Motor überholen bei 911 T - wie schwer, wie teuer?

[RuedigerBoeckin]

Hallo an alle Porsche- Verrückten,

da steht in Skandinavien ein 911 T mit Motorschaden. Genaues weiß ich nicht, ist aber nach 35 Jahren eigentlich auch egal. Die Mechanik muß sicher ohnehin grundüberholt werden. Dafür ist das Auto billig. Und wundervoll original.

Ein Bild findet sich auf meiner Webseite (siehe Signatur). Und: ich bin nicht futterneidisch - wenn sonst jemand hier Zeit & Lust hat den Wagen "back Germany" zu holen - dann freue ich mich für ihn (oder sie).

Durch das laufende Winterreifen- Geschäft komme ich sowieso vor Weihnachten nicht dazu. Aber wenn er dann noch da ist - dann ist er meiner

Ich will jetzt keine pauschale Vollkaskoversicherung für Billigpreise. Aber meinen letzten 11er hatte ich mit Anfang 30 - und das ist lange her. Außerdem war der neu, selbst gearbeitet habe ich an so einem Auto ergo noch nie.

Meine Fragen sind daher:

welche Motorüberholer haben einen guten Ruf unter Porsche- Oldtimer- Fahrern? Damit ich mir mal eine ungefähre Kosteneinschätzung für eine Komplett- Überholung holen kann.

wie negativ schlägt es beim Fahrzeugwert zu Buche wenn ich statt einer Motorüberholung gleich einen AT- Motor kaufe? Und so natürlich die "Matching- Number" aufgebe?

Was spricht dagegen den Motor selbst zu überholen? Braucht es viel Spezialwerkzeug? Irgendwelche tückischen Fallen, in die man als Porsche- Unerfahrener gerne hineintappt?

Vielen Dank für Tips und Hilfestellung

[Dreizwo]

Na, wenn Du den Wagen willst, würde ich nicht bis Dezember warten. Bei dem Preis kann man wohl nicht viel falsch machen. Trotzdem ist der Motor eher Nebensache, weil evtl. notwendige Karosseriearbeiten den Preis in die Höhe treiben können (Motor eher instandsetzen, aber das kann von hier aus keiner ernsthaft beurteilen). Die Chancen sind eher klein, aber ich würde hier mal einen Rundruf starten, ob jemand für Dich in Schweden den Elfer anschauen kann. Oder kurz mal selber hinfliegen. Was sonst als Anzahlung erforderlich ist, wäre hier ja der ganze Kaufpreis...

viel Erfolg
Mike

[RuedigerBoeckin]

Hallo Mike,

danke, Du hast natürlich Recht. Ich bin seit 1973 bei der Oldtimerei, und ich kenne auch die Preise.

Aber ich verdiene nicht genug um "mal eben" 2 Tage den Laden zu schließen, meine Mitarbeiterin ist in REHA etc. pp.. Manchmal geht es im Leben eben nicht wie man möchte.

Dafür habe ich mein Hobby zum Beruf gemacht und freue mich jeden Tag im Thema aufgehen zu dürfen......

Karosseriearbeiten habe ich im Griff, die sind beim Porsche auch nicht anders als an anderen Young- / Oldtimern dieses Schlages.

Aber vom Sechszylinder- Motor hört man als Nicht- Markengefährte mal dies. Und mal das. Mal gilt er als kapriziös und von Porsche- Laien unreparierbar, mal als Bauernmotor, O- Ton "auch nicht viel anders wie'n großer Käfer" .....

Ich hatte gehofft der eine oder andere Porsche- erfahrene Schrauber könnte mal auf die wesentlichen Sonderprobleme hinweisen - so es denn welche gibt.

Und wenn der 11er nicht bis Weihnachten auf mich wartet da oben im kalten Norden - egal, die Infos, die ich hier vielleicht noch kriege machen mich nicht dümmer. Und das nächste Schnäppchen kommt bestimmt ....

[Dreizwo]

Hi Rüdiger,

damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich meinte, dass im Falle einer "Baustelle" ein defekter Motor im Vergleich zu einer reparaturbedürftigen Karosserie im Normalfall das weitaus kleinere Übel ist. Wenn Du das drauf hast, dann wäre der Wagen nach der "Papierform" geradezu ideal für Dich. Wichtig ist eben immer, wie gut/schlecht der Zustand des Fahrzeugs wirklich ist. Fotos ersetzen den Termin vor Ort nicht, obwohl in diesem Fall das Risiko wohl auf 4000 Euro begrenzt ist. Wichtig dabei: Wie komplett ist der Wagen? Wie gut der Zustand der Inneneinrichtiung?

Tipp 1: Bitte doch den Verkäufer um einige hochauflösende Bilder auch von
Innenraum, Motor- und Kofferraum. Vielleicht auch ein paar Deitailaufnahmen von Radläufen, Brille, Abschlussblech. Diese Aufnahmen dann mit einem Experten ansehen.

Tipp 2: Lies mal einige Kaufberatungen:

http://www.elferhelfer.de/
http://www.heckschleuder.de/body_tec..._techtips.html

Ich stelle fest, dass einige gebookmarkte Kaufberatungen nicht mehr verlinkt werden. Man müsste googlen. Aufschlussreich auch u.a. die Bücher Porsche 911 Story, Paul Frère, Motorbuch-Verlag, und 911, Das Original von Peter Morgan, Heel Verlag.

Ist der luftgekühlte Boxer ein Hexenwerk? Das hängt von den eigenen Talenten ab. Man benötigt einige wenige Spezialwerkzeuge, sonst eben die gute Ausrüstung von Hazet oder Stahlwille. Denn wo ein Wille, ist auch...

Beste Grüsse
Mike