenfalls aus dem Sanitärzubehör. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (09.03.2012 um 18:26 Uhr).
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#5
09.03.2012, 21:09
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@ Bernd...es geht um WÄRMETAUSCHER und nicht um MOTORVERBLECHUNG ;-)
--------------------- @nr 16 Wenn das ein Stutzen ist? kommt da der Schlauch zum Thermostat MFI Stempel Pumpe drann. Nicht gemeint ist die K-jet ab 73 1/2.. Auch nicht für Vergaser benötigt.Kannste verschließen. gruss tommi Geändert von targatommi (09.03.2012 um 21:16 Uhr).
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#7
11.03.2012, 23:28
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Hallo Stefan
Wird nur bei MFI Stempelpumpe benötigt. Bei K-Jet und Gaser kannste dieses verschweißen.gruss tommi
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#9
12.03.2012, 17:16
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'Redneck' solution:
Coladose (bis 18), bierdose (ueber 18) zerschneiden und kleines stueck davon mit einer schlauchschelle festziehen.  Ansonsten einen genuegend grossen stehbolzen mit gewinde (oder schraube) finden und eindrehen. Oder eben (wie schon erwaehnt) - zuschweissen. Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#11
12.03.2012, 17:49
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Stopfen
Hallo Stefan,
ist nix mit Gummi oder PVC, weil es dort sehr heiß werden kann. Meß doch mal den genauen Durchmesser und dann gehst in die Sanitärabtlg. eines Baumarkts, dort gibt es Kappen aus CU NW 28 oder NW 35 mm, die sägst Du überkreuz ein und ziehst das ganze mit eine VA Schelle fest. Wenn Du die CU Kappe vorher ausglühst, wird Sie ganz weich. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (12.03.2012 um 17:51 Uhr).
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#13
13.03.2012, 08:00
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Öffnung am WT
Hallo Stefan,
Da ich dieses Problem auch habe, hatte ich mal in meinem Fundus gewühlt. Im Anhang habe ich 2 JPG Dateien hochgeladen. Von der Zeichnung her kann man auch nicht erkennen, wofür diese Öffnung gut ist. Ich jedenfalls werde diese Öffnung mit einem Blech schließen. Gruss Fred
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Linear-Darstellung
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